DELTA ECM-B3M-E21320RS1 B3 seriyalı orta ətalətli servo mühərrik

Məhsula ümumi baxış

 VFD037CB43A-20 (VFD037CB43A-20) Delta-nın yüksək səmərəli C200 seriyasına aid sənaye dərəcəli AC mühərrik dəyişən tezlikli sürücüsüdür. Bu İqtisadi Vektor İdarəetmə Sürücüsü 3.7 kVt (5 HP) mühərrik tutumunu dəstəkləyir və 460 V üçfazalı elektrik təchizatı xəttində işləyir.

Material daşıma konveyerləri, sənaye qablaşdırma avadanlığı, qida emalı mikserləri və kiçik ventilyator və ya nasos sistemləri kimi avtomatlaşdırılmış proses xətlərində dəqiq sürət və fırlanma anı tənzimlənməsi üçün hazırlanmış bu yığcam divar montajlı korpus yüksək dinamik uyğunlaşma təmin edir. Qabaqcıl sahə yönümlü idarəetmə alqoritmləri və açıq dövrəli sensorsuz vektor rejimi ilə təchiz edilmiş sürücü dəyişən mexaniki yüklər altında mühərrik valının sabitliyini qoruyur, aşağı axındakı komponentləri fırlanma anı sıçrayışlarından və gözlənilməz obyekt dayanmasından effektiv şəkildə qoruyur.

Hissə nömrəsinin sonluğunun açıqlaması

VFD037CB43A-20 dizaynının spesifik hərf-rəqəm konfiqurasiyası onun mühəndislik və struktur xüsusiyyətlərini göstərir:

• VFD: Dəyişən tezlikli sürücü (AC mühərrik sürət nəzarətçisi).

• 037: 3.7 kVt / 5 HP çıxış göstəricisinə uyğun mühərrik tutumu.

• CB: C200 seriyası arxitekturasını ifadə edən məhsul ailəsi identifikatoru.

• 43: Giriş gərginliyi spesifikasiyası 460 V üçfazalı elektrik şəbəkələri üçün nəzərdə tutulub.

• A: Standart divar montajı üçün struktur dizayn form-faktoru.

• 20: Korpusun girişdən mühafizə təsnifatı IP20 / UL açıq tip olaraq qiymətləndirilir.

Texniki spesifikasiyalar

Məhsul haqqında tez-tez verilən suallar

Bu sürücüdə Normal rejim və Ağır rejim tezlik profilləri arasında əsas fərqlər nələrdir?

Tezlik məhdudiyyətləri tətbiqin yük profilinə uyğunlaşır. Normal rejimli tətbiqlərdə (məsələn, ventilyatorlar və mərkəzdənqaçma nasosları) fasiləsiz yük tələbləri daha aşağıdır və bu, 0.00–600.00 Hz aralığında daha geniş tezlik idarəetmə spektrinə imkan verir. Ağır rejimli tətbiqlər (məsələn, kranlar, ekstruderlər və ya həcmli nasoslar) yüksək başlanğıc fırlanma anı cərəyanı tələb edir. Buna görə daxili IGBT modullarını istilik gərginliyindən qorumaq üçün sabit çıxışın iş diapazonu 0.00–300.00 Hz ilə məhdudlaşdırılır.

C200 qurğusunda sensorsuz vektor idarəetməsi (SVC) əsas V/F idarəetməsi ilə müqayisədə necədir?

Əsas V/F idarəetməsi çıxış gərginliyi ilə tezlik arasında sabit əlaqə saxlayır; bu, sadə çoxmühərrikli sistemlər üçün uyğundur, lakin yüksək yük altında sürətin azalmasına meyillidir. SVC rejimi xarici enkoder olmadan maqnitləşdirici və fırlanma momenti cərəyanlarını hesablamaq və bir-birindən ayırmaq üçün daxili riyazi modellərdən istifadə edir; nəticədə aşağı iş sürətlərində belə sabit, yüksək fırlanma momentli çıxış təmin olunur.

Bu qurğu fiziki enkoder əks əlaqə dövrəsi tələb edən tətbiqlərin öhdəsindən gələ bilərmi?

Bəli. VF+PG və FOC+PG idarəetmə üsullarından istifadə etməklə VFD037CB43A-20 xüsusi genişləndirmə modulları vasitəsilə xarici impuls generatoru (PG) sürət enkoderlərinə birbaşa qoşula bilər. Bu konfiqurasiya mütləq mövqeləndirmə dəqiqliyi üçün qapalı dövrəli sürət izləməsini təmin edir.

Sahədə istismara vermə və korpusun quraşdırılması üzrə təlimatlar

• Termal idarəetmə və hava axını üçün boşluq: Qurğunu idarəetmə panelinin boyasız arxa lövhəsinə şaquli şəkildə quraşdırın. Qurğunun şassisinin hər iki tərəfində ən azı 50 mm, yuxarı və aşağı hissələrində isə 120 mm boş sahə saxlayın. Bu yerləşdirmə daxili soyutma qanadlarından istiliyin kifayət qədər yayılmasını təmin edir. Bir neçə C200 qurğusunu sıx yerləşdirilmiş eyni panelə quraşdırırsınızsa, korpusun daxili temperaturunu təhlükəsiz iş hədlərində saxlamaq üçün məcburi hava ventilyasiyasından istifadə edin.

• Güc və idarəetmə xətlərinin ayrılması: 3-fazalı 460 VAC giriş xətlərini yalnız R/L1, S/L2 və T/L3 terminallarına qoşun. Çıxış mühərrik kabellərini U/T1, V/T2 və W/T3 terminallarına qoşun. AC giriş enerjisini heç vaxt birbaşa mühərrik çıxışı terminallarına verməyin, çünki bu, daxili güc tranzistorlarının katastrofik şəkildə zədələnməsinə səbəb olur. Elektromaqnit maneəni (EMI) azaltmaq üçün bütün 24 VDC rəqəmsal məntiq siqnallarını və analoq idarəetmə xətlərini (0-10 V və ya 4-20 mA) yüksək gərginlikli mühərrik xətlərindən ən azı 10 sm aralıda yerləşən ayrıca boru kanalı ilə keçirin.

• Torpaqlama və ekranlama protokolları: Sistemin etibarlı işləməsini təmin etmək üçün qurğunun torpaqlama terminalından əsas şkafın torpaqlama şinasına birbaşa gedən ayrıca torpaqlama naqili çəkərək möhkəm, aşağı impedanslı torpaqlama bağlantısı yaradın. Mis hörüklə ekranlanmış simmetrik mühərrik kabellərindən istifadə edin və ekranı həm qurğunun korpusunun əsas lövhəsinə, həm də mühərrikin terminal qutusunun çərçivəsinə birləşdirin. Bu torpaqlama konfiqurasiyası yüksək tezlikli parazit cərəyanları effektiv şəkildə torpaqlayaraq yaxınlıqdakı sensorları məlumatların korlanmasından qoruyur.