Beckhoff KL2634 shina terminali

Mahsulot haqida umumiy ma’lumot

Beckhoff KL2634 — K-bus seriyasiga mansub, 4 kanalli raqamli chiqish terminali bo‘lib, normal ochiq kontaktlarga ega to‘rtta mustaqil rele chiqishi bilan jihozlangan. Ko‘p maqsadli kommutatsiya uchun ishlab chiqilgan ushbu terminal boshqaruv tizimi va yuklama o‘rtasida galvanik izolyatsiya talab qilinadigan, masalan, kontaktorlar, kichik motorlar yoki solenoidlarni ulash kabi qo‘llanmalar uchun juda mos keladi. Mexanik rele kontaktlaridan foydalanilgani sababli u AC va DC yuklamalar uchun ham mos bo‘lib, Beckhoff Bus Terminal tizimida quvvatni kommutatsiya qilish vazifalari uchun mustahkam, sanoat darajasidagi yechimni taqdim etadi.

Texnik konfiguratsiya

KL2634 modulli Bus Terminal arxitekturasiga integratsiyalangan, yuqori tokni bevosita kommutatsiya qilish imkoniyatlarini taqdim etadi.

• Rele kommutatsiyasi: To‘rtta kanalning har biri normal ochiq kontakt sifatida ishlaydi va 250 V AC yoki 30 V DC gacha bo‘lgan kuchlanishlarni kommutatsiya qilish imkonini beradi.
• Galvanik izolyatsiya: Terminal K-bus (mantiqiy qism) va maydon potensiali (yuklama) o‘rtasida 500 V elektr izolyatsiyasini ta’minlaydi. Bu quvvat tomonidagi elektr shovqinlari yoki kuchlanish sakrashlari PLC mantiqiy qismini shikastlamasligini kafolatlaydi.
• Ixcham dizayn: Barcha K-bus terminallari kabi u DIN-reykada minimal joy egallaydi va shkafdagi joylashuvni soddalashtiradi.
• Holat indikatsiyasi: Terminalning old qismidagi LED indikatorlar to‘rtta relening har biri kommutatsiya holatini darhol vizual tasdiqlash imkonini beradi.

Texnik xususiyatlar

Ko‘p beriladigan savollar

KL2634 yordamida aktiv va induktiv yuklamalarni kommutatsiya qilish o‘rtasidagi farq nimada?

Aktiv yuklamalar (masalan, qarshilikli isitgichlar yoki lampalar) oldindan bashorat qilinadigan tok iste’moliga ega. Induktiv yuklamalar (masalan, motorlar yoki rele g‘altaklari) o‘chirilganda yuqori kuchlanishli qarshi EYuK sakrashini hosil qiladi, bu esa elektr yoyiga sabab bo‘lishi va rele kontaktlarini muddatidan oldin yeydirishi mumkin. Induktiv yuklamalar uchun ushbu zo‘riqishni hisobga olish maqsadida kommutatsiya toki sig‘imi 2 A gacha kamaytiriladi.

230 V AC yuklamalarni bevosita kommutatsiya qilish mumkinmi?

Ha, KL2634 250 V AC gacha bo‘lgan kuchlanish uchun mo‘ljallangan, shu sababli standart tarmoq kuchlanishida ishlaydigan qurilmalarni bevosita kommutatsiya qilish uchun mos keladi. Terminal bloki hududida past kuchlanishli signal liniyalari va yuqori kuchlanishli quvvat liniyalari orasidagi kabel masofasiga oid mahalliy elektr xavfsizligi me’yorlariga doimo rioya qiling.

Mexanik va elektr ish sikllari qanday farq qiladi?

Mexanik sikllar rele kontaktining jismoniy harakatini, elektr sikllari esa yuklama ostida kommutatsiya qilish muddatini anglatadi. Rele yuqori tokli yuklamalarni doimiy ravishda kommutatsiya qilganda, “quruq” (yuklamasiz) kontaktni kommutatsiya qilishga qaraganda tezroq yeyiladi.

Muhandislik integratsiyasi va foydalanish bo‘yicha eng yaxshi amaliyotlar

• Snabber/himoya: Induktiv yuklamalarni kommutatsiya qilishda yuklama bo‘ylab tashqi RC snabber zanjiri yoki qaytish diodidan (DC uchun) foydalanish qat’iy tavsiya etiladi. Bu rele kontaktlarining elektr ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.
• Terminal simlarini ulash: Modul ulanadigan simlarni (KSxxxx seriyasi) qo‘llab-quvvatlasa-da, gaz o‘tkazmaydigan va ishonchli ulanishni ta’minlash uchun gilzalar simga to‘g‘ri presslanganini tekshiring.
• DIN-reykaga o‘rnatish: Bus Terminal K-bus reykasiga mahkam o‘rnatilganini tekshiring. Terminallar o‘rtasidagi K-bus aloqasi yon kontaktlar orqali amalga oshadi; terminal bo‘sh bo‘lsa, aloqa uzilib-ulanib turishi mumkin.
• Tokni cheklash: Har bir kanal uchun 4 A tok chegarasidan oshirmang. Agar yuklamangiz ushbu qiymatdan yuqori bo‘lsa, yuklamani bevosita boshqarish o‘rniga katta tashqi kontaktor yoki quvvat relesini kommutatsiya qilish uchun KL2634 dan foydalaning.