Регулирайки трифазни двигатели с променлив ток с висока прецизност, Mitsubishi Electric FR-E540-2.2K-CHT представлява компактен честотен регулатор, проектиран за индустриални системи за автоматизация от клас 400 V. Този инвертор с мощност 2.2 kW осигурява надеждно управление на скоростта и въртящия момент, като използва усъвършенствано управление с магнитно-поточен вектор за оптимизиране на работата на двигателя дори при ниски работни честоти.
| Параметър | Стойност на спецификацията |
|---|---|
| Производител | Mitsubishi Electric |
| Номер на модела | FR-E540-2.2K-CHT |
| Серия | FR-E500 (E540) |
| Клас на входното напрежение | Трифазен променлив ток 380 до 480 V (+/-10%) |
| Входна честота | 50/60 Hz (+/-5%) |
| Изходно напрежение | Трифазен променлив ток 380 до 480 V (не може да надвишава входното напрежение) |
| Подходяща мощност на двигателя | 2.2 kW (3.0 HP) |
| Номинален изходен ток | 6.0 A |
| Защитна конструкция | IP40 (затворен тип) |
| Метод на охлаждане | Принудително въздушно охлаждане |
| Работна температура на околната среда | -10 до +50 °C (без замръзване) |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 3.0 kg |
| Размери на опаковката (изчислени) | 240 mm x 180 mm x 170 mm |
| Клема / извод | Функция / предназначение на веригата |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Вход за захранване с трифазен променлив ток |
| U, V, W | Изход за свързване на трифазен променливотоков двигател |
| P/+, PR | Клеми за свързване на външен спирачен резистор |
| STF | Вход за команда за стартиране на въртене напред |
| STR | Вход за команда за стартиране на обратно въртене |
| SD | Обща клема за входните сигнали от контактите |
| A, B, C | Изходни клеми на релето (индикация за състояние „Повреда/Аларма“) |
FR-E540-2.2K-CHT е част от старата серия FR-E500. При замяна на това устройство със съвременни еквиваленти, като FR-E740-2.2K или FR-E840-2.2K, проверете физическите монтажни размери, тъй като новите поколения са с по-компактни размери. Наборите от параметри могат да бъдат прехвърлени чрез софтуера FR Configurator на Mitsubishi, но усъвършенстваните векторни параметри може да изискват ръчна настройка, за да съответстват на характеристиките на двигателя.
Защитният корпус IP40 (обозначен от регионалния вариант CHT) ограничава естественото отвеждане на топлината в сравнение с моделите с отворено шаси IP20. Уверете се, че шкафът за управление има достатъчна принудителна вентилация, като поддържате температурата на околната среда под 50 degC. При приложения с голямо натоварване избягвайте работа на задвижването с носещи честоти над 14.5 kHz, за да предотвратите преждевременно термично изключване.
Винаги отделяйте окабеляването на управляващите сигнали от високоволтовите кабели на двигателя, за да предотвратите електромагнитни смущения. Заземете корпуса на двигателя директно към заземителния терминал на задвижването посредством дебела плетена медна лента. Задайте параметър Pr. 79, за да определите източника на командите (External, PU или Combined), преди да започнете първоначалното пускане в експлоатация.
Опасност от токов удар. Изключете всички входни източници на захранване преди монтаж или окабеляване. След изключване изчакайте най-малко 10 минути, за да се разредят напълно вътрешните кондензатори на постояннотоковата шина. Преди да докосвате клемите, проверете с цифров мултиметър дали напрежението на DC шината е под 20 V DC.
Монтирайте инвертора вертикално върху плоска, негорима повърхност (например метален панел), за да осигурите оптимално отвеждане на топлината чрез задния радиатор.
Осигурете минимално свободно пространство от 50 mm от двете страни и 100 mm над и под устройството, за да не се възпрепятства въздушният поток от охлаждащия вентилатор.
Свържете основните захранващи линии към R/L1, S/L2 и T/L3. Свържете проводниците на двигателя към U, V и W. Не свързвайте променливотокови захранващи линии към изходните клеми, тъй като това ще повреди вътрешните IGBT модули.
Свържете заземителния терминал към отделно заземяване клас D (съпротивление на заземяването 100 ома или по-малко), за да сведете до минимум електрическия шум и да осигурите безопасност.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-E540-2.2K-CHT
Country of origin:Съединени щати
Product Type: Честотни задвижвания
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3000g
Dimensions: 240 мм x 180 мм x 170 мм
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Регулирайки трифазни двигатели с променлив ток с висока прецизност, Mitsubishi Electric FR-E540-2.2K-CHT представлява компактен честотен регулатор, проектиран за индустриални системи за автоматизация от клас 400 V. Този инвертор с мощност 2.2 kW осигурява надеждно управление на скоростта и въртящия момент, като използва усъвършенствано управление с магнитно-поточен вектор за оптимизиране на работата на двигателя дори при ниски работни честоти.
