Mitsubishi Electric FR-E740-7.5K Frequenzumrichter der FREQROL-E700-Serie

SKU FR-E740-7.5K

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Hersteller: Mitsubishi Electric
Produkt-Nr.: FR-E740-7.5K
Herkunftsland:Vereinigte Staaten
Produkttyp: Frequenzumrichter mit variabler Frequenz
Zahlung: T/T, Western Union
Gewicht: 5600g
Abmessungen: 25.0 cm x 31.0 cm x 36.0 cm
Versandhafen: Xiamen
Garantie: 12 Monate

Beschreibung

Der Frequenzumrichter Mitsubishi Electric FR-E740-7.5K wurde für eine hochpräzise Motordrehzahlregelung entwickelt und bietet auch in anspruchsvollen mechanischen Einsatzumgebungen eine hohe Drehmomentleistung. Dieses kompakte Gerät unterstützt die erweiterte magnetische Flussvektorregelung und kann dadurch selbst bei niedrigeren Betriebsfrequenzen ein optimales Drehmoment bereitstellen. Mit umfassenden Schutzschaltungen und einem integrierten PID-Regler eignet sich dieser Umrichter für die nahtlose Einbindung in industrielle Steuerungssysteme, die eine zuverlässige Regelung der mechanischen Drehzahl und eine direkte Feldbuskommunikation erfordern.

Merkmale

Erweiterte Drehmomentvektorregelung: Erzielt bei Konfigurationen mit erweiterter magnetischer Flussvektorregelung bei 0,5 Hz ein Anlaufdrehmoment von 200 % oder mehr.
Unterstützung mehrerer Feldbusprotokolle: Integrierte RS-485-Schnittstelle mit direkter Hardwarekompatibilität für CC-Link-, DeviceNet-, PROFIBUS-DP- und Modbus-RTU-Netzwerkarchitekturen.
Flexible Regelungsverfahren: Vom Benutzer auswählbare Soft-PWM-Regelung, PWM-Regelung mit hoher Trägerfrequenz, standardmäßige V/F-Regelung und optimale Erregerregelung.
Leistungsfähige E/A-Funktionen: Bietet 7 digitale Eingänge, 2 Analogeingänge, 2 Open-Collector-Ausgänge und 1 dedizierten Störmelderelaisausgang für eine umfassende Systemintegration.
Integriertes Sicherheitssystem: Integrierter Schutz vor Überstrom, Überspannung, Unterspannung und thermischer Überlastung zum Schutz nachgeschalteter mechanischer Systeme.

Anwendungen

Förderanlagen und Materialtransport: Für Transportlinien mit hoher Trägheit, die ein zuverlässiges Anlaufdrehmoment benötigen.
Industriepumpen und -ventilatoren: Ideal zur Durchflussregelung mithilfe der integrierten PID-Regelung, um die Betriebseffizienz zu optimieren.
Verpackungs- und Montagelinien: Für präzise Drehzahlsynchronisation und häufige Start-Stopp-Vorgänge unter hoher Belastung.
Werkzeugmaschinenspindeln: Direkte Drehzahl- und Drehmomentregelung für Holzbearbeitungs- und Metallbearbeitungsanlagen.

Tabelle der technischen Spezifikationen

Spezifikationsparameter	Wert / Detail
Hersteller	Mitsubishi Electric
Modellnummer	FR-E740-7.5K
Serienname	FREQROL-E700
Geeignete Motorleistung	7,5 kW
Nennleistung	13 kVA
Nennstrom	17 A
Nennspannungsbereich	Dreiphasig, 380 bis 480 V AC (50 Hz / 60 Hz)
Spannungsschwankungsbereich	325 bis 528 V AC
Ausgangsfrequenzbereich	0,2 bis 400 Hz
Überlaststrom-Nennwert	150 % für 60 Sekunden, 200 % für 3 Sekunden
Kühlsystem	Zwangsbelüftung (interner Lüfter)
IP-Schutzart	IP20 (geschlossen)
Betriebsumgebungstemperatur	-10 °C bis +50 °C (frostfrei)
Betriebsumgebungsfeuchtigkeit	90 % RH oder weniger (nicht kondensierend)
Eigengewicht	3,2 kg
Versandgewicht (berechnet)	5,6 kg
Verpackungsmaße (berechnet)	25,0 cm x 31,0 cm x 36,0 cm
Herkunftsland	Japan

Anschlüsse und Schnittstellen

Bezeichnung der Klemme	Funktionale Klemmenbelegung
R/L1, S/L2, T/L3	Dreiphasiger Wechselstromeingang (380 bis 480 V)
U, V, W	Dreiphasiger Wechselstromausgang zum Motor
Klemme 2	Analogeingangskanal 1 (0 bis 10 V DC oder 0 bis 5 V DC wählbar)
Klemme 4	Analogeingangskanal 2 (4 bis 20 mA DC oder 0 bis 10 V DC wählbar)
Multifunktionseingänge (7 Punkte)	Programmierbare Eingänge: Mehrstufenauswahl, Tippbetrieb, Vorwärts/Rückwärts, Rücksetzen
A-, B-, C-Relais	Störmelde-Ausgangsrelais (C-Kontakt-Konfiguration)
RJ-45-Anschluss	Integrierter serieller RS-485-Kommunikationsanschluss

Praktische technische Erkenntnisse

Alternative Modelle & Kompatibilität

Beim Austausch eines älteren Antriebs der Serie FR-E500 durch den FR-E740-7.5K müssen Sie besonders auf die Einbautiefe achten. Die Ausrichtung der Befestigungsschrauben passt gut zu den standardisierten Abständen, aber die Einheit der Serie E700 hat eine veränderte Einbautiefe. Außerdem sind die Steuerklemmenblöcke der Serie FR-E700 abnehmbar und haben eine andere Klemmenbelegung. Vorhandene Steuerkabelbäume müssen Pin für Pin anhand des Schaltplans überprüft werden, um eine fehlerhafte Verdrahtung der Hilfsein- und -ausgänge zu vermeiden.

