DELTA VFD370C43S C2000 seriyası AC mühərrik ötürücüsü

Məhsula ümumi baxış

VFD370C43S (VFD370C43S) Delta C2000 seriyasına aid, normal iş rejimində 37 kVt (50 HP) güc təmin etmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmış ağırrejimli AC mühərrik sürücüsüdür. Bu yüksək tutumlu sürücü ağırrejimli üfürücülər, ekstruderlər, yüksək yüklü konveyer sistemləri və sənaye emal nasosları daxil olmaqla, iri sənaye infrastrukturu üçün əsas həll variantıdır. Delta-nın yüksək məhsuldarlıqlı sahə yönümlü idarəetmə (FOC) arxitekturasından istifadə edən VFD370C43S mexaniki gərginliyi minimuma endirmək və fasiləsiz iş rejimli istehsal mühitlərində iş müddətini maksimuma çatdırmaq üçün vacib olan dəqiq sürət tənzimlənməsini və yüksək işəsalma momentini təmin edir.

Texniki konfiqurasiya

VFD370C43S ikili nominal rejim çevikliyi ilə ciddi sənaye tələblərinin öhdəsindən gəlmək üçün hazırlanıb. Normal iş rejimində 73 A çıxış cərəyanı ilə 37 kVt-a (50 HP) qədər gücü, ağır iş rejimində isə sabit momentli tətbiqlər üçün ideal olan 69 A çıxış cərəyanı ilə 30 kVt (40 HP) gücü dəstəkləyir. Sürücü 599.00 Hz-ə qədər tezlik diapazonu və mühərrik səs-küyü ilə istilik səmərəliliyi arasındakı tarazlığı optimallaşdırmaq üçün tənzimlənən daşıyıcı tezliklər (2–10 kHz) təklif edir. Onun mükəmməl konstruksiyasına yüksək yük şəraitində sabit işləməyə imkan verən inteqrasiya olunmuş istilik idarəetməsi daxildir.

Texniki xüsusiyyətlər

Tez-tez verilən suallar

Bu 37 kVt-lıq sürücü üçün Normal iş rejimi ilə Ağır iş rejimi arasındakı fərq nədir?

Normal iş rejimi ventilyatorlar və mərkəzdənqaçma nasosları kimi dəyişən momentli yüklər üçün optimallaşdırılıb; belə tətbiqlərdə mühərrik nadir hallarda maksimum momentlə işləyir. Ağır iş rejimi isə ekstruderlər və ya xırdalayıcılar kimi sabit momentli tətbiqlər üçündür; burada bütün sürət diapazonu boyunca yüksək işəsalma momenti və davamlı cərəyan tutumu tələb olunur.

Tənzimlənən daşıyıcı tezlik (2–10 kHz) tətbiqimə necə təsir edir?

Daşıyıcı tezliyin artırılması mühərrikin daha səssiz işləməsinə və cərəyanın daha hamar olmasına səbəb olur; bu, səs-küyə həssas mühitlərdə səsin azaldılması üçün faydalıdır. Lakin bu, sürücünün daxilində istilik yayılmasını artırır. Buna görə də yüksək ətraf temperaturu olan mühitlərdə istilik səbəbindən gücün məhdudlaşdırılmasının qarşısını almaq üçün daha aşağı 2 kHz parametrindən istifadə etmək tövsiyə olunur.

Bu sürücüdən yüksək hündürlükdə yerləşən ərazilərdə dəyişiklik etmədən istifadə etmək olarmı?

Standart nominal göstəricilər, ümumiyyətlə, 1000 metrə qədər yüksəkliklər üçün keçərlidir. 1000 metrdən yuxarı quraşdırmalarda havanın sıxlığının azalması və soyutma səmərəliliyinin aşağı düşməsi səbəbindən adətən cərəyanın azaldılması tələb olunur. Obyektiniz daha yüksəkdə yerləşirsə, konkret azaldılma əmsalları üçün avadanlığın təlimatına müraciət edin.

Quraşdırma və istismar üzrə ən yaxşı təcrübələr

• İstilik idarəetməsi: 27 kq çəkisi və 37 kVt güc tutumu ilə bu sürücü əhəmiyyətli miqdarda istilik yaradır. Şkafın kifayət qədər ventilyasiyaya malik olduğundan əmin olun. Hava giriş və çıxış yolları maneəsiz olmalı, radiatorlarda toz yığılmasının qarşısını almaq üçün daxili filtrlərə texniki qulluq göstərilməlidir.
• Elektrik torpaqlaması: EMI uyğunluğunu və şəxsi təhlükəsizliyi təmin etmək üçün aşağı impedanslı torpaqlama bağlantısından istifadə edin. 73 A çıxış tutumunu nəzərə alaraq, nasazlıqdan qorunmanı təmin etmək üçün yerli standartların tələblərinə uyğun ölçüdə torpaqlama naqilindən istifadə etmək vacibdir; bu ölçü adətən sürücünün giriş qidalandırıcı kabelinin ölçüsünə əsaslanır.
• Ekranlama: Elektromaqnit uyğunluğu (EMC) standartlarına riayət etmək üçün mühərriklə sürücü arasındakı bağlantıda ekranlanmış kabellərdən istifadə edin. PWM kommutasiya prosesi nəticəsində yaranan yüksək tezlikli səs-küyü məhdudlaşdırmaq üçün ekran sürücünün və mühərrikin şassisinə 360 dərəcəlik şəkildə birləşdirilməlidir.