Təsvir
Yüksək tutumlu sənaye hərəkət idarəetməsi üçün hazırlanmış Mitsubishi Electric HC-SFS102BG1H 1/29 servo mühərriki ağır fiziki yüklər altında müstəsna mövqeləndirmə dəqiqliyi və fırlanma momentinin artırılması imkanları təmin edir. Bu sənaye ötürücüsü 1,0 kVt nominal çıxış gücünü yüksək ətalətli konveyer, mövqeləndirmə və mexaniki sistem ötürücüləri üçün optimallaşdırılmış 1/29 reduksiya nisbəti təmin edən xüsusi G1H ayaq üzərində quraşdırılan reduktorla birləşdirir. İnteqrasiya edilmiş elektromaqnit saxlama əyləci ilə təchiz edilmiş bu qurğu şaquli oxlarda və dövri işə salma-dayandırma rejimli avtomatlaşdırılmış sistemlərdə etibarlı mövqe saxlanmasını və qəza zamanı təhlükəsizlik tələblərinə uyğunluğu təmin edir.
Əsas xüsusiyyətlər
-
Yüksək fırlanma momentli çıxış: Optimallaşdırılmış 1,0 kVt güc ötürülməsi 1/29 reduksiya nisbəti ilə birləşərək aşağı sürətdə yüksək hərəkətverici fırlanma momenti yaradır.
-
İnteqrasiya edilmiş saxlama əyləci: Daxili elektromaqnit əyləc enerji kəsildikdə və ya sistem deaktiv edildikdə yükün sürüşməsinin qarşısını alır.
-
Möhkəm ayaq üzərində quraşdırılan reduktor: G1H ayaq bərkitməli konstruksiya mexaniki gərginliyi birbaşa montaj çərçivəsinə paylayaraq konstruktiv sabitlik təmin edir.
-
Etibarlı sürət profili: Ötürücü reduksiyasından əvvəl 2000 dövr/dəq nominal əsas sürətlə işləyir və bununla da sabit dinamikanı təmin edir.
-
Aşağı texniki xidmət tələb edən konstruksiya: Ağır rejimli sənaye sızdırmazlıqları və yağlanmış dişlilər fasiləsiz istismar rejimlərində aşınmanı minimuma endirir.
Ağır sənaye tətbiqləri
- Avtomatlaşdırılmış material daşıma və ağır montaj konveyer sistemləri.
- Etibarlı mexaniki saxlama əyləcləri tələb edən şaquli qaldırma mexanizmləri və yerüstü qaldırıcı oxlar.
- Fırlanan indeks masaları və ağır rejimli qablaşdırma maşınları.
- Sərt istehsal mühitlərində dəqiq mövqeləndirmə sistemləri.
Texniki spesifikasiyalar
| Parametr |
Spesifikasiya dəyəri |
| İstehsalçı |
Mitsubishi Electric |
| Model nömrəsi |
HC-SFS102BG1H 1/29 |
| Mühərrik seriyası |
HC-SFS seriyası |
| Nominal çıxış gücü |
1,0 kVt |
| Mühərrikin nominal əsas sürəti |
2000 dövr/dəq |
| Elektromaqnit əyləc |
Bəli (saxlayıcı/təhlükəsizlik əyləci) |
| Reduksiyaedici sürət qutusu növü |
G1H (ümumi sənaye maşınları üçün, ayaq tipli) |
| Reduksiya nisbəti |
1/29 |
| Mənşə ölkəsi |
Yaponiya |
| Göndərilmə çəkisi (hesablanmış) |
37,0 kq |
Empirik mühəndislik məlumatları
Alternativ modellər və uyğunluq
Bu servo mühərrik adətən Mitsubishi MR-J2S-100A və ya MR-J2S-100B seriyalı gücləndiricilərlə idarə olunur. Gücləndiricinin konfiqurasiya parametrlərinin, xüsusilə mühərrik seçim kodunun, 1,0 kVt-lıq HC-SFS seriyasının spesifikasiyasına uyğun olduğundan əmin olun. Bu mühərriki standart reduktorsuz sistemlərə uyğunlaşdırmaq üçün mexaniki ayaq dayaqlarında dəyişikliklər etmək və 1/29 azalma nisbətinə uyğun elektron ötürmə nisbətlərinin parametrlərini yenidən qurmaq tələb olunur.
Tətbiqdə yol verilən səhvlər və mühəndislik qeydləri
Bu qurğuya 1/29 azaldıcı reduktor daxil olduğundan, çıxış valında yüksək fırlanma momenti güclənməsi yaranır. Mexaniki nasazlığın qarşısını almaq üçün bütün mufta elementlərinin və hərəkətə gətirilən valların bu mühərrik konfiqurasiyasının yüksək fırlanma momenti profilinə uyğun olduğunu yoxlayın. Yüksək iş dövrü profillərində reduktorda istilik toplanmasını daim izləyin; ayaq bərkitmə lövhəsinin effektiv istilikötürücü rolunu oynadığından və havalandırma üçün açıq çıxışın olduğundan əmin olun.
İstismara vermə və naqillərin çəkilməsi üzrə məsləhətlər
Elektrik küyünü azaltmaq üçün mühərrikin güc xətlərini və daxili əyləc idarəetmə naqillərini yüksək ayırdetməli əks-əlaqə enkoder kabellərindən ayrı, izolyasiya olunmuş borulardan keçirin. Xarici 24VDC əyləc qida mənbəyinin etibarlı olduğuna və mexaniki əyləc hələ işə düşmüş vəziyyətdəykən ötürücünün valı fırlatmağa cəhd etməsinin qarşısını almaq üçün servo ötürücünün "Hazır" çıxışı ilə düzgün bloklandığına əmin olun.
Quraşdırma təlimatları
KRİTİK XƏBƏRDARLIQ: Quraşdırmadan əvvəl daxil olan bütün idarəetmə və şəbəkə elektrik enerjisini ayırın və kilidləyin. Daxili ötürücü kondensatorlarının tam boşalması üçün ən azı 10 dəqiqə gözləyin. Hərəkətdə olan yükü yavaşlatmaq və ya dayandırmaq üçün heç vaxt inteqrasiya olunmuş saxlama əyləcindən istifadə etməyin; bu tip dinamik əyləcləmə sürətli aşınmaya və sıradan çıxmaya səbəb olacaq.
-
1
Vibrasiyanın və düzülüş pozuntusunun qarşısını almaq üçün G1H reduktorunun ayaq dayaqlarını sərt, dəqiq yonulmuş dəzgah altlıq lövhəsinə etibarlı şəkildə bərkidin.
-
2
Çıxış podşipniklərinə həddindən artıq radial və oxboyu yüklərin düşməsinin qarşısını almaq üçün mühərrik valının oxunun hərəkətə gətirilən yüklə eyni xətt üzərində olduğunu təsdiqləyin.
-
3
Toz və maye daxil olmasından qorunmaq üçün kilidləmə mexanizmlərinin möhürləndiyini yoxlayaraq, ağır yük üçün nəzərdə tutulmuş güc və enkoder MS tipli konnektorlarını qoşun.
-
4
Fırlanma istiqamətini təsdiqləmək və əyləcin açılma funksionallığını yoxlamaq üçün ötürücünün əl ilə hərəkət etdirmə idarəetmələrindən istifadə edərək aşağı sürətli əl ilə sınaq fırlatması həyata keçirin.