Проектирано за високодинамично управление на машини и прецизно регулиране на скоростта, Omron 3G3MX2-A4015-ZV1 представлява компактен многофункционален инвертор с висок въртящ момент от утвърдената серия MX2. Проектирано за директна интеграция в сложни системи за автоматизация, това честотно задвижване използва усъвършенствани алгоритми за безсензорно векторно управление, за да постигне до 200 процента стартов въртящ момент при 0,5 Hz, което го прави изключително надеждно при стартиране на товари с голям инерционен момент. Благодарение на системата с двоен номинален режим операторите могат да конфигурират задвижването за тежък режим с постоянен въртящ момент (CT) или за нормален режим с променлив въртящ момент (VT), като оптимизират разходите и необходимото пространство в управляващите табла.
| Параметър | Стойност |
|---|---|
| Производител | Omron |
| Код на модела | 3G3MX2-A4015-ZV1 |
| Продуктова серия | Серия MX2 V2.1 / ревизия ZV1 |
| Клас на входното напрежение | 3-фазно 380 до 480 VAC (+10% / -15%), 50/60 Hz (+/-5%) |
| Мощност на двигателя (тежък режим – CT) | 1,5 kW |
| Мощност на двигателя (нормален режим – VT) | 2,2 kW |
| Номинален изходен ток (CT) | 4,1 A |
| Номинален изходен ток (VT) | 4,8 A |
| Степен на защита на корпуса | IP20 (тип за пантаж в табло) |
| Метод на управление | Синусоидална ШИМ между фазите (управление V/f, безсензорно векторно управление) |
| Работна температура на околната среда | -10 до +50 °C (без намаляване на номиналните характеристики) |
| Нетно физическо тегло | 1,8 kg |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 4,0 kg |
Алтернативни модели и съвместимост: Суфиксът "-ZV1" обозначава актуализиран модел с усъвършенстван фърмуер, който напълно отговаря на съвременните европейски и северноамерикански профили за безопасност и подобрява репликацията на параметрите. Той е напълно обратно съвместим със старите системи 3G3MX2-A4015 без суфикс ZV1, което позволява директна физическа и логическа замяна в съществуващи управляващи панели.
Приложни недостатъци и инженерни бележки: При работа на задвижването в затворен шкаф в производствена среда с висока околна температура (приближаваща 50 °C) изчисленията за намаляване на номиналните параметри трябва да бъдат внимателно оценени. Осигурете минимален просвет от 100 mm отгоре и отдолу, за да избегнете локални топлинни джобове. При непрекъснати тежки цикли на стартиране и спиране силно се препоръчват външни резистори за динамично спиране, за да се предотвратят изключвания поради пренапрежение (грешки за пренапрежение на постояннотоковата шина) по време на внезапно забавяне.
Съвети за пускане в експлоатация и окабеляване: За да бъдат изпълнени изискванията на директивата за EMC, кабелите на двигателя трябва да бъдат изцяло екранирани, като екранът трябва да бъде надеждно заземен както към корпуса на двигателя, така и към шасито на панела на задвижването. При прокарване на аналогови управляващи сигнали (напр. 4-20 mA или 0-10 V за задание на скоростта) се уверете, че кабелите са положени в отделен кабелопровод, отделно от силовите входни и изходни линии с високо напрежение, за да предотвратите електромагнитни смущения.
КРИТИЧНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Уверете се, че всички основни източници на захранване (L1, L2, L3) са изключени и обозначени с предупредителни табелки, преди да извършвате физически връзки. Изчакайте най-малко 10 минути след изключване на захранването, за да се разредят напълно вътрешните кондензатори. Винаги проверявайте с измервателен уред с валиден сертификат дали напрежението на постояннотоковата шина между клемите P/+ и N/- е спаднало под 50 VDC, преди да работите по окабеляването на задвижването.
Монтирайте инвертора вертикално върху твърда, плоска метална монтажна плоча с помощта на вградените монтажни скоби, за да увеличите максимално разсейването на топлината.
Свържете входното трифазно захранване към клемите L1, L2 и L3. Свържете трите захранващи проводника на двигателя към клемите U, V и W.
Свържете защитното заземяване към заземителната клема. Уверете се, че съпротивлението на връзката е под 10 ома (заземяване клас D).
Подайте захранване и използвайте цифровия операторски панел или софтуера CX-Drive, за да зададете критичните параметри на двигателя, включително номиналния ток, базовата честота и режима за избор на управление.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Omron
Product No.: 3G3MX2-A4015-ZV1
Country of origin:Япония
Product Type: Честотни задвижвания
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Проектирано за високодинамично управление на машини и прецизно регулиране на скоростта, Omron 3G3MX2-A4015-ZV1 представлява компактен многофункционален инвертор с висок въртящ момент от утвърдената серия MX2. Проектирано за директна интеграция в сложни системи за автоматизация, това честотно задвижване използва усъвършенствани алгоритми за безсензорно векторно управление, за да постигне до 200 процента стартов въртящ момент при 0,5 Hz, което го прави изключително надеждно при стартиране на товари с голям инерционен момент. Благодарение на системата с двоен номинален режим операторите могат да конфигурират задвижването за тежък режим с постоянен въртящ момент (CT) или за нормален режим с променлив въртящ момент (VT), като оптимизират разходите и необходимото пространство в управляващите табла.
