EVF9330-EV Lenze 9300-Serie Vektor-Frequenzumrichter 45.0 kW

Produktübersicht

Der EVF9330-EV (EVF9330-EV) ist ein leistungsstarker, vektorgeregelter Frequenzumrichter aus der Lenze-9300-Serie, der für eine überlegene dynamische Reaktion und präzise Drehzahlregelung bei leistungsstarken Industriemotoren entwickelt wurde. Mit einer Nennleistung von 45,0 kW bildet dieser Umrichter das Herzstück für Schwerlastanwendungen wie groß dimensionierte Extrusionslinien, industrielle Zentrifugalventilatoren und Pumpstationen mit hohem Drehmoment. Als spezielle „EV“-Variante ohne integrierte Maßnahmen zur Störunterdrückung ist er für die Installation in Systemen optimiert, die eine zentrale EMV-Filterung auf Schaltschrankebene verwenden. Dies ermöglicht eine vereinfachte interne Architektur und hohe Zuverlässigkeit. Obwohl der EVF9330-EV 2017 offiziell aus dem Programm genommen wurde, bleibt er eine wichtige Lösung für die Wartung und Erweiterung bestehender Netzwerke der 9300-Serie in anspruchsvollen Branchen wie Bergbau, chemischer Verarbeitung und Metallverarbeitung, in denen robuste Leistungsübertragung und deutsche Ingenieursqualität von größter Bedeutung sind.

Technische Konfiguration

Die Architektur des EVF9330-EV ist für einen dreiphasigen Netzanschluss mit 400 bis 480 V ausgelegt und eignet sich damit für globale industrielle Stromversorgungsstandards. Die Hardware ist in einem robusten Gehäuse mit Abmessungen von 59,10 x 34,00 x 28,50 cm und einem Gewicht von 36,50 kg untergebracht, was die leistungsstarke Leistungselektronik und das Wärmemanagementsystem widerspiegelt. Der Umrichter unterstützt eine fortschrittliche sensorlose Vektorregelung und bietet selbst bei sehr niedrigen Drehzahlen eine hervorragende Drehmomentlinearität. Das Gerät verfügt über einen modularen Schnittstellensteckplatz zur Feldbus-Erweiterung (unterstützt PROFIBUS, CANopen oder DeviceNet) sowie einen integrierten Systembus (CAN) zur Synchronisierung mehrerer Umrichter. Die Leistungsstufe ist für anspruchsvolle Lastprofile ausgelegt und bietet eine hohe Überlastfähigkeit sowie eine umfassende interne Überwachung von Phasenausfall, Kurzschlüssen und thermischer Überlastung, um den Dauerbetrieb in rauen industriellen Umgebungen sicherzustellen.

Technische Daten

Technische FAQs

Warum ist dieses 45-kW-Modell für den Betrieb „ohne Störunterdrückung“ ausgelegt?

Diese Konfiguration ist für größere Systeme vorgesehen, bei denen ein externer zentraler Netzfilter für den gesamten Schaltschrank eingesetzt wird. Durch den Verzicht auf eine individuelle interne Störunterdrückung reduziert der Umrichter die Wärmeentwicklung in seinem eigenen Gehäuse und ermöglicht eine flexiblere, kundenspezifische EMV-Strategie auf Ebene der Systemintegration.

Welche Kühlanforderungen gelten für einen Umrichter dieser Leistungsklasse?

Der EVF9330-EV erzeugt während des Betriebs mit 45,0 kW erhebliche Wärme. Er erfordert eine vertikale Einbaulage mit mindestens 150 mm vertikalem Freiraum sowie einen starken Luftstrom durch den Schaltschrank. Stellen Sie sicher, dass die Wärmetauscher oder Lüfter des Schaltschranks für die gesamte Verlustleistung des Umrichters ausgelegt sind.

Kann ich dieses Auslaufmodell durch eine neuere Lenze-Serie ersetzen?

Obwohl die 9300-Serie ausgelaufen ist, kann häufig auf die Lenze-Serien 9400 HighLine oder i550/i950 umgerüstet werden. Aufgrund der Nennleistung von 45,0 kW und der spezifischen Parameter der Vektorregelung ist jedoch eine direkte Prüfung der mechanischen und softwareseitigen Kompatibilität erforderlich, um sicherzustellen, dass Motormodell und Feldbuskommunikation weiterhin kompatibel sind.

Leitfaden für Engineering und Installation

Beim EVF9330-EV ist aufgrund seines Gewichts von 36,50 kg eine ordnungsgemäße mechanische Installation entscheidend. Stellen Sie sicher, dass die Montageplatte aus einer geerdeten Metallplatte besteht und für die Aufnahme dieser Last ausgelegt ist. Da dieses Modell über keine interne EMV-Filterung verfügt, müssen Sie einen dedizierten externen Netzfilter und geschirmte Motorkabel verwenden, um zu verhindern, dass hochfrequente Störungen in der Nähe befindliche DCS- oder SPS-Signale beeinträchtigen. Der Schirm des Motorkabels sollte sowohl am Kabeleintritt des Umrichters als auch am Klemmenkasten des Motors rundum mit einem 360-Grad-Kontakt geerdet werden. Zum Schutz der Hochleistungshalbleiter wird dringend die Verwendung von Halbleitersicherungen und einer Netzdrossel empfohlen, um netzseitige Oberschwingungen und Transienten zu reduzieren. Stellen Sie während der Inbetriebnahme sicher, dass die „Autotuning“-Prozedur des Motors unter kalten Bedingungen durchgeführt wird, damit ein präzises Motormodell für den Vektorregelungsalgorithmus ermittelt werden kann. Dadurch werden ein maximales Drehmoment und ein effizienter Betrieb gewährleistet und unnötige Überstromabschaltungen verhindert.