Hersteller: Lenze
Produkt-Nr.: EMB9352-E
Herkunftsland:Deutschland
Produkttyp: Servoantriebe
Strichcode: 85044095
Zahlung: T/T, Western Union
Gewicht: 2200g
Abmessungen: 5,10 cm × 35,60 cm × 20,30 cm
Versandhafen: Xiamen
Garantie: 12 Monate
Das für die Verwaltung der DC-Zwischenkreisleistung und der rückgespeisten Bremsenergie in Mehrachsantriebssystemen entwickelte Lenze EMB9352-E dient als dediziertes Stromversorgungs- und Bremschoppermodul für die Vektorregelungsbaureihe 9300. Dieses Modul stellt mehreren Servoumrichtern eine zentrale Zwischenkreisversorgung bereit und führt gleichzeitig die bei schnellen Verzögerungsphasen erzeugte rückgespeiste Energie sicher ab, wodurch die gesamte Antriebsgruppe vor Überspannungsfehlern geschützt wird.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Hersteller | Lenze |
| Modellnummer | EMB9352-E |
| Serie | 9300-Serie |
| Produkttyp | Stromversorgungs- / Bremschoppermodul |
| Produktlebenszyklusstatus | Auslaufmodell (Ersatzteil für Altgeräte) |
| Breite | 51 mm |
| Höhe | 356 mm |
| Tiefe | 203 mm |
| Versandgewicht (berechnet) | 2.20 kg |
| Warennummer | 85044095 |
| Klemme / Anschluss | Funktions- / Schaltungszuordnung |
|---|---|
| +UG, -UG | DC-Zwischenkreisanschluss für Servoumrichter |
| Rb1, Rb2 | Anschlussklemmen für externen Bremswiderstand |
| T1, T2 | Thermischer Kontakteingang zum Überlastschutz des Bremswiderstands |
| PE | Schutzleiter-Erdungsbolzen |
Das EMB9352-E ist vollständig mit den Servoreglern der Lenze-9300-Serie EVF93xx und EVS93xx kompatibel. Beim Austausch älterer Ausführungen dieses Moduls sicherstellen, dass die in den Parametern des Hauptantriebs konfigurierten DC-Zwischenkreisspannungsschwellen mit den Hardwarespezifikationen des Ersatzgeräts übereinstimmen, um ein vorzeitiges Aktivieren des Bremschoppers zu verhindern.
Um Wärmestau im Schaltschrank zu verhindern, oberhalb und unterhalb des Moduls einen vertikalen Mindestabstand von 100 mm einhalten. Wenn der externe Bremswiderstand unterdimensioniert ist oder keine ausreichende Belüftung aufweist, kann das Bremschoppermodul thermisch belastet werden, was zu einem dauerhaften Leerlauffehler im DC-Zwischenkreis führen kann.
Für die Verbindung zwischen dem EMB9352-E und dem externen Bremswiderstand stets geschirmte Kabel mit geringer Kapazität verwenden. Die Kabelschirmung an beiden Enden mithilfe von EMV-Schirmklemmen mit niedriger Impedanz erden, um zu verhindern, dass hochfrequente Schaltstörungen benachbarte Encoder- oder Feldbus-Kommunikationsleitungen beeinträchtigen.
WICHTIGER WARNHINWEIS: HOCHSPANNUNGSGEFAHR
Vor Arbeiten an der DC-Zwischenkreisverbindung alle Wechselstromnetzquellen trennen. Die Restladung in den DC-Zwischenkreiskondensatoren kann nach dem Ausschalten bis zu 5 Minuten lang einen lebensgefährlichen Pegel (über 50 V DC) aufweisen. Vor Beginn von Servicearbeiten stets die Spannung zwischen den Klemmen +UG und -UG mit einem kalibrierten Digitalmultimeter messen.
Das Modul senkrecht auf einer flachen, leitfähigen und geerdeten Montageplatte im Schaltschrank montieren, um eine optimale Wärmeableitung und EMV-Erdung sicherzustellen.
Die DC-Zwischenkreisklemmen (+UG und -UG) über möglichst kurze Stromschienen oder verdrillte Kupferleiter mit den benachbarten Servoumrichtern verbinden.
Den externen Bremswiderstand an die Klemmen Rb1 und Rb2 anschließen. Sicherstellen, dass der thermische Überlastkontakt des Widerstands direkt in den Überwachungskreis T1/T2 eingebunden ist, um bei einer Überhitzung des Widerstands eine systemweite Abschaltung auszulösen.
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| Country of origin |
Deutschland
|
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