Industrielle Steuerungsschränke systematisch prüfen
Eine strukturierte Methode zur Fehlersuche in Schaltschränken, die sicheres Arbeiten, Schaltpläne, Strompfade, Abzweigsicherungen, Gleichstromversorgungen, Rückstromkreise, SPS-Ausgänge,...
Hersteller: Mitsubishi Electric
Produkt-Nr.: HC-SFS102B
Herkunftsland:Vereinigte Staaten
Produkttyp: AC-Servomotoren
Zahlung: T/T, Western Union
Gewicht: 8000g
Versandhafen: Xiamen
Garantie: 12 Monate
Dieser 1-kW-AC-Servomotor mit mittlerer Trägheit, der Mitsubishi Electric HC-SFS102B, wurde für hochpräzise industrielle Bewegungssteuerung entwickelt und liefert zuverlässige dynamische Leistung in anspruchsvollen Automatisierungsarchitekturen. Ausgestattet mit einer integrierten elektromagnetischen Haltebremse hält dieses Gerät die Wellenposition bei abgeschalteter Stromversorgung sicher, wodurch es sich ideal für vertikale Achsen und Positioniersysteme eignet, die einen ausfallsicheren Betrieb erfordern.
| Parameter | Spezifikationswert |
|---|---|
| Hersteller | Mitsubishi Electric |
| Modellnummer | HC-SFS102B |
| Serie | HC-SFS-Serie (mittlere Trägheit / mittlere Leistung) |
| Nennausgangsleistung | 1,0 kW |
| Nenndrehzahl | 2000 U/min |
| Maximale Drehzahl | 3000 U/min |
| Kompatibilität der Eingangsspannung | Klasse 200 VAC |
| Elektromagnetische Bremse | Integriert (Haltebremse) |
| Motormasse | 7,0 kg (12,4 lbs) |
| Versandgewicht (berechnet) | 8,0 kg (17,6 lbs) |
Der HC-SFS102B ist für die native Kombination mit den Servoverstärkern Mitsubishi MR-J2S-100A (Analog/Impuls) und MR-J2S-100B (SSCNET) ausgelegt. Bei einer Umrüstung auf neuere MR-J4- oder MR-J5-Plattformen ist zu beachten, dass ein direkter physischer und elektrischer Austausch ohne spezielle Konvertierungskabel und Parametermapping aufgrund der Unterschiede bei den Encoderauflösungsprotokollen nicht unterstützt wird.
Die integrierte elektromagnetische Bremse ist ausschließlich eine Haltebremse und darf niemals zum dynamischen Abbremsen oder Anhalten verwendet werden. Das Betätigen der Bremse, während sich der Motor mit hoher Drehzahl dreht, führt zu schnellem Reibungsverschleiß, verringert das Haltemoment und verursacht einen vorzeitigen mechanischen Ausfall der Bremsbaugruppe.
Stellen Sie sicher, dass der Bremslüftkreis von einer unabhängigen, geregelten 24-VDC-Stromversorgung gespeist wird, damit Spannungseinbrüche die Bremsbetätigung nicht beeinträchtigen. Installieren Sie immer eine Überspannungsabsorptionsdiode parallel zum Bremsanschluss, um das Steuerrelais während der Schaltvorgänge vor induktiven Spannungsspitzen zu schützen.
KRITISCHE WARNUNG:
Trennen Sie vor Beginn der Installation alle Stromquellen. Vergewissern Sie sich, dass die Lade-LED des Servoverstärkers vollständig erloschen ist. Restspannung in den Kondensatoren des Gleichspannungszwischenkreises kann schwere Stromschläge und Schäden an der Ausrüstung verursachen.
Befestigen Sie den Motor sicher auf einer starren Maschinenbasis und richten Sie die Welle präzise zur Lastkupplung aus, um eine Überlastung der radialen und axialen Lager zu verhindern.
Verbinden Sie Encoder- und Leistungskabel mit originalen Steckverbindern des Typs Mitsubishi MS in Militärqualität. Stellen Sie sicher, dass der Erdungsleiter direkt mit der Schutzerdungsklemme des Servoantriebs verbunden ist.
Stellen Sie vor dem Einschalten der Netzspannung sicher, dass der 24-VDC-Bremssteuerkreis korrekt über die sequenzielle Ausgangsverriegelung des Servoverstärkers verdrahtet ist.
Globaler Expressversand
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| Country of origin |
Vereinigte Staaten
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