IC693CPU360 ve IC693CPU364: Ethernet ve Güç Bütçesi
IC693CPU360 ile IC693CPU364'ü Ethernet arayüzü, +5 VDC yükü, bellek, raf sınırları ve değiştirme kontrolleri açısından karşılaştırın.
Üretici: Mitsubishi Electric
Ürün No.: MR-J3-60A
Menşei ülke:Amerika Birleşik Devletleri
Ürün Türü: AC Servo Amplifikatörleri
Ödeme: T/T, Western Union
Ağırlık: 500g
Boyutlar: 240 mm x 180 mm x 120 mm
Gönderim limanı: Xiamen
Garanti: 12 ay
Yüksek hassasiyetli hız, tork ve konum kontrolü gerçekleştiren Mitsubishi Electric MR-J3-60A, MELSERVO-J3 sistem mimarisine sorunsuz entegrasyon için tasarlanmış bir AC servo sürücüdür. Bu amplifikatör, hızlı tepki süreleri ve minimum yerleşme süresi elde etmek için sinüs dalgalı PWM kontrolü ve kapalı çevrim geri besleme sistemlerini kullanır. 600 W (0,6 kW) değerine kadar uyumlu döner ve lineer servo motorları sürmek üzere tasarlanan ünite, harici PLC hareket kontrolörleri, konumlandırma modülleri ve CNC sistemleriyle doğrudan bağlantı kurmak için analog ve darbe dizisi genel amaçlı arayüz içerir. Dahili performans ayarlama algoritmaları mekanik rezonansı sürekli izleyerek yüksek ivmeli çalışma döngüleri sırasında en iyi yapısal kararlılığı sağlamak üzere titreşim bastırma filtrelerini otomatik olarak ayarlar.
| Parametre | Değer / Teknik Özellik |
|---|---|
| Üretici | Mitsubishi Electric |
| Model / SKU | MR-J3-60A |
| Seri | MELSERVO-J3 (Genel Amaçlı Arayüz Tipi A) |
| Nominal Çıkış Kapasitesi | 0,6 kW (600W) |
| Nominal Çıkış Akımı | 3,2 A |
| Nominal Çıkış Gerilimi | 3 fazlı 170 V AC |
| Giriş Güç Kaynağı | 3 fazlı veya 1 fazlı 200 ila 230 V AC, 50/60 Hz |
| İzin Verilen Gerilim Dalgalanması | 170 ila 253 V AC |
| Kontrol Sistemi | Sinüs dalgalı PWM kontrolü, akım kontrol sistemi |
| Dinamik Fren | Dahili |
| Güvenlik Özellikleri | Aşırı akım nedeniyle kapanma, rejeneratif aşırı gerilim nedeniyle kapanma, aşırı yük kapatma (termal), enkoder hata koruması |
| Ortam Çalışma Sıcaklığı | 0 ila 55 degC (donma olmadan) |
| Ortam Çalışma Nemi | %90 RH’ye kadar (yoğuşmasız) |
| Fiziksel Boyutlar | 168 mm (Y) x 40 mm (W) x 135 mm (D) |
| Birim Net Ağırlığı | 1,0 kg |
| Sevkiyat Ağırlığı (Hesaplanan) | 1,8 kg |
| Paket Boyutları (Hesaplanan) | 240 mm x 180 mm x 120 mm |
| Menşe Ülke | Japonya |
| Port / Terminal Bloğu | İşlevsel Atama / Amaç |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Ana devre 3 fazlı AC güç giriş terminali bağlantıları. |
| L11, L21 | Kontrol devresi tek fazlı AC güç giriş terminali bağlantıları. |
| U, V, W | Doğrudan servo motor sargılarına yönlendirilen üç fazlı güç çıkışları. |
| CN1 (50 Pim) | Analog girişler, komut darbesi girişleri, dijital giriş/çıkışlar ve enkoder çıkış darbeleri için G/Ç konnektörü. |
| CN2 (10 Pim) | Motor geri besleme sinyalleri için yüksek hızlı seri enkoder iletişim bağlantısı. |
| CN3 (Mini-USB) | MR Configurator kurulum yazılımına bağlanmak için PC iletişim portu. |
| P+, C, D | Dahili yerleşik dinamik frenleme veya harici rejeneratif seçenekler için ayrılmış terminal pinleri. |
Eski mimarileri geçirirken MR-J3-60A’nın genel amaçlı dijital darbe dizisi ve analog arayüzü (A tipi) kullandığına dikkat edin. SSCNET III veri yolu yapılandırmaları için tasarlanmış “MR-J3-60B” ağ sürümünün doğrudan yerine kullanılamaz. Bu modeli daha yeni nesillerle (MR-J4-60A gibi) değiştirirken, 50 pimli CN1 konnektöründeki pin dizilimi farklılıkları nedeniyle bir dönüştürme adaptör birimi (MR-J4-T20 geçiş kiti gibi) ve parametre eşleme yazılımı gerekir.
