FC-302P3K7T2E20H2XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX Danfoss VLT AutomationDrive FC 302

Produktübersicht

Der FC-302P3K7T2E20H2XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX (131B0287) ist ein leistungsstarker, robuster Frequenzumrichter aus der Danfoss VLT® AutomationDrive FC 302 Serie. Mit einer Nennleistung von 3,7 kW (5,0 PS) bei 200-240 V wurde dieser Antrieb für anspruchsvollste industrielle Automatisierungsaufgaben entwickelt und bietet außergewöhnliche Steuerung für jede Motorentechnologie, einschließlich Permanentmagnet- und Asynchronmotoren. Der FC-302P3K7T2E20H2XXXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX ist darauf ausgelegt, die Betriebszeit bei Anwendungen mit hohem Drehmoment wie Kränen, Extrudern und komplexen Fördersystemen zu maximieren. Seine fortschrittliche Hardware-Architektur, einschließlich des integrierten H2 RFI-Filters und der robusten A3-Gehäusegröße, gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb in Umgebungen, die strenge elektromagnetische Verträglichkeit und präzise Bewegungssteuerung erfordern.

Technische Konfiguration

Die FC 302 Serie ist die Spitzenplattform im VLT-Portfolio, gekennzeichnet durch Modularität und Hochgeschwindigkeitsverarbeitung.

• Leistung & Spannung: Optimiert für 3,7 kW / 5,0 PS Ausgang mit einem dreiphasigen Eingangsspannungsbereich von 200 - 240 VAC, ideal für Regionen oder Anlagen mit Niederspannungs-Industrienetzen.

• EMV-Konformität: Verfügt über einen integrierten H2 RFI-Filter, der sicherstellt, dass der Antrieb industrielle Standards für elektromagnetische Störungen erfüllt und empfindliche Sensoren sowie Kommunikationsleitungen in der Nähe schützt.

• Gehäusearchitektur: Mit der A3-Gehäusegröße und Schutzart IP20 ist diese chassisbasierte Einheit für eine effiziente Wärmeableitung in einem kontrollierten Schaltschrankumfeld ausgelegt.

• Modulare Schnittstelle: Derzeit mit Standard-"X"-Optionen konfiguriert (kein LCP, kein Bremschopper), ermöglicht die FC 302 Plattform umfangreiche zukünftige Erweiterungen über die Optionssteckplätze A, B, C und D für fortschrittliche Vernetzung und funktionale Sicherheit.

• Mechanische Integrität: Mit einem Nettogewicht von 5,91 kg besteht der Antrieb aus hochwertigem Aluminium und Kunststoff, ausgelegt für langfristige Vibrationsbeständigkeit und thermische Stabilität.

Technische Spezifikationen

Technische FAQs

Kann ich diesen Antrieb später mit einem Display und manueller Steuerung nachrüsten?

Ja. Da der LCP (Local Control Panel) Steckplatz mit "X" markiert ist, können Sie ein separates LCP 102 (grafisch) oder LCP 101 (numerisch) Display erwerben und es zum lokalen Inbetriebnehmen und zur Diagnose direkt an der Vorderseite des Antriebs anschließen.

Welche Bedeutung hat der H2 RFI-Filter in diesem Modell?

Der H2-Filter (RFI Klasse A2) ermöglicht die Verwendung von geschirmten Motorkabeln bis zu 50 Metern (150 Meter ungeschirmt) und gewährleistet dabei die Einhaltung industrieller EMV-Grenzwerte. Dadurch wird verhindert, dass der Antrieb andere elektronische Komponenten im gleichen Stromkreis stört.

Ist dieser Antrieb für Anwendungen mit dynamischer Bremsung geeignet?

Diese spezifische Konfiguration (Suffix X für Bremschopper) enthält keinen eingebauten Bremschopper. Wenn Ihre Anwendung schnelles Abbremsen oder überholende Lasten (wie bei einem Hebezeug) erfordert, sollten Sie einen Techniker konsultieren, um zu klären, ob ein externes Bremsmodul oder eine andere FC 302 Konfiguration mit dem Suffix "B" erforderlich ist.

Technische Anleitung & Installation

• Kühlung und Freiraum: Die A3-Gehäusegröße nutzt vertikalen Luftstrom zur Kühlung. Stellen Sie mindestens 100 mm (4 Zoll) Freiraum ober- und unterhalb des Geräts sicher. Der FC 302 unterstützt eine nebeneinander Montage ohne Leistungsreduzierung, was maximale Dichte im Schaltschrank ermöglicht.

• EMV-Erdung: Um den integrierten H2 RFI-Filter voll auszunutzen, müssen Sie ein geschirmtes Motorkabel verwenden. Die Abschirmung muss mit einer 360-Grad-Klemme an der Metall-Entkopplungsplatte des Antriebs angeschlossen werden. Dies schafft einen niederohmigen Pfad für hochfrequente Störungen und gewährleistet einen stabilen Betrieb von nahegelegenen SPS- und Kommunikationsmodulen.

• Isolierung der Steuerleitungen: Trennen Sie stets die Hochspannungs-Netz-/Motorkabel von den Niederspannungs-Steuer- und Kommunikationsleitungen. Verwenden Sie separate Kabelkanäle oder halten Sie einen Abstand von mindestens 200 mm ein, um Übersprechen und unregelmäßiges Signalverhalten bei analogen und digitalen Eingängen zu vermeiden.