Yüksek hassasiyetli hız, tork ve konum kontrolü gerçekleştiren Mitsubishi Electric MR-J3-60A, MELSERVO-J3 sistem mimarisine sorunsuz entegrasyon için tasarlanmış bir AC servo sürücüdür. Bu amplifikatör, hızlı tepki süreleri ve minimum yerleşme süresi elde etmek için sinüs dalgalı PWM kontrolü ve kapalı çevrim geri besleme sistemlerini kullanır. 600 W (0,6 kW) değerine kadar uyumlu döner ve doğrusal servo motorları sürmek üzere tasarlanan ünite, harici PLC hareket denetleyicileri, konumlandırma modülleri ve CNC sistemlerine doğrudan bağlanmak için analog ve darbe dizisi genel amaçlı arayüz içerir. Dahili performans ayarlama algoritmaları mekanik rezonansı sürekli izleyerek titreşim bastırma filtrelerini otomatik olarak ayarlar ve yüksek ivmeli çalışma döngüleri sırasında maksimum yapısal kararlılık sağlar.
| Parametre | Değer / Teknik özellik |
|---|---|
| Üretici | Mitsubishi Electric |
| Model / SKU | MR-J3-60A |
| Seri | MELSERVO-J3 (Genel Amaçlı Arayüz Tipi A) |
| Nominal Çıkış Kapasitesi | 0,6 kW (600 W) |
| Nominal Çıkış Akımı | 3,2 A |
| Nominal Çıkış Gerilimi | 3 fazlı 170 V AC |
| Giriş Güç Beslemesi | 3 fazlı veya tek fazlı 200–230 V AC, 50/60 Hz |
| İzin Verilen Gerilim Dalgalanması | 170–253 V AC |
| Kontrol Sistemi | Sinüs dalgalı PWM kontrolü, akım kontrol sistemi |
| Dinamik Fren | Dahili |
| Güvenlik Özellikleri | Aşırı akımda kapanma, rejeneratif aşırı gerilimde kapanma, aşırı yükte termik kapatma, enkoder hata koruması |
| Ortam Çalışma Sıcaklığı | 0–55 °C (donma olmadan) |
| Ortam Çalışma Nemi | %90 RH'ye kadar (yoğuşmasız) |
| Fiziksel Boyutlar | 168 mm (Y) x 40 mm (W) x 135 mm (D) |
| Net Birim Ağırlığı | 1,0 kg |
| Sevkiyat Ağırlığı (Hesaplanan) | 1,8 kg |
| Paket Boyutları (Hesaplanan) | 240 mm x 180 mm x 120 mm |
| Menşe Ülke | Japonya |
| Port / Terminal Bloğu | İşlevsel Atama / Amaç |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Ana devre 3 fazlı AC güç girişi terminal bağlantıları. |
| L11, L21 | Kontrol devresi tek fazlı AC güç girişi terminal bağlantıları. |
| U, V, W | Doğrudan servo motor sargılarına yönlendirilen üç fazlı güç çıkışları. |
| CN1 (50 Pim) | Analog girişler, komut darbesi girişleri, dijital giriş/çıkışlar ve enkoder çıkış darbeleri için G/Ç konnektörü. |
| CN2 (10 Pim) | Motor geri bildirim sinyalleri için yüksek hızlı seri enkoder haberleşme bağlantısı. |
| CN3 (Mini-USB) | MR Configurator kurulum yazılımıyla arayüz oluşturmak için PC haberleşme portu. |
| P+, C, D | Dahili dinamik frenleme veya harici rejeneratif seçenekler için ayrılmış terminal pinleri. |
Eski mimarileri geçirirken MR-J3-60A'nın genel amaçlı dijital darbe treni ve analog arayüz (A tipi) kullandığını dikkate alın. Bu model, SSCNET III veri yolu yapılandırmaları için tasarlanmış “MR-J3-60B” ağ varyantının doğrudan yerine kullanılamaz. Bu modeli daha yeni nesillerle (MR-J4-60A gibi) değiştirirken, 50 pimli CN1 konnektöründeki pin dizilimi farklılıkları nedeniyle bir dönüştürme adaptör ünitesi (MR-J4-T20 geçiş kiti gibi) ve parametre eşleme yazılımı gerekir.
