Allen-Bradley 1771-IG: Проверки на TTL логиката и свързването на 5 V
Проверете праговете на логическите нива HIGH/LOW на 1771-IG, пулсациите в захранването на полето и окабеляването на 1771-WC, преди да смените входен модул.
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-D720-7.5K
Country of origin:Съединени щати
Product Type: Честотни инвертори
Payment: T/T, Western Union
Weight: 6000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Проектиран за високоефективно управление на скоростта на двигатели в компактен корпус, Mitsubishi Electric FR-D720-7.5K е микрозадвижване с честотен инвертор, предназначено за приложения с мощност 7,5 kW. Този трифазен контролер от клас 200 V интегрира усъвършенствано безсензорно векторно управление и вграден цифров регулатор за настройка, осигурявайки отлични характеристики на въртящия момент при ниски скорости. Подходящ за тежки приложения в индустриалната автоматизация, той разполага с цялостни функции за безопасност и диагностика, което го прави надеждно решение за взискателно регулиране на скоростта на ниво машина.
| Параметър на спецификацията | Стойност |
|---|---|
| Производител | Mitsubishi Electric |
| Номер на модела | FR-D720-7.5K |
| Име на серията | Серия FR-D700 |
| Подходяща мощност на двигателя | 7,5 kW |
| Номинална мощност | 12,7 kVA |
| Номинален ток | 31,8 A |
| Номинален ток на претоварване | 150% за 60 секунди, 200% за 0,5 секунди (характеристика с обратно времезакъснение) |
| Номинално изходно напрежение | Трифазно, 200 до 240 V AC |
| Номинално входно променливотоково напрежение/честота | Трифазно, 200 до 240 V AC, 50 Hz / 60 Hz |
| Допустимо изменение на променливотоковото напрежение | 170 до 264 V AC, 50 Hz / 60 Hz |
| Допустимо изменение на честотата | +/- 5% |
| Мощност на захранването | 17,0 kVA |
| Спирачен момент при рекуперация | Максимум 20% |
| Степен на защита | Затворен тип (IP20, JEM1030) |
| Охладителна система | Принудително въздушно охлаждане (вграден охлаждащ вентилатор) |
| Нетно тегло на устройството | 3,6 kg |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 6,0 kg |
| Обозначение на клемата | Функция и предназначение |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Входен извод за трифазно променливотоково захранване |
| U, V, W | Изходен извод за трифазен променливотоков двигател |
| P/+, PR | Точка за свързване на външен спирачен резистор |
| STF, STR | Управляващи сигнали за пускане напред (STF) и пускане назад (STR) |
| SD, PC | Общ клемен извод (SD) и общ извод за външно захранване 24 V DC (PC) |
| 10, 2, 4 | Аналогови входни клеми за команди за скорост (потенциометър / 0-10 V / 4-20 mA) |
При модернизиране на стари системи, използващи по-старите задвижвания Mitsubishi от сериите FR-S500 или FR-E500, наборите от параметри трябва да бъдат преобразувани със софтуера FR Configurator. Физическите габарити на FR-D720-7.5K са изключително компактни, но размерите на монтажните отвори се различават от тези на старите модели, което налага използването на монтажна адаптерна плоча при директна замяна в панела. Проверете версията за съвместимост на фърмуера, ако свързвате каскадно задвижвания по мрежи RS-485 Modbus, тъй като при по-старите версии на фърмуера може да са необходими изрично зададени закъснения между запитванията към възлите.
Работата на FR-D720-7.5K при ниски честоти (под 15 Hz) при тежки натоварвания драстично намалява охлаждащата ефективност на стандартните самОхлаждащи се двигатели. При такива условия използвайте двигател, предназначен за работа с инвертор, с независимо вентилаторно охлаждане, или намалете номиналното натоварване на задвижването. Имайте предвид, че ограничението на вътрешния спирачен момент при рекуперация е 20%. Приложения с вертикални товари с висок инерционен момент или циклично забавяне ще предизвикат грешки за пренапрежение на постояннотоковата шина (E.OV3), освен ако външен спирачен резистор не е конфигуриран правилно и джъмперът PX-PR не е отстранен.
За да елиминирате електромагнитните смущения (EMI), засягащи разположената в близост контролна апаратура, монтирайте специален мрежов филтър за шум от входната страна на задвижването. Управляващите клеми са с пружинни скоби; уверете се, че управляващите кабели са оголени точно на 6 mm, и използвайте кабелни накрайници за надеждно газоплътно свързване. Конфигурирайте параметър 79 (Избор на режим на работа), за да определите дали командните сигнали постъпват от вградената клавиатура PU, порта RJ45 Modbus-RTU или физическите управляващи клеми.
Изолирайте и блокирайте главния източник на променлив ток, преди да започнете физическия монтаж. Вътрешните кондензатори на постояннотоковата шина задържат смъртоносно остатъчно напрежение. Изчакайте минимум 10 минути след изключване на захранването и измерете между клемите P/+ и N/- с високоволтов мултиметър, за да потвърдите, че напрежението е под 45 V, преди да работите по клемите.
Монтирайте задвижването вертикално в корпус с IP20 или по-висока степен на защита. Осигурете поне 50 mm свободно пространство над и под него и 10 mm от всяка страна на корпуса, за да позволите безпрепятствен въздушен поток чрез конвекция от вътрешния вентилатор.
Свържете защитния заземителен (PE) проводник директно към заземителната клема на корпуса на задвижването, преди да прокарате захранващите линии. Използвайте отделни, къси заземителни кабели с нисък импеданс, за да сведете до минимум разпространението на EMI.
Свържете трифазното входно захранване към клемите R/L1, S/L2 и T/L3. Свържете кабелите на двигателя към изходните клеми U, V и W. Не свързвайте кръстосано входните захранващи линии към изходните клеми, тъй като това причинява катастрофална повреда на вътрешния IGBT модул.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

Глобална експресна доставка
Връщания и гаранция
Поръчките се обработват и доставят от понеделник до петък (с изключение на официалните празници).
За пълна информация относно допустимост, такси за презареждане и международни връщания, моля, разгледайте нашия официален Политика за възстановяване и връщане .
| Country of origin |
Съединени щати
|