Проектиран за прецизно управление на двигатели в demanding промишлени среди, Mitsubishi Electric FR-D740-5.5K-CHT регулира трифазни двигатели с променлив ток с висока топлинна и електрическа ефективност. Това микрозадвижване осигурява непрекъснат изходен ток от 12,0 A и поддържа номинална мощност от 9,1 kVA, което го прави изключително подходящо за машинни инструменти, конвейерни ленти и технологични помпи. С вграден цифров диск и здрава охлаждаща конструкция то осигурява отличен контрол на въртящия момент и интегрирани функции за безопасност в компактна, спестяваща пространство конфигурация.
| Производител | Mitsubishi Electric |
|---|---|
| Номер на модела | FR-D740-5.5K-CHT |
| Име на серията | Серия FR-D700 (микрозадвижване клас FR-D740) |
| Клас на напрежението | Трифазен клас 400 V |
| Номинално входно напрежение | 380 до 480 VAC (+10% / -15%), 50/60 Hz |
| Подходяща мощност на двигателя | 5,5 kW (приблизително 7,5 HP) |
| Номинална мощност | 9,1 kVA |
| Номинален изходен ток | 12,0 A |
| Номинален ток на претоварване | 150% от номиналния ток за 60 секунди (характеристика с обратно времезакъснение) |
| Охлаждаща система | Принудително въздушно охлаждане (с охлаждащ вентилатор) |
| Защитна конструкция | Затворен тип IP20 |
| Нетно тегло | 3,3 kg |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 5,5 kg |
| Клема/конектор | Функция / предназначение на веригата |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Основни входни връзки за променлив ток (трифазно захранване с променлив ток) |
| U, V, W | Трифазни изходни връзки за променлив ток към двигателя |
| P/+, PR | Клеми за свързване на спирачен резистор (външен модул за динамично спиране) |
| STF, STR | Цифрови команди за стартиране напред и назад |
| SD, PC | Общ извод на управляващата верига и клема за външно захранване 24 VDC |
| Порт RJ-45 | Физически сериен порт RS-485 за конфигуриране на интерфейса Modbus RTU |
При преминаване от задвижване от серия FR-S540 или FR-E540 физическите размери се различават леко. Проверете схемите на монтажните отвори, тъй като може да са необходими адаптерни плочи. Освен това параметрите не могат да бъдат прехвърлени директно от по-стар софтуер; използвайте софтуера FR Configurator, за да съгласувате функциите на цифровите входове, особено при работа с команди за дистанционен старт, свързани с параметър Pr. 79.
При голямо натоварване или чести цикли недостатъчната вентилация в електрическите шкафове може да доведе до преждевременно задействане на E.THT (претоварване на инвертора). Уверете се, че температурата на околната среда в шкафа не надвишава 50 degC. При дълги кабелни трасета към двигателя (над 30 метра) се увеличава високочестотният паразитен капацитет. Горещо препоръчваме да монтирате изходен реактор за променлив ток към клеми U/V/W, за да ограничите отражението по линията и да предпазите изолацията на двигателя от износване поради dv/dt.
За да конфигурирате управляващото окабеляване за логика с потъващ ток (NPN) или логика с източник на ток (PNP), намерете физическия плъзгащ превключвател, скрит под капака на панела/дисплейната платка. Уверете се, че превключвателят е поставен в правилната позиция, съответстваща на изходите на главния контролер, преди да включите захранването. Екранираните управляващи линии трябва да бъдат отделени от основните захранващи линии на разстояние най-малко 10 cm и да се пресичат ортогонално, за да се избегнат индукции и шум в сигнала.
Монтирайте инвертора вертикално върху твърд метален подпанел с помощта на четири монтажни болта M4, като осигурите минимално свободно пространство от 50 mm по горния и долния ръб за достатъчно разсейване на топлината.
Свържете основната заземителна клема към PE шината на системата и свържете трифазните захранващи проводници директно към клеми R/L1, S/L2 и T/L3. Свържете фазите на двигателя към U, V и W.
Прокарайте нисковолтовите управляващи линии за аварийно спиране и цифрови команди, като използвате високоплътни екранирани кабели с усукани двойки. Заземете екрана само към клемния блок на задвижването.
Поставете отново защитните екрани на клемите и предния предпазен панел, включете захранването с променлив ток и задайте параметър Pr. 80 (мощност на двигателя) и Pr. 9 (електронно термореле за претоварване) според номиналните данни на табелката на двигателя.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-D740-5.5K-CHT
Country of origin:Съединени щати
Product Type: Честотни задвижвания
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3300g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Проектиран за прецизно управление на двигатели в demanding промишлени среди, Mitsubishi Electric FR-D740-5.5K-CHT регулира трифазни двигатели с променлив ток с висока топлинна и електрическа ефективност. Това микрозадвижване осигурява непрекъснат изходен ток от 12,0 A и поддържа номинална мощност от 9,1 kVA, което го прави изключително подходящо за машинни инструменти, конвейерни ленти и технологични помпи. С вграден цифров диск и здрава охлаждаща конструкция то осигурява отличен контрол на въртящия момент и интегрирани функции за безопасност в компактна, спестяваща пространство конфигурация.