Sürekli yüksek hızlanmalı çevrimlerde sürücünün dahili rejeneratif kapasitesi, ısıl dağılım değerini kolayca aşarak AL.30 (Rejeneratif Hata) arızasına neden olabilir. Etkin frenleme çevrimleri sık gerçekleşiyorsa harici bir rejeneratif direnç seçeneği (ör. MR-RB12) sisteme dahil edilmeli ve parametreleri ayarlanmalıdır. Ayrıca, havalandırması yetersiz elektrik muhafazalarında erken termal bozulmayı önlemek için yeterli hava akışı boşluklarının korunduğundan emin olun: sürücü çerçevesinin üstünde ve altında en az 40 mm boş alan bırakın.
Komut girişlerini elektriksel gürültünün neden olduğu konumlandırma sapmalarından korumak için CN1 üzerindeki diferansiyel hat sürücüsü girişleri (OPG/OPC girişleri), açık kolektör kablolama yolları yerine her zaman seçilmelidir. Toprak döngülerini en aza indirmek için enkoder ekranının drenaj kablosunun CN2 konektörünün metal gövdesine güvenli şekilde kelepçelendiğinden emin olun. Sürücü, başlatma sırasında hemen bir AL.16 (Enkoder İletişim Hatası) ile devre dışı kalırsa motor gövdesi ile elektrik alt panosu arasındaki toprak bağlantısının sağlamlığını kontrol edin.
Sürücüyü temiz, IP54 sınıfı metal bir muhafazanın içine dikey olarak monte edin. Hat reaktörleri veya frenleme dirençleri gibi yakındaki yüksek ısılı ekipmanlarla yeterli mekanik mesafe olduğundan emin olun.
ESD hasarını önlemek için kontrol veya ana hat girişlerini bağlamadan önce fiziksel sistem topraklamasını koruyucu toprak terminaline (PE) bağlayın.
U, V ve W çıkış bağlantılarındaki faz ilişkilerinin servo motorun ilgili terminalleriyle tam olarak eşleştiğini doğrulayın. Yönü tersine çevirmek için fazları değiştirmeyin; bu, anında motorun kontrolden çıkması arızasına yol açar.
Harici rejeneratif seçenek sürücü parametrelerinde etkin olarak yapılandırılmadıkça, P+ ile D arasındaki tüm kontrol devresi köprülerinin güvenli şekilde bağlı olduğunu kontrol edin.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

Küresel Ekspres Kargo
İadeler ve Garanti
Siparişler Pazartesi-Cuma (resmi tatiller hariç) işlenir ve teslim edilir.
Tam uygunluk, stok yenileme ücretleri ve uluslararası iade detayları için lütfen resmi sayfamızı inceleyin İade ve Geri Ödeme Politikası .
| Country of origin |
Amerika Birleşik Devletleri
|