Sürekli yüksek ivmeli çevrimlerde sürücünün dahili rejeneratif kapasitesi, ısıl dağılım değerini kolayca aşarak AL.30 (Rejeneratif Hata) alarmına neden olabilir. Aktif frenleme çevrimleri sık gerçekleşiyorsa harici bir rejeneratif direnç seçeneği (ör. MR-RB12) entegre edilmeli ve parametreleri ayarlanmalıdır. Ayrıca, havalandırması yetersiz elektrik panolarında, erken termal bozulmayı önlemek için yeterli hava akışı boşluklarının korunduğundan emin olun: sürücü gövdesinin üstünde ve altında en az 40 mm boş alan bırakın.
Komut girişlerini elektriksel gürültünün neden olduğu konum sapmalarından korumak için CN1 üzerindeki diferansiyel hat sürücüsü girişleri (OPG/OPC girişleri), açık kollektörlü kablo bağlantıları yerine her zaman seçilmelidir. Topraklama döngülerini en aza indirmek için enkoder ekranının drenaj kablosunun CN2 konektörünün metal gövdesine sağlam şekilde kelepçelendiğinden emin olun. Sürücü, başlatma sırasında hemen AL.16 (Enkoder İletişim Hatası) alarmına geçerse motor gövdesi ile elektrik alt panosu arasındaki topraklama bağlantısının sağlamlığını kontrol edin.
Sürücüyü temiz, IP54 sınıfı metal bir pano içine dikey olarak monte edin. Hat reaktörleri veya frenleme dirençleri gibi yüksek ısı üreten bitişik ekipmanlarla arasında yeterli mekanik mesafe bulunduğundan emin olun.
ESD hasarını önlemek için kontrol veya ana hat girişlerini monte etmeden önce fiziksel sistem topraklamasını koruyucu topraklama terminaline (PE) bağlayın.
U, V ve W çıkış bağlantılarının faz ilişkilerinin servo motorun karşılık gelen terminalleriyle tam olarak eşleştiğini doğrulayın. Yönü tersine çevirmek için fazları değiştirmeyin; bu, motorun aniden kontrolden çıkmasına neden olan bir arızaya yol açar.
P+ ile D arasındaki kontrol devresi köprülerinin, sürücü parametrelerinde harici rejeneratif seçenek etkin olarak yapılandırılmadığı sürece güvenli şekilde bağlandığını kontrol edin.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Üretici: Mitsubishi Electric
Ürün No.: MR-J3-60A
Menşei ülke:Amerika Birleşik Devletleri
Ürün Türü: AC Servo Amplifikatörleri
Ödeme: T/T, Western Union
Ağırlık: 500g
Boyutlar: 240 mm x 180 mm x 120 mm
Gönderim limanı: Xiamen
Garanti: 12 ay
Yüksek hassasiyetli hız, tork ve konum kontrolü gerçekleştiren Mitsubishi Electric MR-J3-60A, MELSERVO-J3 sistem mimarisine sorunsuz entegrasyon için tasarlanmış bir AC servo sürücüdür. Bu amplifikatör, hızlı tepki süreleri ve minimum yerleşme süresi elde etmek için sinüs dalgalı PWM kontrolü ve kapalı çevrim geri besleme sistemlerini kullanır. 600 W (0,6 kW) değerine kadar uyumlu döner ve doğrusal servo motorları sürmek üzere tasarlanan ünite, harici PLC hareket denetleyicileri, konumlandırma modülleri ve CNC sistemlerine doğrudan bağlanmak için analog ve darbe dizisi genel amaçlı arayüz içerir. Dahili performans ayarlama algoritmaları mekanik rezonansı sürekli izleyerek titreşim bastırma filtrelerini otomatik olarak ayarlar ve yüksek ivmeli çalışma döngüleri sırasında maksimum yapısal kararlılık sağlar.
