Produktübersicht
Der FC-051P2K2S2E20HXBXCXXXSXXX (FC051P2K2S2E20HXBXCXXXSXXX) stellt eine hocheffiziente Lösung innerhalb der Danfoss VLT Micro Drive Serie dar, entwickelt für kompakte Leistung in anspruchsvollen Industrieumgebungen. Dieser 2,2 kW (3,0 PS) Frequenzumrichter ist speziell darauf ausgelegt, die Motorsteuerung in Anwendungen wie Fördersystemen, Pumpstationen und Industrieventilatoren zu optimieren. Durch die Integration eines eingebauten Bremschoppers und beschichteter Leiterplatten als Standard gewährleistet dieses Gerät maximale Betriebszeit und Zuverlässigkeit unter rauen Bedingungen mit Feuchtigkeit oder Staub. In kritischen Bereichen wie der Lebensmittel- und Getränkeverarbeitung oder der Lagerautomatisierung minimiert der FC 51 den Energieverbrauch und bietet gleichzeitig die präzise Drehmomentsteuerung, die notwendig ist, um mechanischen Verschleiß zu verhindern und ungeplante Ausfallzeiten zu reduzieren.
Suffix-Aufschlüsselung
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FC-: VLT Micro Drive Produktgruppe
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051: Serie 51
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P2K2: 2,2 kW / 3,0 PS Leistungsbewertung
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S: Einphasen-Eingang
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2: 200 - 240 VAC Netzspannung
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E20: IP20 / Gehäuseschutzart Chassis
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HX: Kein RFI-Filter enthalten
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B: Integrierter Bremschopper
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X: Kein Local Control Panel (LCP) enthalten
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C: Beschichtete Leiterplatte für verbesserten Umweltschutz
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X: Keine Netzoption
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X: Standard-Kabeleinführungen
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X: Keine Anpassung
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SXXX: Neueste Standard-Softwareversion
Technische Spezifikationen
| Merkmal |
Spezifikation |
| Modell |
FC-051P2K2S2E20HXBXCXXXSXXX |
| Marke |
Danfoss |
| Teilenummer |
136N8925 |
| Herkunft |
Dänemark / China (Globale Fertigung) |
| Leistungsbewertung |
2,2 kW (3,0 PS) |
| Eingangsspannung |
200 - 240 VAC (Einphasenwechselstrom) |
| Ausgangsstrom |
9,6 A |
| Gehäuseschutzart |
IP20 |
| Betriebstemperatur |
-10 bis 50 °C (mit Leistungsanpassung) |
| Kühlung |
Zwangsbelüftung |
| Gewicht |
3,0 kg |
| Versandgewicht |
4,0 kg |
| Abmessungen |
Ca. 230 x 75 x 168 mm |
Technische FAQs
Wie konfiguriere ich diesen Antrieb, wenn er ohne Local Control Panel (LCP) geliefert wird?
Das Gerät kann mit dem externen Zubehör LCP 11 oder LCP 12 programmiert werden. Alternativ können Ingenieure die MCT 10 Setup-Software über eine RS485-Schnittstelle nutzen, um Parameter zu konfigurieren, Einstellungen zu klonen und Diagnosen vom PC aus durchzuführen.
Welche Vorteile bietet das Suffix „C“ (beschichtete Leiterplatte) bei diesem Modell?
Die Schutzbeschichtung schützt die interne Elektronik vor aggressiven Gasen, Feuchtigkeit und luftgetragenen Verunreinigungen. Dies ist entscheidend, um die Durchschlagsfestigkeit zu erhalten und Korrosion in Umgebungen wie der Abwasserbehandlung oder der chemischen Verarbeitung zu verhindern.
Ist für dieses spezielle Gerät ein externer Bremswiderstand erforderlich?
Da dieses Modell über einen integrierten Bremsschopper (Suffix B) verfügt, kann es regenerative Energie ableiten. Bei Anwendungen mit hohen Trägheitsmomenten oder schnellen Verzögerungszyklen muss jedoch ein externer Bremswiderstand an die Klemmen angeschlossen werden.
Technische Anleitung & Installationshandbuch
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Thermisches Management & Freiraum: Für die IP20-Chassis-Montage ist ein Mindestabstand von 100 mm ober- und unterhalb des Geräts einzuhalten, um natürliche Konvektion und Zwangsbelüftung zu ermöglichen. Diese Antriebe können nebeneinander (Buchstil) montiert werden, ohne dass eine Leistungsreduzierung erfolgt, was erheblich Platz im Schaltschrank spart.
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EMV-Konformität & Abschirmung: Da dieses spezielle Modell (HX) keinen internen RFI-Filter enthält, müssen Sie geschirmte Motorkabel verwenden und eine 360-Grad-Erderverbindung sowohl am Antrieb als auch am Motor sicherstellen, um elektromagnetische Störungen zu minimieren. Halten Sie Steuerleitungen und Stromkabel mindestens 200 mm voneinander getrennt.
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Bremsschopper-Schutz: Beim Anschluss eines externen Bremswiderstands verwenden Sie verdrillte Kabel, um elektromagnetische Störungen (EMI) zu reduzieren. Stellen Sie sicher, dass der Widerstand waagerecht montiert ist und sich fern von wärmeempfindlichen Bauteilen befindet, da die Oberflächentemperaturen bei starken Bremsvorgängen 200 °C überschreiten können.