134F2982 Danfoss VLT AutomationDrive FC 360, 18.5 kW

Produktübersicht

Der 134F2982 (134F2982) ist ein leistungsstarker VLT AutomationDrive FC 360-Frequenzumrichter, der speziell für die präzise Motorsteuerung in anspruchsvollen Industrieumgebungen entwickelt wurde. Mit einer Leistung von 18,5 kW (25 HP) und einer Auslegung für hohe Überlast (H) ist dieser Frequenzumrichter für hohe Anlaufmomente und schwankende Lasten ausgelegt, wie sie typischerweise in der Fertigungs- und Prozessindustrie auftreten. Der 134F2982 ist eine ideale Lösung für Anwendungen wie Förderanlagen, Mischer und Schwerlastpumpen und bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus kompakter Bauweise und robuster elektrischer Leistung. Dank beschichteter Leiterplatten (Klasse 3C3) und eines integrierten Bremschoppers gewährleistet er auch unter rauen Bedingungen mit chemischer Feuchtigkeit oder Anforderungen an eine schnelle Verzögerung eine hohe Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit.

Aufschlüsselung der Endungen

Der Modellcode FC-360H18KT4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX bietet eine detaillierte Übersicht über die interne Hardware- und Softwarekonfiguration des Frequenzumrichters:

• FC-360: VLT AutomationDrive Serie 360.

• H: Hohe Überlastfähigkeit für Schwerlastanlauf.

• 18K: Leistungsgröße von 18,5 kW / 25 HP.

• T4: Dreiphasiger Eingangsspannungsbereich von 380 bis 480 VAC.

• E20: Gehäuseschutzart IP20 / Chassis für die Montage im Schaltschrank.

• H2: Integrierter RFI-Filter der Klasse A2 (EN 55011).

• B: Interner Bremschopper zur Rückgewinnung elektrischer Energie enthalten.

• X: Keine Anzeigeeinheit (Konfiguration mit Blindabdeckung).

• C: Beschichtete Leiterplatte zum verbesserten Schutz vor korrosiven Umgebungen.

• D: Option zur Lastaufteilung für die Synchronisierung des Gleichspannungszwischenkreises enthalten.

• AX: Standardkonfiguration der Steuerkarte.

Technische Spezifikationen

Technische FAQs

Kann der 134F2982 in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit oder chemischer Belastung eingesetzt werden?

Ja. Das Suffix „C“ in der Konfiguration weist darauf hin, dass die Leiterplatten beschichtet sind. Dies bietet einen besseren Schutz gegen Staub, Feuchtigkeit und korrosive chemische Dämpfe und macht das Gerät für Kläranlagen oder chemische Verarbeitungsanlagen geeignet.

Enthält dieses Modell ein lokales Bedienfeld (LCP)?

Nein. Das „X“ an der Anzeigeposition weist darauf hin, dass dieses Gerät ohne Anzeige ausgeliefert wird. Für die Inbetriebnahme oder die lokale Überwachung muss ein externes LCP angeschlossen werden, oder der Umrichter kann über einen PC mit dem Danfoss VLT Motion Control Tool MCT 10 konfiguriert werden.

Welchen Zweck hat der integrierte Bremschopper?

Der integrierte Bremschopper ermöglicht den direkten Anschluss eines externen Bremswiderstands an den Umrichter. Dies ist für Anwendungen mit hoher Trägheit, die eine schnelle Verzögerung erfordern, unerlässlich, da der Umrichter dadurch regenerative Energie sicher ableiten kann, ohne eine Überspannungsauslösung des Gleichspannungszwischenkreises zu verursachen.

Engineering- und Installationsanleitung

• Konfiguration für Lastteilung: Dieses Gerät (Option D) unterstützt die Lastteilung über den Gleichspannungszwischenkreis. Beim Verbinden mehrerer Umrichter in einer Lastteilungskonfiguration müssen Sie sicherstellen, dass die Sicherungen des Gleichspannungszwischenkreises korrekt dimensioniert sind und dass das Spannungspotenzial zwischen den Umrichtern synchronisiert ist, um Kreisströme zu verhindern, die die Kondensatoren beschädigen könnten.

• Thermisches Management des Schaltschranks: Da es sich um ein IP20/E20-Chassisgerät handelt, muss es in einem geschützten Schaltschrank installiert werden. Bei einer Leistung von 18,5 kW erzeugt der Umrichter bei Volllast erhebliche Wärme. Stellen Sie sicher, dass der Schaltschrank über eine Zwangsbelüftung verfügt, und halten Sie oberhalb und unterhalb des Umrichters einen vertikalen Mindestabstand von 100 mm ein, um eine ordnungsgemäße Luftströmung durch den Kühlkörper zu ermöglichen.

• RFI/EMV-Konformität: Der integrierte H2-RFI-Filter erfüllt die Standards der Klasse A2. Um diese Konformität aufrechtzuerhalten, müssen die Motorkabel geschirmt sein und der Schirm muss einen 360-Grad-Kontakt mit der Erdungsplatte haben. Stellen Sie sicher, dass die Motorkabellänge das für Klasse A2 angegebene Maximum nicht überschreitet, um elektromagnetische Störungen empfindlicher Steuerelektronik zu vermeiden.