Təsvir
Yüksək məhsuldarlıqlı hərəkətə nəzarət tətbiqləri üçün hazırlanmış Delta Electronics ASD-A2-1021-U, ASDA-A2 seriyası ailəsinin əsas ötürücü komponenti kimi xidmət edir. 220 V birfazalı giriş konfiqurasiyasında 1,0 kVt nominal çıxış gücü təmin edən bu qurğu müasir sənaye avtomatlaşdırma sistemlərinin ciddi tələblərinə cavab vermək üçün xüsusi olaraq hazırlanıb. Təkmil qapalı dövrəli idarəetmə, daxili elektron kam (E-Cam) və yüksək sürətli kommunikasiya interfeyslərini birləşdirərək, dinamik maşın arxitekturaları üçün dəqiq yerləşdirmə, müstəsna fırlanma momentinə nəzarət və hamar sürət tənzimlənməsi təmin edir.
Xüsusiyyətlər
-
Təkmil E-Cam funksiyası: Xarici nəzarətçi tələb etmədən hamar interpolyasiya olunmuş trayektoriya planlaşdırması, uçan qayçı və ya fırlanan kəsmə əməliyyatları üçün 720-yə qədər nöqtəyə malik daxili elektron kam.
-
Tam qapalı dövrəli idarəetmə: Mexaniki boşluğu aradan qaldırmaq və son nöqtənin yerləşdirmə dəqiqliyini təmin etmək üçün birbaşa ikinci enkoder əks əlaqə interfeysi.
-
Titrəyişlərin yatırılması: Təkmilləşdirilmiş mexaniki sabitlik üçün ikirejimli avtomatik yüksək tezlikli rezonans yatırma və aşağı tezlikli titrəyiş sönümləndirmə filtrləri.
-
Çoxfunksiyalı genişləndirmə portu: Çoxsaylı genişləndirmə interfeysləri və kommunikasiya seçimləri üçün yüksək sürətli genişləndirmə portlarına malik “U” model konfiqurasiyası.
Tətbiqlər
- Çoxoxlu CNC emal mərkəzləri və yüksək sürətli dəqiq frezləmə qurğuları.
- Sinxronlaşdırılmış master-slave dişli ötürməsi tələb edən uçan qayçı, fırlanan kəsmə və qablaşdırma avadanlıqları.
- Yüksək sürətli seçib-yerləşdirmə portal robotları və avtomatlaşdırılmış material daşıma xətləri.
- Davamlı gərginlik və qeydiyyat nəzarəti tələb edən tekstil, çap və kağız emalı maşınları.
Texniki xüsusiyyətlər
| Parametr |
Dəyər / spesifikasiya |
| İstehsalçı |
Delta Electronics |
| Model nömrəsi |
ASD-A2-1021-U |
| Seriyanın adı |
ASDA-A2 seriyası |
| Nominal çıxış gücü |
1,0 kVt |
| Giriş gərginliyi / faza |
220 VAC, 1 faza / 3 faza |
| İcazə verilən gərginlik diapazonu |
170–255 VAC (50/60 Hz) |
| İdarəetmə rejimləri |
Mövqe, sürət, moment və qarışıq rejimlər |
| Enkoder əks-əlaqəsinin ayırdetmə qabiliyyəti |
20-bitlik inkremental / mütləq (1,280,000 dövr/p) |
| Daxili dinamik əyləc |
İnteqrasiya edilmiş |
| Soyutma üsulu |
Təbii konveksiya / Məcburi ventilyatorla soyutma |
| Xalis çəki |
2.0 kq |
| Hesablanmış daşınma çəkisi |
4.0 kq |
Bağlantılar və interfeyslər
| Konnektor / Terminal |
Funksional təyinat |
| L1, L2, L3 (R, S, T) |
Əsas AC enerji girişi terminalları (birfazalı iş üçün L1/L2-dən istifadə edin) |
| U, V, W |
Servo mühərrikinin çıxış terminalları (AC şəbəkə enerjisinə qoşmayın) |
| CN1 |
İdarəetmə I/O interfeysi (rəqəmsal/analoq giriş və çıxışlar üçün 50 kontaktlı MDR konnektoru) |
| CN2 |
Mühərrik enkoderi interfeysi (mühərrikdən əks-əlaqə siqnalının qəbulu) |
| CN3 |
Rabitə interfeysi (proqram təminatının qurulması üçün USB / RS-485 / RS-232 bağlantıları) |
| CN4 |
Tam qapalı dövrəli interfeys (xətti şkala əks-əlaqəsi üçün köməkçi enkoder girişi) |
Empirik mühəndislik nəticələri
Alternativ modellər və uyğunluq
"-U" şəkilçili ASDA-A2 model variantları analoq moment və sürət rejimlərində standart "B" və ya "M" modelləri ilə funksional baxımdan uyğundur, lakin rəqəmsal şin imkanları və fiziki tam qapalı dövrəli CN4 əks-əlaqə quruluşu baxımından əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Köhnə ASDA-AB seriyalı ötürücülərdən yeniləmə zamanı nəzərə alın ki, idarəetmə şkafının quruluşunda dəyişikliklər tələb olunur, çünki qabarit ölçüləri eyni deyil və fiziki enkoder kabelləri A2 mühərrik seriyasının 20-bitlik seriyalı enkoder standartını dəstəkləmək üçün yenilənməlidir.
