EVS9324-ESV004 Lenze 9300-Serie 3.0 kW Hochleistungs-Servoumrichter

Produktübersicht

Der EVS9324-ESV004 (EVS9324-ESV004) ist ein hochpräziser Servoumrichter aus der etablierten Lenze-9300-Serie, der für die dynamische Regelung von permanenterregten Synchronmotoren und asynchronen Servomotoren entwickelt wurde. Mit einer Nennleistung von 3,0 kW ist dieser Regler eine wichtige Komponente für industrielle Hochgeschwindigkeitsanwendungen wie elektronische Getriebe, Etikettiermaschinen und automatisierte Pick-and-Place-Systeme. Der EVS9324-ESV004 ist für die Montage in Schaltschränken mit hoher Packungsdichte optimiert und bietet die Schutzart IP20 sowie ein schlankes Gehäuse mit einer Breite von 10,20 cm. Durch den Einsatz fortschrittlicher Rückkopplungsregelkreise und einer schnellen Signalverarbeitung gewährleistet dieser Antrieb eine außergewöhnliche Drehmomentlinearität und Positioniergenauigkeit. Dies ist entscheidend, um Zykluszeiten zu verkürzen und die Produktqualität in anspruchsvollen Produktionsumgebungen zu verbessern. Obwohl sich diese Serie in der Auslaufphase befindet, macht ihr Ruf für die Zuverlässigkeit deutscher Ingenieurskunst sie zu einer bevorzugten Wahl für Wartung und die Unterstützung von Altsystemen mit hohen Verfügbarkeitsanforderungen.

Technische Konfiguration

Die Architektur des EVS9324-ESV004 ist für die standardmäßige „ESV“-Servofunktionalität ausgelegt und unterstützt ein breites Spektrum an Bewegungssteuerungsaufgaben, von der einfachen Drehzahlregelung bis zur komplexen Positionierung. Die Hardware umfasst eine integrierte interne Überwachung der Motortemperatur, Erdschlussfehler und Kurzschlüsse, um eine lange Systemlebensdauer zu gewährleisten. Sie unterstützt verschiedene steckbare Kommunikationsmodule, darunter CANopen (Standard), PROFIBUS und INTERBUS, und ermöglicht so eine nahtlose Integration in mehrachsige DCS- oder SPS-gesteuerte Architekturen. Die Leistungsstufe ist für eine hohe Überlastfähigkeit ausgelegt und bewältigt die schnellen Beschleunigungs- und Verzögerungszyklen, die für Hochleistungs-Servoanwendungen typisch sind. Darüber hinaus verfügt die 9300-Serie über leicht zugängliche Klemmen und ein modulares Kühlkonzept, das eine unkomplizierte Wartung und eine zuverlässige Wärmeabfuhr in geschlossenen Schaltschränken ermöglicht.

Technische Spezifikationen

Technische FAQs

Unterstützt der EVS9324-ESV004 generatorisches Bremsen?

Ja. Für Anwendungen mit hohen Trägheitsmomenten oder häufigen Verzögerungen kann der Antrieb mit einem externen Bremswiderstand ausgestattet werden. Der interne Bremschopper steuert die Energieableitung, um Fehler durch eine Überspannung des Gleichspannungszwischenkreises während aggressiver Bremszyklen zu verhindern.

Welche Rückführungssysteme sind mit diesem Servoumrichter kompatibel?

Die 9300-Serie unterstützt standardmäßig typischerweise Resolver als Rückführungssysteme. Mit zusätzlichen steckbaren Modulen kann sie jedoch auch mit SinCos-Gebern, Inkrementalgebern oder absoluten SSI-Gebern verbunden werden und bietet damit Flexibilität für verschiedene Anforderungen an die Präzision.

Wie kann ich Parameter auf ein Ersatzgerät übertragen?

Parameter können über das steckbare Bedienfeld (EMZ9371BC) mit Kopierfunktion oder über einen PC mithilfe der Lenze-Software Global Drive Control (GDC) und eines geeigneten Kommunikationsadapters übertragen werden.

Leitfaden für Engineering und Installation

Für eine erfolgreiche Integration des EVS9324-ESV004 muss das Gerät senkrecht montiert werden. Oberhalb und unterhalb des Gehäuses ist ein Mindestabstand von 100 mm einzuhalten, damit der interne Lüfter eine ausreichende Luftzirkulation gewährleisten kann. Zur Einhaltung der EMV-Richtlinien müssen Motorkabel abgeschirmt sein, wobei der Schirm sowohl an der EMV-Platte des Umrichters als auch am Klemmenkasten des Motors mit 360-Grad-Schellen geerdet werden muss. Vermeiden Sie es, Steuerleitungen gemeinsam mit Hochspannungsstromkabeln im selben Kabelkanal zu verlegen, um Signalstörungen zu verhindern. Wird der Antrieb in einem Mehrachssystem eingesetzt, sollte eine gemeinsame Gleichspannungszwischenkreisverbindung in Betracht gezogen werden, um den Energieaustausch zwischen antreibenden und bremsenden Achsen zu ermöglichen und dadurch die Gesamtenergieeffizienz zu verbessern. Führen Sie vor dem Betrieb unter Volllast eine Motoridentifikation (Auto-Tuning) durch, um sicherzustellen, dass die Stromregelkreise des Umrichters optimal an die elektrischen Eigenschaften des Motors angepasst sind.