| Parametre | Değer / Teknik özellik |
|---|---|
| Üretici | Mitsubishi Electric |
| Model / SKU | MR-J3-60A |
| Seri | MELSERVO-J3 (Genel Amaçlı Arayüz Tipi A) |
| Nominal Çıkış Kapasitesi | 0,6 kW (600 W) |
| Nominal Çıkış Akımı | 3,2 A |
| Nominal Çıkış Gerilimi | 3 fazlı 170 V AC |
| Giriş Güç Beslemesi | 3 fazlı veya tek fazlı 200–230 V AC, 50/60 Hz |
| İzin Verilen Gerilim Dalgalanması | 170–253 V AC |
| Kontrol Sistemi | Sinüs dalgalı PWM kontrolü, akım kontrol sistemi |
| Dinamik Fren | Dahili |
| Güvenlik Özellikleri | Aşırı akımda kapanma, rejeneratif aşırı gerilimde kapanma, aşırı yükte termik kapatma, enkoder hata koruması |
| Ortam Çalışma Sıcaklığı | 0–55 °C (donma olmadan) |
| Ortam Çalışma Nemi | %90 RH'ye kadar (yoğuşmasız) |
| Fiziksel Boyutlar | 168 mm (Y) x 40 mm (W) x 135 mm (D) |
| Net Birim Ağırlığı | 1,0 kg |
| Sevkiyat Ağırlığı (Hesaplanan) | 1,8 kg |
| Paket Boyutları (Hesaplanan) | 240 mm x 180 mm x 120 mm |
| Menşe Ülke | Japonya |
| Port / Terminal Bloğu | İşlevsel Atama / Amaç |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Ana devre 3 fazlı AC güç girişi terminal bağlantıları. |
| L11, L21 | Kontrol devresi tek fazlı AC güç girişi terminal bağlantıları. |
| U, V, W | Doğrudan servo motor sargılarına yönlendirilen üç fazlı güç çıkışları. |
| CN1 (50 Pim) | Analog girişler, komut darbesi girişleri, dijital giriş/çıkışlar ve enkoder çıkış darbeleri için G/Ç konnektörü. |
| CN2 (10 Pim) | Motor geri bildirim sinyalleri için yüksek hızlı seri enkoder haberleşme bağlantısı. |
| CN3 (Mini-USB) | MR Configurator kurulum yazılımıyla arayüz oluşturmak için PC haberleşme portu. |
| P+, C, D | Dahili dinamik frenleme veya harici rejeneratif seçenekler için ayrılmış terminal pinleri. |
Eski mimarileri geçirirken MR-J3-60A'nın genel amaçlı dijital darbe treni ve analog arayüz (A tipi) kullandığını dikkate alın. Bu model, SSCNET III veri yolu yapılandırmaları için tasarlanmış “MR-J3-60B” ağ varyantının doğrudan yerine kullanılamaz. Bu modeli daha yeni nesillerle (MR-J4-60A gibi) değiştirirken, 50 pimli CN1 konnektöründeki pin dizilimi farklılıkları nedeniyle bir dönüştürme adaptör ünitesi (MR-J4-T20 geçiş kiti gibi) ve parametre eşleme yazılımı gerekir.
Sürekli yüksek ivmeli çevrimlerde sürücünün dahili rejeneratif kapasitesi, ısıl dağılım değerini kolayca aşarak AL.30 (Rejeneratif Hata) alarmına neden olabilir. Aktif frenleme çevrimleri sık gerçekleşiyorsa harici bir rejeneratif direnç seçeneği (ör. MR-RB12) entegre edilmeli ve parametreleri ayarlanmalıdır. Ayrıca, havalandırması yetersiz elektrik panolarında, erken termal bozulmayı önlemek için yeterli hava akışı boşluklarının korunduğundan emin olun: sürücü gövdesinin üstünde ve altında en az 40 mm boş alan bırakın.
