Một bộ biến tần đời cũ có thể vẫn hoạt động tốt về mặt điện, trong khi hệ thống bảo vệ xung quanh nó đã trở nên không rõ ràng. Đó mới là rủi ro thực sự đối với các hệ thống lắp đặt Allen-Bradley Bulletin 1333: nhiều năm thay động cơ và các cài đặt không được ghi chép có thể khiến đội ngũ vận hành không chắc thiết bị nào bảo vệ động cơ và thiết bị nào chỉ bảo vệ đường cấp nguồn.

Chuỗi bảo vệ phải phối hợp giữa việc loại trừ sự cố trên đường cấp nguồn, mô hình nhiệt của biến tần và mọi thiết bị bảo vệ quá tải động cơ bên ngoài.

Sổ tay hướng dẫn sử dụng Rockwell Bulletin 1333 cung cấp cơ sở đáng tin cậy hơn so với kinh nghiệm truyền miệng tại hiện trường. Tham số 6 và 7 có thể cung cấp chức năng bảo vệ quá tải nhiệt cho động cơ trong ứng dụng một động cơ. Sổ tay cũng lưu ý rằng các hệ thống lắp đặt chịu sự điều chỉnh của các yêu cầu đối với nhánh động cơ vẫn có thể cần thiết bị bảo vệ quá tải bằng hợp kim eutectic, lưỡng kim hoặc tương đương. Mục tiêu là phối hợp bảo vệ, không đơn giản là lắp thêm một rơ-le.

Phân biệt các chức năng bảo vệ

Bảo vệ ngắn mạch và chạm đất, bảo vệ quá tải nhiệt động cơ và điều khiển mất điều kiện cho phép là những chức năng khác nhau. Aptomat hoặc cầu chì loại trừ dòng sự cố lớn. Mô hình nhiệt của biến tần ước tính mức gia nhiệt của động cơ. Rơ-le quá tải bên ngoài đo dòng điện qua các phần tử cảm biến riêng và có thể ngắt mạch điều kiện cho phép điều khiển.

Nếu có lắp rơ-le giám sát pha, hãy ghi rõ thiết bị giám sát điện áp, thứ tự pha, độ mất cân bằng hay mất pha thực sự. Các khả năng này phụ thuộc vào từng thiết bị và tuyệt đối không nên suy đoán chỉ từ việc rơ-le có mặt trong hệ thống.

Tham số 6 và 7 thực sự bao phủ những gì

Tham số 6 chọn đường cong phù hợp với chế độ làm việc của động cơ. Khi kết hợp với Tham số 7, được cài đặt theo dòng điện trên nhãn động cơ, biến tần sẽ áp dụng một mô hình nhiệt dành cho một động cơ. Đường cong này thay đổi cách xử lý chế độ vận hành ở tốc độ thấp, khi động cơ tự làm mát có thể tản nhiệt kém hơn.

Đối với nhiều động cơ dùng chung một biến tần, một mô hình điện tử không thể biết dòng điện được phân chia giữa các động cơ như thế nào. Mỗi động cơ cần thiết bị bảo vệ phù hợp với nhánh cấp nguồn và đặc tính nhiệt của riêng nó. Đây là lúc một cải tạo thành công về mặt cơ khí có thể trở nên không thể biện minh về mặt điện.

Trình tự chạy thử giúp bảo toàn bằng chứng

Ghi lại đầy đủ mã sản phẩm của biến tần, điện áp đầu vào, dòng điện động cơ, hệ số phục vụ, chế độ làm việc và toàn bộ cài đặt hiện có trước khi thay đổi hệ thống dây. So sánh Tham số 7 với dòng điện trên nhãn động cơ, không phải định mức đầu ra của biến tần. Kiểm tra đường cong chế độ làm việc theo dải tốc độ và phương án làm mát.

Kiểm tra toàn bộ chuỗi dừng và cho phép chạy. Nếu sử dụng tiếp điểm phụ của rơ-le quá tải, hãy chứng minh rằng việc tiếp điểm mở sẽ tạo ra thao tác dừng như dự kiến và ngăn khởi động lại tự động. Không được xem tiếp điểm điều khiển là biện pháp cách ly điện. Kiểm tra tụ điện, quạt, đầu nối và liên kết nối đất trước khi cấp điện cho thiết bị đã lưu kho; việc bổ sung bảo vệ không thể đảo ngược quá trình xuống cấp do tuổi thiết bị.

Lập kế hoạch cho thời điểm vận hành cuối cùng có trách nhiệm

Lý do thuyết phục nhất để tiếp tục sử dụng 1333 là duy trì tính liên tục trong thời gian chuyển đổi đã được lập kế hoạch. Kế hoạch vòng đời nên bao gồm bản sao lưu tham số, phụ tùng dự phòng đã kiểm tra và dữ liệu động cơ, đặc tính dừng cùng giao diện điều khiển của thiết bị thay thế. Có thể xem xét các phương án thay thế được hỗ trợ trong bộ sưu tập biến tần và điều khiển chuyển động.

Quan điểm của chúng tôi: thiết bị bảo vệ bên ngoài chỉ có giá trị khi thao tác ngắt, cách thức phục hồi và sự phối hợp bảo vệ của nó được ghi chép đầy đủ. Phần cứng bổ sung mà không có đường tác động khi sự cố được kiểm chứng sẽ tạo ra cảm giác an toàn giả.

Các câu hỏi kỹ sư thường đặt ra trước khi thay đổi

Bulletin 1333 có chức năng bảo vệ quá tải động cơ không?

Có. Sổ tay mô tả các chức năng bảo vệ quá tải nhiệt bằng Tham số 6 và 7 cho các ứng dụng một động cơ. Các cài đặt phải phù hợp với động cơ và chế độ làm việc, đồng thời vẫn có thể cần rơ-le bên ngoài hoặc thiết bị tương đương.

Có nên cài đặt thiết bị quá tải bên ngoài theo dòng điện của biến tần không?

Thông thường, thiết bị này được phối hợp theo dòng điện trên nhãn của động cơ được bảo vệ và thiết kế đã được phê duyệt, chứ không đơn giản theo định mức lớn hơn của biến tần.

Một mô hình nhiệt của 1333 có thể bảo vệ nhiều động cơ không?

Một mô hình không thể ước tính độc lập cho nhiều động cơ. Hệ thống nhiều động cơ cần có thiết kế bảo vệ được xây dựng và kiểm chứng cho từng động cơ.