| Производител | Mitsubishi Electric |
|---|---|
| Номер на модела | FR-D740-5.5K-CHT |
| Име на серията | Серия FR-D700 (микрозадвижване клас FR-D740) |
| Клас на напрежението | Трифазен клас 400 V |
| Номинално входно напрежение | 380 до 480 VAC (+10% / -15%), 50/60 Hz |
| Подходяща мощност на двигателя | 5,5 kW (приблизително 7,5 HP) |
| Номинална мощност | 9,1 kVA |
| Номинален изходен ток | 12,0 A |
| Номинален ток на претоварване | 150% от номиналния ток за 60 секунди (характеристика с обратно времезакъснение) |
| Охлаждаща система | Принудително въздушно охлаждане (с охлаждащ вентилатор) |
| Защитна конструкция | Затворен тип IP20 |
| Нетно тегло | 3,3 kg |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 5,5 kg |
| Клема/конектор | Функция / предназначение на веригата |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Основни входни връзки за променлив ток (трифазно захранване с променлив ток) |
| U, V, W | Трифазни изходни връзки за променлив ток към двигателя |
| P/+, PR | Клеми за свързване на спирачен резистор (външен модул за динамично спиране) |
| STF, STR | Цифрови команди за стартиране напред и назад |
| SD, PC | Общ извод на управляващата верига и клема за външно захранване 24 VDC |
| Порт RJ-45 | Физически сериен порт RS-485 за конфигуриране на интерфейса Modbus RTU |
При преминаване от задвижване от серия FR-S540 или FR-E540 физическите размери се различават леко. Проверете схемите на монтажните отвори, тъй като може да са необходими адаптерни плочи. Освен това параметрите не могат да бъдат прехвърлени директно от по-стар софтуер; използвайте софтуера FR Configurator, за да съгласувате функциите на цифровите входове, особено при работа с команди за дистанционен старт, свързани с параметър Pr. 79.
При голямо натоварване или чести цикли недостатъчната вентилация в електрическите шкафове може да доведе до преждевременно задействане на E.THT (претоварване на инвертора). Уверете се, че температурата на околната среда в шкафа не надвишава 50 degC. При дълги кабелни трасета към двигателя (над 30 метра) се увеличава високочестотният паразитен капацитет. Горещо препоръчваме да монтирате изходен реактор за променлив ток към клеми U/V/W, за да ограничите отражението по линията и да предпазите изолацията на двигателя от износване поради dv/dt.
За да конфигурирате управляващото окабеляване за логика с потъващ ток (NPN) или логика с източник на ток (PNP), намерете физическия плъзгащ превключвател, скрит под капака на панела/дисплейната платка. Уверете се, че превключвателят е поставен в правилната позиция, съответстваща на изходите на главния контролер, преди да включите захранването. Екранираните управляващи линии трябва да бъдат отделени от основните захранващи линии на разстояние най-малко 10 cm и да се пресичат ортогонално, за да се избегнат индукции и шум в сигнала.
Монтирайте инвертора вертикално върху твърд метален подпанел с помощта на четири монтажни болта M4, като осигурите минимално свободно пространство от 50 mm по горния и долния ръб за достатъчно разсейване на топлината.
Свържете основната заземителна клема към PE шината на системата и свържете трифазните захранващи проводници директно към клеми R/L1, S/L2 и T/L3. Свържете фазите на двигателя към U, V и W.
Прокарайте нисковолтовите управляващи линии за аварийно спиране и цифрови команди, като използвате високоплътни екранирани кабели с усукани двойки. Заземете екрана само към клемния блок на задвижването.
Поставете отново защитните екрани на клемите и предния предпазен панел, включете захранването с променлив ток и задайте параметър Pr. 80 (мощност на двигателя) и Pr. 9 (електронно термореле за претоварване) според номиналните данни на табелката на двигателя.
Глобална експресна доставка
Връщания и гаранция
Поръчките се обработват и доставят от понеделник до петък (с изключение на официалните празници).
За пълна информация относно допустимост, такси за презареждане и международни връщания, моля, разгледайте нашия официален Политика за възстановяване и връщане .
| Country of origin |
Съединени щати
|
An industrial joystick is only the first element in a safe motion command chain. This guide covers sensing choices, wiring, signal validation, PLC logic, restart behavior, and commissioning for...
PID tuning becomes safer when engineers can see how proportional, integral, and derivative actions reshape error, output, and response over time. This guide turns live trends into a disciplined...
A linear axis should be proven mechanically before aggressive tuning begins. This commissioning workflow covers scaling, direction, limits, homing, STO, low-speed tests, and evidence-based tuning for...
Interposing relays protect PLC and DCS interfaces by separating voltage domains, matching output capacity to field loads, and making faults easier to isolate. This guide explains selection,...
Филтрирането на входните сигнали може да стабилизира данните от PLC, но прекомерното изглаждане забавя алармите и прикрива промените в процеса. Научете как да диагностицирате шума, да избирате...
SCR и ШИМ задвижванията регулират колекторните постояннотокови двигатели по различни начини. Това сравнение обхваща качеството на въртящия момент, диапазона на скоростта, реверсирането, спирането,...