Komut girişlerini elektriksel gürültünün neden olduğu konum sapmalarından korumak için CN1 üzerindeki diferansiyel hat sürücüsü girişleri (OPG/OPC girişleri), açık kollektörlü kablo bağlantıları yerine her zaman seçilmelidir. Topraklama döngülerini en aza indirmek için enkoder ekranının drenaj kablosunun CN2 konektörünün metal gövdesine sağlam şekilde kelepçelendiğinden emin olun. Sürücü, başlatma sırasında hemen AL.16 (Enkoder İletişim Hatası) alarmına geçerse motor gövdesi ile elektrik alt panosu arasındaki topraklama bağlantısının sağlamlığını kontrol edin.
Sürücüyü temiz, IP54 sınıfı metal bir pano içine dikey olarak monte edin. Hat reaktörleri veya frenleme dirençleri gibi yüksek ısı üreten bitişik ekipmanlarla arasında yeterli mekanik mesafe bulunduğundan emin olun.
ESD hasarını önlemek için kontrol veya ana hat girişlerini monte etmeden önce fiziksel sistem topraklamasını koruyucu topraklama terminaline (PE) bağlayın.
U, V ve W çıkış bağlantılarının faz ilişkilerinin servo motorun karşılık gelen terminalleriyle tam olarak eşleştiğini doğrulayın. Yönü tersine çevirmek için fazları değiştirmeyin; bu, motorun aniden kontrolden çıkmasına neden olan bir arızaya yol açar.
P+ ile D arasındaki kontrol devresi köprülerinin, sürücü parametrelerinde harici rejeneratif seçenek etkin olarak yapılandırılmadığı sürece güvenli şekilde bağlandığını kontrol edin.
Küresel Ekspres Kargo
İadeler ve Garanti
Siparişler Pazartesi-Cuma (resmi tatiller hariç) işlenir ve teslim edilir.
Tam uygunluk, stok yenileme ücretleri ve uluslararası iade detayları için lütfen resmi sayfamızı inceleyin İade ve Geri Ödeme Politikası .
| Country of origin |
Amerika Birleşik Devletleri
|
LogixPro veya RSLogix 500'de dahili röle biti kullanarak 3-SPST anahtarlı XOR ışık devresi uygulayın. Doğruluk tablolarını, Boolean denklemlerini ve doğrulanmış sonuçları içerir.
Allen-Bradley CompactLogix, Caterpillar ATS ve jeneratörleri Modbus RTU üzerinden DeltaV DCS ile entegre edin. ProSoft MVI69-MCM ve Miille DIN266 ağ geçitlerini kapsar.
Studio 5000'de ONS talimatı çalışıyor, ancak tek atımlık sinyal yalnızca bir tarama boyunca doğru olduğu için OTE bobini hiç kilitlenmiyor. Bunun yerine OTL/OTU ya da kendini tutma mantığı kullanın.
EtherNet/IP üzerinden Allen-Bradley Kinetix 5500 servo sürücülerini yapılandırın. CIP Sync, IEEE 1588 V2 zamanlaması, Stratix seçimi, DLR topolojisi ve HMI konularını kapsar.
Hareketli ortalama filtresi, çoğu enstrümantasyon mühendisinin DCS ve PLC analog yollarına eklediği kayan pencere yumuşatıcıdır. Pencerenin nasıl çalıştığını, N ve örnekleme süresinin gecikmeyi nasıl...
Frame 5–9 gaz türbinlerinde GE Mark VI ve Mark VIe, kontrolü işlev bloğu uygulama yazılımı olarak çalıştırır. Bu makale; proses, koruma ve sıralama işlevlerini ve Toolbox ST erişiminin gerçekte ne...