Tətbiqdə çətinliklər və mühəndis qeydləri
ASD-A2-1021-U ötürücüsünü üçfazalı enerji təchizatı əvəzinə birfazalı 220 VAC enerji ilə işlədərkən yüksək sürətləndirmə/yavaşlatma dövrləri zamanı daxili DC şin gərginliyində dalğalanma artır. Bu şəraitdə mühərriki nominal momentin 80%-ni aşan fasiləsiz iş dövrlərində işlətməkdən çəkinin. Yüksək ətalətli yüklər olduqda daxili regenerasiya funksiyası AL005 (Həddən artıq gərginlik) xətasına səbəb ola bilər. Bu problem regenerasiya enerjisinin hesablanması və P+ ilə D terminalları arasına xarici əyləc rezistorunun qoşulması, həmçinin P1-52 parametrinin xarici komponentin müqavimətinə və güc nominalına uyğunlaşdırılması ilə aradan qaldırılmalıdır.
İstismara vermə və naqillərin qoşulması üzrə məsləhətlər
Yüksək ayırdetməli 20-bit enkoderlərlə elektrik səs-küyü problemlərinin qarşısını almaq üçün mühərrik korpusunun minimum 14 AWG naqildən istifadə etməklə birbaşa sürücünün PE terminalına torpaqlanmasını təmin edin. Nəbz qatarı üzrə mövqeləndirmə üçün CN1 interfeysindən istifadə edərkən həmişə ekranı yalnız sürücünün korpusu tərəfində sonlandırılmış burulmuş cüt ekranlı kabellərdən istifadə edin. Siqnal sıçramalarını və ya xarici yüksək tezlikli EMI-ni filtrləmək üçün P2-15-dən P2-17-dək parametrlərin (Rəqəmsal giriş filtrləri) giriş siqnalının tezliyinə uyğun şəkildə düzgün konfiqurasiya edildiyindən əmin olun.
Quraşdırma qaydaları
KRİTİK XƏBƏRDARLIQ: Sürücünü quraşdırmazdan, çıxarmazdan və ya naqillərini qoşmazdan əvvəl əsas enerji mənbəyinin tamamilə ayrıldığından əmin olun. Daxili yüksək gərginlikli DC şin kondensatorlarının təhlükəsiz səviyyəyədək (50V-dan aşağı) boşalması üçün enerjini söndürdükdən sonra ən azı 10 dəqiqə gözləyin. Davam etməzdən əvvəl enerjisiz vəziyyəti təsdiqləmək üçün P+ və N- terminalları arasındakı gərginliyi etibarlı multimetrlə ölçün.
1
Sürücünü təmiz, quru və IP54 dərəcəli metal korpusun daxilində şaquli şəkildə quraşdırın. İnteqrasiya edilmiş soyutma ventilyatorlarından konvektiv hava axınının təmin edilməsi üçün sürücü korpusunun üstündə və altında minimum 50 mm, hər iki tərəfində isə 10 mm boşluq saxlayın.
2
Əsas birfazalı AC giriş elektrik xətlərini L1 və L2 terminallarına qoşun. L3 terminalını boş saxlayın. Termik artıq yüklənmədən qorunmaq üçün yuxarı tərəfdə ölçüsü düzgün seçilmiş şaxə dövrəsi qoruyucusunun və ya qəliblənmiş korpuslu avtomatik açarın (MCCB) quraşdırıldığından əmin olun.
3
Servo mühərrikin U, V və W çıxış terminallarını birbaşa müvafiq mühərrik faza naqillərinə qoşun. Heç bir halda AC şəbəkə enerji təchizatını birbaşa U, V və W terminallarına qoşmayın; bu, sürücünün çıxış mərhələsinin dərhal və ciddi şəkildə zədələnməsinə səbəb olacaq.
4
Sürücünün torpaqlama terminalinin elektromaqnit müdaxiləni minimuma endirmək üçün qalın mis torpaqlama naqilindən istifadə etməklə, mümkün olan ən qısa yolla ümumi sistem torpaqlama şinasına qoşulduğunu yoxlayın.