Anwendungsfallen & technische Hinweise

Der kontinuierliche Betrieb des Antriebs unter hoher Last bei niedrigen Ausgangsfrequenzen (unter 6 Hz) verringert die Effizienz des internen Lüfters. Dies kann den Auslösen der thermischen Überlastschutzcodes (E.THT oder E.THT2) führen. Wenn ein Betrieb bei niedriger Drehzahl zwingend erforderlich ist, müssen Sie einen speziellen umrichtergeeigneten Motor mit unabhängiger Zusatzkühlung verwenden oder das Dauer-Drehmomentlimit des Systems herabsetzen. Bei Anwendungen mit schnellen Verzögerungsschritten schließen Sie einen externen Bremswiderstand zwischen den Klemmen PR und PX an, um Auslösefehler E.OV3 (Überspannung bei Verzögerung) zu verhindern.

Tipps zu Inbetriebnahme und Verdrahtung

Damit analoge Frequenzsignale stabil bleiben, verlegen Sie alle Leitungen zu den Steuerklemmen (insbesondere zu den Klemmen 2 und 4) als verdrillte, geschirmte Kupferleitungen. Erden Sie den Schirm ausschließlich an der Steuer-Masseklemmenleiste des Umrichters. Verlegen Sie Signalleitungen nicht zusammen mit Stromleitungen (U, V, W oder R, S, T) im selben Kabelkanal. Halten Sie zwischen Signal- und Stromleitungen einen Abstand von mindestens 10 cm ein, um industrielles EMV-Rauschen in 4-20-mA-Schleifenkonfigurationen zu unterdrücken.

Installationshinweise

KRITISCHE WARNUNG: HOCHSPANNUNG

Trennen und isolieren Sie vor der Installation, Montage oder Verdrahtung dieses Geräts alle eingehenden Wechselstromquellen. Warten Sie mindestens 10 Minuten, bis sich die internen Kondensatoren vollständig entladen haben. Prüfen Sie vor der Handhabung mit einem kalibrierten Multimeter, ob an allen Leistungsklemmen keine Spannung anliegt.

1

Montieren Sie den Umrichter senkrecht auf einer ebenen, nicht brennbaren Oberfläche (z. B. einer Montageplatte aus Metall), um eine effiziente Konvektionskühlung zu gewährleisten. Halten Sie ober- und unterhalb des Umrichtergehäuses einen Mindestabstand von 50 mm und seitlich einen Abstand von 5 cm ein.

2

Schließen Sie die Zuleitungen der dreiphasigen 400-V-Wechselstromversorgung direkt an die Klemmen R/L1, S/L2 und T/L3 an. Schließen Sie die Netzversorgung niemals an die Ausgangsklemmen U, V und W an, da dies sofort zu irreparablen internen Schäden führt.

3

Führen Sie die Motoranschlussleitungen von U, V und W direkt zum Motorklemmenkasten. Stellen Sie eine ordnungsgemäße Erdung des Systems sicher, indem Sie den Erdungsanschluss sowohl des Umrichters als auch des Motorgehäuses mit der zentralen Schutzerdungsschiene (PE) verbinden.

4

Schließen Sie das Bedienfeld an, nehmen Sie die vollständige Parametrierung der Motorparameter vor (Pr. 9 elektronischer Wärmeschutz und Pr. 71 Motortyp) und führen Sie eine Offline-Autotuning-Sequenz für eine optimale Regelungsdynamik aus.

FAQ

Wie hoch ist das Anlaufmoment dieses Frequenzumrichters?

Bei Konfiguration mit erweiterter Vektorregelung des magnetischen Flusses liefert der Frequenzumrichter bei 0,5 Hz ein Anlaufmoment von mindestens 200 % für Anwendungen mit hohem Trägheitsmoment.

Wie kann ich die CC-Link- oder PROFIBUS-Kommunikation konfigurieren?

Der Frequenzumrichter verfügt über eine integrierte RS-485-Kommunikation. Für CC-Link, PROFIBUS-DP oder DeviceNet müssen Sie die jeweilige spezielle Kommunikations-Optionskarte installieren.

Wie sollten die Analogeingangsleitungen verlegt werden, um Störungen zu vermeiden?

Verlegen Sie alle analogen Steuerleitungen (Klemmen 2 und 4) mit abgeschirmten, verdrillten Adernpaaren und halten Sie dabei mindestens 10 cm Abstand zu den 400-V-Wechselstrom-Hauptleitungen.

Was verursacht den Fehlercode E.OV3 beim Abbremsen und wie kann ich ihn verhindern?

Der Fehler E.OV3 weist auf eine regenerative Überspannung beim Abbremsen hin. Dieses Problem lässt sich in der Regel beheben, indem Sie die Abbremsrampe verlängern oder einen externen Bremswiderstand an die Klemmen PR und PX anschließen.

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