E82ZZ75134B210 Lenze 8200-Serie RFI-Filter 3,4 A / 500 V

Produktübersicht

Der E82ZZ75134B210 (E82ZZ75134B210) ist ein Hochleistungs-Radiofrequenzstörfilter (RFI-Filter), der speziell für die Frequenzumrichter der Lenze 8200-Serie entwickelt wurde. Ausgelegt für eine dreiphasige 500-V-Versorgung bei 3,4 A, ist dieses spezialisierte Zubehör dazu bestimmt, elektromagnetische Störungen, die über die Netzleitung eingeleitet werden, zu unterdrücken. Durch die Dämpfung hochfrequenter Störsignale, die durch das Schalten der Leistungsstufe des Umrichters erzeugt werden, stellt der E82ZZ75134B210 sicher, dass das gesamte Antriebssystem die strengen internationalen EMV-Standards (Elektromagnetische Verträglichkeit) erfüllt. Dieser Filter ist unerlässlich, um empfindliche nachgeschaltete Elektronik wie SPS, Sensoren und Kommunikationsgeräte vor störenden elektrischen Störungen zu schützen. Trotz seines „Obsolet“-Status bleibt er eine wichtige Komponente zur Stabilisierung von Altinstallationen der 8200-Serie in hochpräzisen Fertigungs- und Verarbeitungsumgebungen.

Technische Konfiguration

Der E82ZZ75134B210 verfügt über eine robuste LC-Schaltung, die für die in den Frequenzumrichtern der 8200-Serie üblichen Schaltfrequenzen optimiert ist. Er ist für die „Fußabdruck“- oder Seitenmontage ausgelegt, was eine integrierte, platzsparende Montage im Schaltschrank ermöglicht. Die Hardware verwendet hochwertige Kondensatoren und induktive Drosseln, um eine maximale Dämpfung von Gleichtakt- und Gegentaktstörungen über ein breites Frequenzspektrum (150 kHz bis 30 MHz) zu gewährleisten. Die Kompatibilität mit 50/60 Hz und die 500-V-Auslegung erlauben den weltweiten Einsatz in verschiedenen industriellen Netzkonfigurationen. Der Filter ist in einem robusten Metallgehäuse untergebracht, das als Faradayscher Käfig wirkt, um abgestrahlte Emissionen weiter zu minimieren und einen zuverlässigen Erdungspfad für parasitäre Ströme bereitzustellen.

Technische Daten

Technische FAQs

Schützt der E82ZZ75134B210 den Umrichter vor Blitzeinschlägen?

Nein. Dies ist ein RFI-Filter zur Unterdrückung hochfrequenter Störsignale. Zum Schutz vor hochenergetischen Überspannungen oder Blitzeinschlägen muss am Haupteinspeisepunkt ein spezielles Überspannungsschutzgerät (SPD) oder Blitzschutz installiert werden.

Kann ich einen 3,4-A-Filter für einen Antrieb mit höherem Nennstrom verwenden?

Nein. Der Filter muss entsprechend dem Dauer-Eingangsstrom des Antriebs dimensioniert sein. Die Verwendung eines 3,4-A-Filters für einen leistungsstärkeren Antrieb führt zur Sättigung und Überhitzung der internen Drosseln, was ein Brandrisiko oder einen dauerhaften Filterausfall verursachen kann.

Gibt es eine bestimmte Montageausrichtung für diesen Filter?

Obwohl der Filter technisch in jeder Ausrichtung funktionieren kann, wird empfohlen, ihn direkt unterhalb (Fußabdruck) oder unmittelbar neben dem Umrichter zu montieren. Dadurch bleibt die ungeschirmte Kabellänge zwischen Filter und Umrichter so kurz wie möglich, um ein Wiedereintritt von Störungen zu verhindern.

Technische Anleitung & Installation

• Kabellänge minimieren: Die Leitungslänge zwischen dem E82ZZ75134B210 und dem Frequenzumrichter sollte 30 cm nicht überschreiten. Längere Leitungen wirken wie Antennen und können die vom Filter unterdrückten Störungen erneut abstrahlen. Verwenden Sie verdrillte Leitungen für die Verbindung, um magnetische Felder zusätzlich zu kompensieren.

• Flächige Erdung: Für eine effektive Unterdrückung muss das Metallgehäuse des E82ZZ75134B210 eine großflächige Verbindung zur geerdeten Montageplatte haben. Stellen Sie sicher, dass die Montageplatte verzinkt ist oder dass an den Kontaktstellen jegliche Farbe entfernt wird, um einen niederohmigen Pfad für hochfrequente Ströme zu gewährleisten.

• Beachtung des Ableitstroms: RFI-Filter enthalten Kondensatoren, die mit der Erde verbunden sind, was zu Betriebsableitströmen führt. Beim Einsatz des E82ZZ75134B210 ist sicherzustellen, dass vorgeschaltete Fehlerstromschutzschalter (RCDs) vom Typ „B“ oder „B+“ sind und eine Auslöseschwelle besitzen, die für die kumulativen Ableitströme des Antriebssystems geeignet ist, um Fehlauslösungen zu vermeiden.