Delta VFD037CB23A-20 C200 seriyalı qənaətcil vektor idarəetmə sürücüsü

Sənaye sisteminə ümumi baxış

 Delta VFD037CB23A-20 (VFD037CB23A-20) Delta C200 ağıllı vektor idarəetmə ailəsi çərçivəsində hazırlanmış intellektual və sərfəli dəyişən tezlikli sürücüdür. Ağır sənaye qablaşdırma avadanlıqları, yüksək sürətli tekstil sarıyıcıları, ağac emalı maşınları və çoxzonlu konveyer konfiqurasiyaları kimi mərkəzləşdirilməmiş kommersiya və sənaye avtomatlaşdırma proseslərində qlobal miqyasda istifadə olunan bu sürücü üçfazalı asinxron mühərrikləri tənzimləyir. Yüksək məhsuldarlıqlı vektor alqoritmlərini divara quraşdırılan yığcam korpusa yerləşdirən sürücü sabit sürət tənzimlənməsini təmin edir, istismar xərclərini azaldır və ötürmə komponentlərini qəfil işəsalma momentinin zərbələrindən qoruyur.

Güc arxitekturası və vektor idarəetməsinin dinamikası

Bu divara quraşdırılan tezlik çeviricisi 230 V-luq üçfazalı giriş enerji təchizatı ilə işləyir, 20 A nominal giriş cərəyanı çəkərək 3,7 kVt (5 HP) mühərrik gücünü təmin edir. Dörd proqramla seçilə bilən idarəetmə üsuluna malikdir: standart V/F idarəetməsi, sensorsuz vektor idarəetməsi (SVC), enkoder əks əlaqəli V/F idarəetməsi (VF+PG) və enkoder əks əlaqəli sahə yönümlü idarəetmə (FOC+PG). İki nominal rejim həddi ilə hazırlanmış bu sürücü Normal Yük parametrləri altında 600.00 Hz-ə qədər, Ağır Yük parametrləri altında isə 300.00 Hz-ə qədər maksimum çıxış tezliyinə nail olur və maksimum moment həddi 200% moment cərəyanıdır.

Texniki göstəricilər matrisi

Sənaye diaqnostikası və tez-tez verilən suallar

C200 sürücüsünü SVC və ya FOC+PG rejimində konfiqurasiya etməyin lazım olduğunu necə müəyyənləşdirmək olar?

Enkoderi mühərrik valına fiziki olaraq quraşdırmaq mümkün olmadıqda, standart yüksək məhsuldarlıqlı tətbiqlər üçün sensorsuz vektor idarəetməsi (SVC) seçilməlidir; çünki bu üsul rotorun mövqeyini daxili elektrik modellərindən istifadə etməklə riyazi hesablayır. Sıfıra yaxın dövrlərdə dəqiq sürət tənzimlənməsi, mütləq mövqenin saxlanması və ya yüksək dinamik moment reaksiyası tələb edən qabaqcıl proseslər üçün PG kartlı enkoder əks əlaqəsi ilə sahə yönümlü idarəetmə (FOC+PG) tətbiq edilməlidir.

Qəfil işəsalma mərhələlərində sürücü həddən artıq cərəyan (OC) xətasına görə dayanarsa, hansı tədbir görülməlidir?

İlkinləşdirmə zamanı baş verən ani OC dayanması çıxış cərəyanının təhlükəsizlik həddini aşdığını göstərir. Əvvəlcə mühərrikin aktiv lövhə göstəricilərinin sürücünün parametr yaddaşındakı məlumatlarla uyğunluğunu yoxlayın. Sonra mexaniki xəttdə ilişmə və ya tıxanma olub-olmadığını yoxlayın və moment limiti parametrini qiymətləndirin; VFD037CB23A-20 200%-ə qədər moment cərəyanını dəstəklədiyindən, sürətlənmə vaxtının artırılması və ya V/F əyrisinin ofsetinin tənzimlənməsi yüksək ətalətli işəsalma dövrlərini çox vaxt sabitləşdirə bilər.

Qapalı idarəetmə panelləri üçün bu sürücüyə xarici soyutma ventilyatoru tələb olunurmu?

Sürücü 3,7 kVt-lıq güc mərhələsinin yaratdığı istiliyi yaymaq üçün ölçüləndirilmiş inteqrasiya edilmiş istilikötürücü konstruksiyaya malikdir. Lakin IP20 açıq tip mühafizə dərəcəsinə malik olduğuna görə, havalandırılan elektrik şkafının daxilində quraşdırılmalıdır. Açıq güc terminallarını qorumaq üçün şkafdan keçən havanın keçirici metal tozundan və nəmlik dumanından təmiz olduğuna əmin olun.

Sahədə işə salma və naqillərin qoşulması üzrə təlimatlar

• Əsas enerji xətti birləşmələri: Daxil olan 230 V-luq üçfazalı şəbəkə xətlərini yalnız R/L1, S/L2 və T/L3 terminallarına qoşun. Birbaşa asinxron mühərrikin terminallarına gedən çıxış kabellərini U/T1, V/T2 və W/T3 terminallarına qoşun. Şəbəkə enerjisini heç vaxt U, V və ya W terminallarına qoşmayın; xətt gərginliyinin birbaşa çeviricinin kommutasiya blokuna verilməsi daxili bərk cisimli çıxış tranzistorlarını dərhal sıradan çıxaracaq.

• Enkoderin (PG kartının) ayrılması: VF+PG və ya FOC+PG idarəetmə rejimlərindən istifadə edərkən enkoder əks əlaqə siqnal kabelini yüksək gərginlikli mühərrik xətlərindən uzaqda, ayrıca kabel yolları ilə çəkin. Enkoder kabelində ekranlanmış burulmuş cütlərdən istifadə edilməli və ümumi hörmə ekran sürücünün şassi torpaqlamasına yaxın bir nöqtədə torpaqlanmalıdır. Bu ayırma PWM kommutasiya keçidlərinin əks əlaqə qeydiyyatına induktiv qoşulmasının və sürət izləmə xətalarına səbəb olmasının qarşısını alır.

• Korpusun quraşdırılması və boşluqlar: Keçirici torpaqlama xüsusiyyətlərini maksimuma çatdırmaq üçün divara quraşdırılan korpusu düz, boyasız metal alt panel üzərində şaquli şəkildə quraşdırın. Hər iki tərəfdə ən azı 50 mm açıq perimetr sahəsi, korpusun üstündə və altında isə minimum 120 mm şaquli boşluq saxlayın. Soyutma qanadlarının havadakı liflərdən və ya yağdan təmiz qalmasını mütəmadi yoxlayın; bunlar istilik səmərəliliyini azalda bilər.