Produktübersicht
Das Beckhoff KL2634 ist eine digitale Ausgangsklemme mit 4 Kanälen aus der K-Bus-Serie. Sie verfügt über vier unabhängige Relaisausgänge mit Schließkontakten (Schließer). Diese Klemme wurde für vielseitige Schaltaufgaben entwickelt und eignet sich ideal für Anwendungen, die eine galvanische Trennung zwischen Steuerungssystem und Last erfordern, beispielsweise zum Schalten von Schützen, kleinen Motoren oder Magnetspulen. Da sie mechanische Relaiskontakte verwendet, eignet sie sich sowohl für Wechsel- als auch für Gleichstromlasten und bietet eine robuste Lösung in Industriequalität für Schaltaufgaben innerhalb eines Beckhoff-Busklemmen-Systems.
Technische Konfiguration
Die KL2634 ermöglicht direktes Schalten hoher Ströme und ist in die modulare Busklemmen-Architektur integriert.
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Relaisausgänge: Jeder der vier Kanäle arbeitet als Schließkontakt und ermöglicht das Schalten von Spannungen bis zu 250 V AC oder 30 V DC.
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Galvanische Trennung: Die Klemme bietet eine elektrische Trennung von 500 V zwischen K-Bus (Logik) und Feldpotenzial (Last). Dadurch wird verhindert, dass elektrische Störungen oder Überspannungen auf der Leistungsseite die SPS-Logik beschädigen.
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Kompakte Bauweise: Wie alle K-Bus-Klemmen benötigt sie nur wenig Platz auf der DIN-Schiene und vereinfacht dadurch die Schaltschrankplanung.
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Statusanzeige: LED-Anzeigen auf der Vorderseite der Klemme ermöglichen eine sofortige visuelle Kontrolle des Schaltzustands jedes der vier Relais.
Technische Daten
| Merkmal |
Spezifikation |
| Modell |
KL2634 |
| Anzahl der Kanäle |
4 x Schließkontakte |
| Nennspannung |
250 V AC / 30 V DC |
| Max. Ausgangsstrom |
4 A pro Kanal |
| Schaltstrom bei ohmscher Last |
4 A AC/DC |
| Schaltstrom bei induktiver Last |
2 A AC/DC |
| Elektrische Trennung |
500 V |
| Gewicht |
Ca. 70 g |
| Betriebstemperatur |
0…+55 °C |
Häufig gestellte Fragen
Was ist beim Schalten ohmscher und induktiver Lasten mit der KL2634 zu beachten?
Ohmsche Lasten (wie Heizwiderstände oder Lampen) haben eine vorhersehbare Stromaufnahme. Induktive Lasten (wie Motoren oder Relaisspulen) erzeugen beim Abschalten eine hohe Spannungsspitze durch Gegen-EMK. Dies kann zu Lichtbogenbildung führen und die Relaiskontakte vorzeitig abnutzen. Für induktive Lasten ist die Schaltstromkapazität deshalb auf 2 A reduziert, um diese Belastung zu berücksichtigen.
Ist es möglich, 230-V-AC-Lasten direkt zu schalten?
Ja, die KL2634 ist für bis zu 250 V AC ausgelegt und eignet sich daher zum direkten Schalten von Geräten mit standardmäßiger Netzspannung. Achten Sie stets auf die Einhaltung der örtlichen Elektrovorschriften zur Kabeltrennung zwischen Niederspannungs-Signalleitungen und Hochspannungsleitungen im Bereich des Klemmenblocks.
Wie unterscheiden sich mechanische und elektrische Schaltspiele?
Mechanische Schaltspiele beziehen sich auf die physische Bewegung des Relaiskontakts; elektrische Schaltspiele bezeichnen die Lebensdauer beim Schalten unter Last. Das Relais verschleißt schneller, wenn es ständig Lasten mit hohen Strömen schaltet, als beim Schalten eines „trockenen“ Kontakts (ohne Last).
Engineering-Integration und bewährte Betriebsverfahren
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Entstörung/Unterdrückung: Beim Schalten induktiver Lasten wird dringend empfohlen, eine externe RC-Entstörschaltung oder eine Freilaufdiode (bei Gleichstrom) parallel zur Last einzusetzen. Dies verlängert die elektrische Lebensdauer der Relaiskontakte erheblich.
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Verdrahtung der Klemme: Obwohl das Modul steckbare Verdrahtung (KSxxxx-Serie) unterstützt, müssen die Aderendhülsen korrekt auf die Leitung gecrimpt werden, um eine gasdichte und zuverlässige Verbindung sicherzustellen.
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Montage auf der DIN-Schiene: Stellen Sie sicher, dass die Busklemme fest in die K-Bus-Schiene eingerastet ist. Die K-Bus-Kommunikation zwischen den Klemmen erfolgt über seitliche Kontakte. Eine lose Klemme kann zu sporadischen Kommunikationsfehlern führen.
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Strombegrenzung: Überschreiten Sie nicht die Stromgrenze von 4 A pro Kanal. Wenn Ihre Last diesen Wert überschreitet, verwenden Sie die KL2634 zum Schalten eines größeren externen Schützes oder Leistungsrelais, anstatt die Last direkt anzusteuern.