Интегрирайки стандартни K-bus I/O терминали във високоскоростни CANopen мрежи на полевата шина, Beckhoff BK5151 предлага компактно и икономично интерфейсно решение. Устройството действа като шлюз, който картографира стандартните сигнални канали на терминалите към комуникационния слой и образа на процеса на CANopen. Цялостната система Beckhoff BK5151 поддържа автоматично конфигуриране на скоростта на предаване и диагностична обратна връзка, осигурявайки безпроблемна интеграция в разпределени системи за управление.
| Параметър | Спецификация |
|---|---|
| Производител | Beckhoff |
| Модел / SKU | BK5151 |
| Протокол на полевата шина | CANopen |
| Свързване на интерфейса на шината | 9-пинов D-sub конектор |
| Скорост на предаване | До 1 Mbaud (автоматично разпознаване) |
| Брой шинни терминали | 64 (до 255 с разширение на K-bus) |
| Вътрешен ток на K-Bus | 1750 mA |
| Захранващо напрежение | 24 V DC (-15% / +20%) |
| Диагностични светодиоди | 2 x захранване, 2 x K-bus, 2 x полева шина |
| Степен на защита | IP20 |
| Диапазон на работната температура | -25 до +60 °C |
| Диапазон на температурата на съхранение | -40 до +85 °C |
| Сертификати за опасни зони | ATEX: II 3G Ex ec IIC T4 Gc / IECEx: Ex ec IIC T4 Gc |
| Нетно тегло | 100 g |
| Транспортно тегло (изчислено) | 1,0 kg |
BK5151 заменя по-старите съединителни модули BK5120 в типични архитектури. Конфигурирайте обаче внимателно софтуерните среди: всички хардуерни модификации или преходи на фърмуера от стандартна серия BK към компактния „BK5151“ изискват актуализиран EDS файл (Electronic Datasheet), импортиран директно в помощната програма за конфигуриране на CANopen master, за да се регистрират правилно актуализираният идентификатор на устройството и опциите за динамично картографиране.
При оразмеряване на системата изчислете общата консумация на ток на свързаните K-bus терминали. Въпреки че интегрираният захранващ модул подава 1750 mA, превишаването на този праг ще задейства аларма за понижено напрежение на K-bus и ще прекъсне комуникацията. Ако вашият I/O масив консумира по-голям ток, поставете захранващ терминал PE2001 по-надолу по шината, за да осигурите допълнително напрежение.
Винаги се уверявайте, че двата физически края на сегмента на шината на мрежата CANopen са терминирани със стандартен резистор 120 Ω, свързан между CAN-H (пин 7) и CAN-L (пин 2). Липсата на физическа терминация е основна причина за колизии на пакетите, CRC грешки и периодични състояния bus-off. За полеви връзки използвайте само двойно екранирана усукана медна двойка.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: BECKHOFF
Product No.: BK5151
Country of origin:Германия
Product Type: Шинни съединители CANopen
Payment: T/T, Western Union
Weight: 1000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Интегрирайки стандартни K-bus I/O терминали във високоскоростни CANopen мрежи на полевата шина, Beckhoff BK5151 предлага компактно и икономично интерфейсно решение. Устройството действа като шлюз, който картографира стандартните сигнални канали на терминалите към комуникационния слой и образа на процеса на CANopen. Цялостната система Beckhoff BK5151 поддържа автоматично конфигуриране на скоростта на предаване и диагностична обратна връзка, осигурявайки безпроблемна интеграция в разпределени системи за управление.
| Параметър | Спецификация |
|---|---|
| Производител | Beckhoff |
| Модел / SKU | BK5151 |
| Протокол на полевата шина | CANopen |
| Свързване на интерфейса на шината | 9-пинов D-sub конектор |
| Скорост на предаване | До 1 Mbaud (автоматично разпознаване) |
| Брой шинни терминали | 64 (до 255 с разширение на K-bus) |
| Вътрешен ток на K-Bus | 1750 mA |
| Захранващо напрежение | 24 V DC (-15% / +20%) |
| Диагностични светодиоди | 2 x захранване, 2 x K-bus, 2 x полева шина |
| Степен на защита | IP20 |
| Диапазон на работната температура | -25 до +60 °C |
| Диапазон на температурата на съхранение | -40 до +85 °C |
| Сертификати за опасни зони | ATEX: II 3G Ex ec IIC T4 Gc / IECEx: Ex ec IIC T4 Gc |
| Нетно тегло | 100 g |
| Транспортно тегло (изчислено) | 1,0 kg |
BK5151 заменя по-старите съединителни модули BK5120 в типични архитектури. Конфигурирайте обаче внимателно софтуерните среди: всички хардуерни модификации или преходи на фърмуера от стандартна серия BK към компактния „BK5151“ изискват актуализиран EDS файл (Electronic Datasheet), импортиран директно в помощната програма за конфигуриране на CANopen master, за да се регистрират правилно актуализираният идентификатор на устройството и опциите за динамично картографиране.
При оразмеряване на системата изчислете общата консумация на ток на свързаните K-bus терминали. Въпреки че интегрираният захранващ модул подава 1750 mA, превишаването на този праг ще задейства аларма за понижено напрежение на K-bus и ще прекъсне комуникацията. Ако вашият I/O масив консумира по-голям ток, поставете захранващ терминал PE2001 по-надолу по шината, за да осигурите допълнително напрежение.
Винаги се уверявайте, че двата физически края на сегмента на шината на мрежата CANopen са терминирани със стандартен резистор 120 Ω, свързан между CAN-H (пин 7) и CAN-L (пин 2). Липсата на физическа терминация е основна причина за колизии на пакетите, CRC грешки и периодични състояния bus-off. За полеви връзки използвайте само двойно екранирана усукана медна двойка.
Глобална експресна доставка
Връщания и гаранция
Поръчките се обработват и доставят от понеделник до петък (с изключение на официалните празници).
За пълна информация относно допустимост, такси за презареждане и международни връщания, моля, разгледайте нашия официален Политика за възстановяване и връщане .
| Country of origin |
Германия
|
Конфигурируемите сензори могат да извършват решения за прозорци, фиксатори, закъснения и булева логика, преди данните да достигнат до PLC. Ползата е по-бърза локална реакция; рискът е скрита логика,...
Стабилната настройка за виртуално въвеждане в експлоатация на Mitsubishi изисква повече от съвпадение на адресите. Това ръководство обяснява пътя на данните GX Simulator–OPC–Factory I/O,...
Производителността при палетизиране зависи от подреждането на продуктите, захващането, движението на палетите, защитните мерки и възстановяването на работата — не само от товароносимостта на робота....
Управляемите комутатори могат да подобрят видимостта в SCADA системите, без да отслабват детерминистичния трафик. Това ръководство обхваща сегментацията, сигурното управление, резервирането,...
Неактивният контролен шкаф не означава автоматично повредено захранване. Това практическо ръководство използва проверки на входа, без товар, под товар, на пулсациите, окабеляването и защитите, за да...
Надеждното управление започва още преди PLC да изпълни един цикъл. Това инженерно ръководство проследява веригата на сигнала — от измерването и кондиционирането до предаването, управляващото...
