Компактните Edge AI устройства на Aetina са предназначени за индустриални системи за машинно зрение

Проектите за индустриално машинно зрение постоянно се сблъскват с един и същ механичен проблем: четири видеопотока от камери, никъде няма място за GPU кутия, а електрическата среда на превозно средство или AMR унищожава стандартните потребителски едноплаткови компютри. Отговорът на Aetina Corporation, представен в новинарския поток за индустриална автоматизация на SecurityInformed, е чифт системи DeviceEdge с размер на длан — AIE-VN34/44 и AIE-VO24/34 — изградени около модули NVIDIA Jetson Orin и четири вградени порта за камери GMSL2.

Aetina позиционира семейството DeviceEdge AIE-VN/VO за интелигентен транспорт, AMR и инспекция до производствената линия, където мястото в шкафа вече е изчерпано.

Вариантите с Orin NX (8 GB / 16 GB) достигат до 100 TOPS, а устройствата с Orin Nano Super Mode (4 GB / 8 GB) достигат около 67 TOPS. И двата модела са в безвентилаторен корпус с размери 136,3 × 132 × 63 mm — достатъчно малък, за да се скрие до акумулаторен пакет или в операторска конзола, която никога не е била проектирана за сървър за инференс с размер 2U.

Четири камери GMSL2 без плетеница от кабели

Всяка кутия разполага с четири порта GMSL2 Fakra-Z за камери с голям обхват и ниска латентност. Валидираните адаптерни платки и камерни модули на Aetina са представени като готови за включване и работа при предаване на изображения на разстояние до около 15 метра — разликата между подреден кабелен сноп на покрива на превозното средство и персонализиран LVDS експеримент. Сред посочените приложения са наблюдение с обзор от всички страни, откриване на мъртви зони, избягване на препятствия от AMR и инспекция за дефекти на производствената линия — точно онези многокамерни работни натоварвания, които претоварват конфигурациите от USB камери на стандартен компютър.

Четирите порта Fakra-Z GMSL2 са практическото предимство на продукта спрямо периферийните компютри с USB камери.

Джеймс Хо, ръководител на отдела за продукти за периферийни изчисления на Aetina, представи премиерата през призмата на производствената реалност: многокамерното възприемане се превръща в сензорен слой за AI агенти в превозни средства, AMR и индустриално оборудване, а клиентите искат хардуер, който е устойчив на експлоатация на терен и готов за серийно производство още от първия ден — не лабораторна носеща платка с обещание за бъдещ корпус.

Системите Jetson Orin с размер на длан са предназначени да бъдат разположени до процеса, а не в отдалечен ИТ шкаф.

Устойчиви характеристики, които имат значение върху мотокар и производствена линия

И двете платформи са преминали изпитвания за удар и вибрации по MIL-STD-810H и имат автомобилна електронна сертификация E-Mark (E24). Посоченият работен диапазон е от −25°C до +55°C, с вход 9–36 V DC и управление на захранването чрез контактния ключ за плавно стартиране и спиране на превозното средство. Изолираният CAN FD плюс GPIO/RS-232 осигуряват връзка с входовете и изходите на превозното средство и машината; GbE, USB 3.2, HDMI, памет M.2 и опционална безжична връзка чрез M.2 покриват обичайния списък за интеграция. Софтуерът се доставя с NVIDIA JetPack 6.2 BSP, а поддръжката на JetPack 7.2 е планирана.

Историята на Aetina като NVIDIA Elite Partner и BSP е част от аргумента за серийно производство, а не само заглавието с TOPS.

В заводска среда този комплект прилича по-малко на защитно устройство и повече на компактен съпроцесор за машинно зрение, който монтирате до клетка, в която вече работи PLC или PAC. PLC продължава да управлява блокировките и движението, а DeviceEdge се грижи за многокамерния инференс и връща резултатите по Ethernet или CAN. Предприятията, които стандартизират резервни системи за зрение и управление, често поддържат в същия склад и продукти на сродни индустриални марки — например измервателни и управляващи SKU на Honeywell — така че периферийната система да не се превърне в изолирана платформа.

Устройствата са обявени като налични за серийно производство още сега. Оставащата работа по оценката е специфична за конкретното приложение: избор на обектив и GMSL2 камера, термично изпитване в реалния корпус и ясен договор как алармите от инференса ще се отразяват в съществуващия списък с PLC тагове, преди първият AMR да напусне пилотната производствена зона.