Danfoss 134F2980 FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX VLT AutomationDrive

Produktübersicht

Der Danfoss 134F2980 (FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX) ist ein robuster VLT AutomationDrive, der für eine leistungsstarke Motorsteuerung in anspruchsvollen Industrieumgebungen entwickelt wurde. Dieser Antrieb ist speziell für Anwendungen mit hoher Überlast ausgelegt und somit ideal für schwere Prozesse wie Extruder, Mischer und Fördersysteme, die erhebliche Drehmomentschwankungen aufweisen. Durch die Optimierung der Motorleistung und Energieeffizienz spielt der 134F2980 eine entscheidende Rolle bei der Senkung der Betriebskosten und der Vermeidung mechanischer Ausfälle, wodurch eine konstante Betriebszeit in kritischen Fertigungs- und Prozesssteuerungsumgebungen gewährleistet wird.

Technische Konfiguration

Der 134F2980 gehört zur FC-360-Serie, einer Plattform, die für Zuverlässigkeit und Flexibilität bei Standard- bis anspruchsvollen Automatisierungsaufgaben entwickelt wurde.

• Hardware-Architektur: Ausgelegt für Motorleistungen von 11 kW (15 PS) und Betrieb an einem dreiphasigen 380 - 480 VAC Netz. Das Gehäuse ist nach IP20 klassifiziert und für die Integration in Standard-Schaltschränke konzipiert.
• Betriebskontrolle: Dieses Modell verfügt über einen integrierten Bremschopper (B), der die Ableitung regenerativer Energie ermöglicht – essenziell für Lasten mit hoher Trägheit. Zudem unterstützt es Loadsharing (D), wodurch die Energieverteilung über mehrere Antriebe in einem gemeinsamen DC-Bus-System möglich ist.
• Umweltschutz: Die interne Elektronik verwendet beschichtete Leiterplatten (C), die einen verbesserten Schutz gegen Staub, Feuchtigkeit und korrosive chemische Dämpfe bieten und so eine lange Lebensdauer unter rauen Industriebedingungen sicherstellen.
• EMV-Konformität: Das Gerät ist mit einem RFI-Filter der Klasse A2 (H2) ausgestattet, der die Einhaltung der elektromagnetischen Verträglichkeit in industriellen Netzwerken gewährleistet.

Technische Daten

FAQs

Wozu dient die integrierte Loadsharing-Option (D)?

Die Loadsharing-Option ermöglicht den Anschluss des Antriebs an einen gemeinsamen DC-Bus mit anderen Antrieben. Dadurch kann Energie von einem abbremsenden Motor zu einem angetriebenen Motor übertragen werden, was die Gesamtsystem-Energieeffizienz deutlich erhöht und die Wärmeentwicklung reduziert.

Verfügt dieser Antrieb über ein Display?

Nein, diese spezifische Konfiguration (X) wird ohne Local Control Panel (LCP) oder Blindabdeckung geliefert. Für lokale Programmierung und Statusüberwachung muss ein externes LCP erworben und montiert werden.

Ist dieser Antrieb für schwere Anlaufanwendungen geeignet?

Ja, das „H“ im Seriennamen bestätigt die Eignung für hohe Überlast. Er ist speziell dafür ausgelegt, den erhöhten Strombedarf während der Anlaufphase von Lasten mit hoher Trägheit zu bewältigen, ohne Fehlabschaltungen auszulösen.

Technische Richtlinien und bewährte Verfahren

• Thermisches Management: Für eine lange Lebensdauer sollte rund um den Antrieb oben und unten ein Mindestabstand von 100 mm für eine effektive Luftzirkulation eingehalten werden. Vermeiden Sie die Platzierung in der Nähe wärmeempfindlicher Komponenten oder in Bereichen mit schlechter Umgebungsbelüftung.
• Auswahl des Bremswiderstands: Da ein interner Bremschopper integriert ist, muss der externe Bremswiderstand entsprechend dem Einsatzzyklus dimensioniert werden. Stellen Sie sicher, dass der Widerstand in einem gut belüfteten Bereich montiert wird, um die Wärme sicher vom Antrieb und Schaltschrank fernzuhalten.
• Signalqualität: Verwenden Sie stets geschirmte Kabel für die Motoranschlüsse. Die Abschirmung sollte mit 360-Grad-Klemmen sowohl am Motoranschlusskasten als auch am Antriebsgestell terminiert werden, um den RFI-Schutz zu gewährleisten und elektromagnetische Störungen auf benachbarte Sensoren und Steuerleitungen zu minimieren.