| Параметър | Стойност на спецификацията |
|---|---|
| Производител | Mitsubishi Electric |
| Номер на модела | FR-E540-2.2K-CHT |
| Серия | FR-E500 (E540) |
| Клас на входното напрежение | Трифазен променлив ток 380 до 480 V (+/-10%) |
| Входна честота | 50/60 Hz (+/-5%) |
| Изходно напрежение | Трифазен променлив ток 380 до 480 V (не може да надвишава входното напрежение) |
| Подходяща мощност на двигателя | 2.2 kW (3.0 HP) |
| Номинален изходен ток | 6.0 A |
| Защитна конструкция | IP40 (затворен тип) |
| Метод на охлаждане | Принудително въздушно охлаждане |
| Работна температура на околната среда | -10 до +50 °C (без замръзване) |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 3.0 kg |
| Размери на опаковката (изчислени) | 240 mm x 180 mm x 170 mm |
| Клема / извод | Функция / предназначение на веригата |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Вход за захранване с трифазен променлив ток |
| U, V, W | Изход за свързване на трифазен променливотоков двигател |
| P/+, PR | Клеми за свързване на външен спирачен резистор |
| STF | Вход за команда за стартиране на въртене напред |
| STR | Вход за команда за стартиране на обратно въртене |
| SD | Обща клема за входните сигнали от контактите |
| A, B, C | Изходни клеми на релето (индикация за състояние „Повреда/Аларма“) |
FR-E540-2.2K-CHT е част от старата серия FR-E500. При замяна на това устройство със съвременни еквиваленти, като FR-E740-2.2K или FR-E840-2.2K, проверете физическите монтажни размери, тъй като новите поколения са с по-компактни размери. Наборите от параметри могат да бъдат прехвърлени чрез софтуера FR Configurator на Mitsubishi, но усъвършенстваните векторни параметри може да изискват ръчна настройка, за да съответстват на характеристиките на двигателя.
Защитният корпус IP40 (обозначен от регионалния вариант CHT) ограничава естественото отвеждане на топлината в сравнение с моделите с отворено шаси IP20. Уверете се, че шкафът за управление има достатъчна принудителна вентилация, като поддържате температурата на околната среда под 50 degC. При приложения с голямо натоварване избягвайте работа на задвижването с носещи честоти над 14.5 kHz, за да предотвратите преждевременно термично изключване.
Винаги отделяйте окабеляването на управляващите сигнали от високоволтовите кабели на двигателя, за да предотвратите електромагнитни смущения. Заземете корпуса на двигателя директно към заземителния терминал на задвижването посредством дебела плетена медна лента. Задайте параметър Pr. 79, за да определите източника на командите (External, PU или Combined), преди да започнете първоначалното пускане в експлоатация.
Опасност от токов удар. Изключете всички входни източници на захранване преди монтаж или окабеляване. След изключване изчакайте най-малко 10 минути, за да се разредят напълно вътрешните кондензатори на постояннотоковата шина. Преди да докосвате клемите, проверете с цифров мултиметър дали напрежението на DC шината е под 20 V DC.
Монтирайте инвертора вертикално върху плоска, негорима повърхност (например метален панел), за да осигурите оптимално отвеждане на топлината чрез задния радиатор.
Осигурете минимално свободно пространство от 50 mm от двете страни и 100 mm над и под устройството, за да не се възпрепятства въздушният поток от охлаждащия вентилатор.
Свържете основните захранващи линии към R/L1, S/L2 и T/L3. Свържете проводниците на двигателя към U, V и W. Не свързвайте променливотокови захранващи линии към изходните клеми, тъй като това ще повреди вътрешните IGBT модули.
Свържете заземителния терминал към отделно заземяване клас D (съпротивление на заземяването 100 ома или по-малко), за да сведете до минимум електрическия шум и да осигурите безопасност.
Глобална експресна доставка
Връщания и гаранция
Поръчките се обработват и доставят от понеделник до петък (с изключение на официалните празници).
За пълна информация относно допустимост, такси за презареждане и международни връщания, моля, разгледайте нашия официален Политика за възстановяване и връщане .
| Country of origin |
Съединени щати
|
Индустриалният джойстик е само първият елемент във веригата за безопасно управление на движението. Това ръководство обхваща избора на сензори, окабеляването, проверката на сигналите, логиката на PLC,...
Настройването на PID става по-безопасно, когато инженерите могат да видят как пропорционалното, интегралното и диференциалното действие променят грешката, изходния сигнал и реакцията във времето....
Линейната ос трябва да бъде механично проверена, преди да започне агресивното настройване. Този работен процес за въвеждане в експлоатация обхваща мащабирането, посоката, ограниченията, реферирането,...
Междинните релета защитават интерфейсите на PLC и DCS, като разделят напреженовите домейни, съобразяват изходния капацитет с товарите на полевото оборудване и улесняват локализирането на...
Филтрирането на входните сигнали може да стабилизира данните от PLC, но прекомерното изглаждане забавя алармите и прикрива промените в процеса. Научете как да диагностицирате шума, да избирате...
SCR и PWM контролерите регулират четковите постояннотокови двигатели по различен начин. Сравнете пулсациите на тока, въртящия момент при ниски скорости, управлението на полето, обратната връзка,...