| Параметър | Стойност |
|---|---|
| Производител | Omron |
| Код на модела | 3G3MX2-A4015-ZV1 |
| Продуктова серия | Серия MX2 V2.1 / ревизия ZV1 |
| Клас на входното напрежение | 3-фазно 380 до 480 VAC (+10% / -15%), 50/60 Hz (+/-5%) |
| Мощност на двигателя (тежък режим – CT) | 1,5 kW |
| Мощност на двигателя (нормален режим – VT) | 2,2 kW |
| Номинален изходен ток (CT) | 4,1 A |
| Номинален изходен ток (VT) | 4,8 A |
| Степен на защита на корпуса | IP20 (тип за пантаж в табло) |
| Метод на управление | Синусоидална ШИМ между фазите (управление V/f, безсензорно векторно управление) |
| Работна температура на околната среда | -10 до +50 °C (без намаляване на номиналните характеристики) |
| Нетно физическо тегло | 1,8 kg |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 4,0 kg |
Алтернативни модели и съвместимост: Суфиксът "-ZV1" обозначава актуализиран модел с усъвършенстван фърмуер, който напълно отговаря на съвременните европейски и северноамерикански профили за безопасност и подобрява репликацията на параметрите. Той е напълно обратно съвместим със старите системи 3G3MX2-A4015 без суфикс ZV1, което позволява директна физическа и логическа замяна в съществуващи управляващи панели.
Приложни недостатъци и инженерни бележки: При работа на задвижването в затворен шкаф в производствена среда с висока околна температура (приближаваща 50 °C) изчисленията за намаляване на номиналните параметри трябва да бъдат внимателно оценени. Осигурете минимален просвет от 100 mm отгоре и отдолу, за да избегнете локални топлинни джобове. При непрекъснати тежки цикли на стартиране и спиране силно се препоръчват външни резистори за динамично спиране, за да се предотвратят изключвания поради пренапрежение (грешки за пренапрежение на постояннотоковата шина) по време на внезапно забавяне.
Съвети за пускане в експлоатация и окабеляване: За да бъдат изпълнени изискванията на директивата за EMC, кабелите на двигателя трябва да бъдат изцяло екранирани, като екранът трябва да бъде надеждно заземен както към корпуса на двигателя, така и към шасито на панела на задвижването. При прокарване на аналогови управляващи сигнали (напр. 4-20 mA или 0-10 V за задание на скоростта) се уверете, че кабелите са положени в отделен кабелопровод, отделно от силовите входни и изходни линии с високо напрежение, за да предотвратите електромагнитни смущения.
КРИТИЧНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Уверете се, че всички основни източници на захранване (L1, L2, L3) са изключени и обозначени с предупредителни табелки, преди да извършвате физически връзки. Изчакайте най-малко 10 минути след изключване на захранването, за да се разредят напълно вътрешните кондензатори. Винаги проверявайте с измервателен уред с валиден сертификат дали напрежението на постояннотоковата шина между клемите P/+ и N/- е спаднало под 50 VDC, преди да работите по окабеляването на задвижването.
Монтирайте инвертора вертикално върху твърда, плоска метална монтажна плоча с помощта на вградените монтажни скоби, за да увеличите максимално разсейването на топлината.
Свържете входното трифазно захранване към клемите L1, L2 и L3. Свържете трите захранващи проводника на двигателя към клемите U, V и W.
Свържете защитното заземяване към заземителната клема. Уверете се, че съпротивлението на връзката е под 10 ома (заземяване клас D).
Подайте захранване и използвайте цифровия операторски панел или софтуера CX-Drive, за да зададете критичните параметри на двигателя, включително номиналния ток, базовата честота и режима за избор на управление.
Глобална експресна доставка
Връщания и гаранция
Поръчките се обработват и доставят от понеделник до петък (с изключение на официалните празници).
За пълна информация относно допустимост, такси за презареждане и международни връщания, моля, разгледайте нашия официален Политика за възстановяване и връщане .
| Country of origin |
Япония
|
Филтрирането на входните сигнали може да стабилизира данните от PLC, но прекомерното изглаждане забавя алармите и прикрива промените в процеса. Научете как да диагностицирате шума, да избирате...
SCR и ШИМ задвижванията регулират колекторните постояннотокови двигатели по различни начини. Това сравнение обхваща качеството на въртящия момент, диапазона на скоростта, реверсирането, спирането,...
Индустриалните инвертори преобразуват постояннотоково напрежение в управляем променлив ток чрез полупроводниково превключване и филтриране. Това ръководство обяснява Н-мостовете, ШИМ, хармониците,...
Силовото управление позволява на робота да се адаптира към контакта, вместо да следва само позицията. Това ръководство сравнява подходите за измерване, режимите на управление, ограниченията на...
Конфигурируемите сензори могат да извършват решения за прозорци, фиксатори, закъснения и булева логика, преди данните да достигнат до PLC. Ползата е по-бърза локална реакция; рискът е скрита логика,...
Стабилната настройка за виртуално въвеждане в експлоатация на Mitsubishi изисква повече от съвпадение на адресите. Това ръководство обяснява пътя на данните GX Simulator–OPC–Factory I/O,...
