134F3012 FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXALBX Frequenzumrichter

Produktübersicht

Der 134F3012 (134F3012) ist ein leistungsstarker VLT® AutomationDrive FC 360, der für präzise und effiziente Motorsteuerung in einer Vielzahl industrieller Anwendungen entwickelt wurde. Ausgelegt für hohe Überlast (H), ist dieser Frequenzumrichter mit 1,5 kW (2,0 HP) dafür gebaut, die anspruchsvollen Drehmomentanforderungen von Förderbändern, Mischern und Verpackungsmaschinen zu bewältigen. Sein kompaktes IP20-Chassis-Design und die beschichteten Leiterplatten (Klasse 3C3) machen ihn besonders widerstandsfähig in rauen Umgebungen, in denen Staub oder Feuchtigkeit sonst die Elektronik beeinträchtigen könnten. Durch die Integration einer eingebauten ProfiNet-Steuerkarte und eines internen Bremschoppers bietet der 134F3012 eine schlanke „All-in-One“-Lösung für moderne automatisierte Systeme, die den Schaltschrankplatz und die Installationskomplexität erheblich reduziert und gleichzeitig höchste Energieeffizienz gewährleistet.

Suffix-Aufschlüsselung

• FC-360H1K5T4: Kernserie (360) für 380-480 VAC Drehstrom-Eingang, liefert 1,5 kW unter hohen Überlastbedingungen.

• E20H2: Gehäusebewertung IP20/Chassis mit integriertem RFI-Filter Klasse A2 für elektromagnetische Verträglichkeit.

• BX: Eingebauter Bremschopper (B) zur Steuerung regenerativer Energie bei schneller Verzögerung; keine B-Option (X).

• CD: Beschichtete Leiterplatte (C) für erhöhte Beständigkeit gegen chemische Kontaminanten; Lastteilung (D) für DC-Bus-Kopplung.

• SXXXX: Neueste Standard-Softwareversion für maximale Kompatibilität mit aktuellen Automatisierungsprotokollen.

• AL: Erweiterte Steuerkarte mit ProfiNet für nahtlose Integration in schnelle industrielle Ethernet-Netzwerke.

Technische Spezifikationen

Technische FAQs

Verfügt dieses Gerät über ein Display für lokale Programmierung?

Nein, der 134F3012 ist in der „X“-Display-Konfiguration, das heißt, er hat keine Blindabdeckung oder LCP (Local Control Panel) enthalten. Die Konfiguration erfolgt typischerweise über die ProfiNet-Schnittstelle oder durch Hinzufügen eines externen VLT®-Bedienpanels als Zubehör.

Was ist der Vorteil der „beschichteten Leiterplatte“ in diesem Modell?

Das Suffix „C“ zeigt an, dass die Leiterplatten eine Schutzbeschichtung besitzen. Dies ist besonders wichtig in Branchen wie der Abwasserbehandlung oder Textilherstellung, da es Korrosion durch Schwefelwasserstoff (H2S), Feuchtigkeit und leitfähigen Staub verhindert.

Welche Funktion hat der „Bremschopper“ (B)?

Der integrierte Bremschopper ermöglicht es dem Antrieb, an einen externen Bremswiderstand angeschlossen zu werden. Dies ist essenziell für Anwendungen, die schnelle Stopps erfordern oder bei denen überholende Lasten auftreten, da er die kinetische Energie, die beim Bremsen zurückfließt, ableitet.

Kann dieser Antrieb in einem gemeinsamen DC-Bussystem verwendet werden?

Ja, die „D“-Netzoption zeigt die Lastteilungskapazität an. Dadurch können mehrere Antriebe über ihre DC-Anschlüsse verbunden werden, was den Energieaustausch zwischen angetriebenen und bremsenden Antrieben ermöglicht und die Gesamtsystemeffizienz verbessert.

Engineering- & Installationsanleitung

• ProfiNet-Netzwerktopologie: Beim Einbinden des 134F3012 in ein ProfiNet-Netzwerk verwenden Sie geschirmte Cat5e- oder Cat6-Industriethernetkabel. Stellen Sie sicher, dass die Erdung der AL-Steuerkarte sicher mit dem Chassis verbunden ist, um Kommunikationsstörungen („Jitter“) durch hochfrequente Motorumschaltgeräusche zu vermeiden.

• Wärmeabfuhr & Freiraum: Als IP20/Chassis-Gerät benötigt der FC 360 ausreichende Luftzirkulation für die internen Lüfter. Halten Sie mindestens 100 mm Freiraum ober- und unterhalb des Antriebs ein. Bei Mehrfachantriebsinstallationen ist eine nebeneinander Montage möglich, jedoch muss die Umgebungstemperatur im Schaltschrank unter 45 °C bleiben, um eine automatische Stromreduzierung zu vermeiden.

• Auswahl des Bremswiderstands: Wenn der Bremschopper genutzt wird, stellen Sie sicher, dass der externe Widerstand den spezifizierten Ohm- und Wattwerten für eine 1,5 kW Last entspricht. Verwenden Sie geschirmte Kabel für den Anschluss des Bremswiderstands und sorgen Sie dafür, dass die Schirmung sowohl am Antrieb als auch am Widerstandsgehäuse geerdet ist, um elektromagnetische Störungen zu minimieren.