H-Brücken-Motortreiber ohne Querstrom entwerfen
Ein praxisnaher Leitfaden zu H-Brücken-Motortreibern mit Erläuterungen zu Schaltzuständen, Totzeiten, induktiven Strompfaden, PWM-Optionen, Schutzmaßnahmen, Leiterplattenlayout, SPS-Schnittstellen...
Hersteller: Mitsubishi Electric
Produkt-Nr.: HF-SN52BJ-S100
Herkunftsland:Vereinigte Staaten
Produkttyp: AC-Servomotoren
Zahlung: T/T, Western Union
Gewicht: 10500g
Versandhafen: Xiamen
Garantie: 12 Monate
Der Mitsubishi Electric HF-SN52BJ-S100 ist für Anwendungen mit Lasten mit hohem Trägheitsmoment optimiert und bietet als Teil der leistungsstarken AC-Servomotorenfamilie der HF-SN-Serie eine präzise Positionierung und eine robuste Drehmomentregelung. Dieser Motor mit mittlerem Trägheitsmoment wurde für einen stabilen Betrieb auch unter schwankenden Lastbedingungen entwickelt und ist damit eine zuverlässige Wahl für industrielle Automatisierungssysteme.
| Hersteller | Mitsubishi Electric |
| Modellnummer | HF-SN52BJ-S100 |
| Serie | HF-SN-Serie |
| Nennausgangsleistung | 0,5 kW |
| Nenndrehzahl | 2000 U/min |
| Elektromagnetische Bremse | Ja (Haltebremse) |
| Öldichtung | Ja |
| IP-Schutzart | IP67 (ausgenommen Wellendurchführung) |
| Versandgewicht | 10,5 kg |
Der HF-SN52BJ-S100 dient als direkter Upgrade für ältere Motoren der HC-SF-Serie mit äquivalenten Nennleistungen. Stellen Sie bei der Umrüstung auf dieses Modell sicher, dass die Parameter des Servoverstärkers, insbesondere die Motor-ID bei Antrieben der Serien MR-J4 oder MR-JE, korrekt aktualisiert werden, damit sie dem HF-SN-Profil entsprechen und Kommutierungsfehler oder Störungen der Encoder-Rückmeldung verhindert werden.
Die integrierte elektromagnetische Bremse ist ausschließlich als Haltebremse ausgelegt und darf niemals zum dynamischen Abbremsen oder für Not-Halt verwendet werden. Wiederholte dynamische Bremszyklen führen zu vorzeitigem Verschleiß der Reibbeläge und damit zum Versagen der Haltefunktion. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Wellendichtring bei der Installation mit einem dünnen Ölfilm geschmiert wird, um Verschleiß durch Trockenlauf zu verhindern.
Verwenden Sie für den Encoderanschluss stets doppelt geschirmte Twisted-Pair-Kabel, um hochfrequente elektromagnetische Störungen (EMI) durch den PWM-Wechselrichterausgang zu reduzieren. Erden Sie das Motorgehäuse direkt an der gemeinsamen Erdungsschiene des Schaltschranks. Verwenden Sie dazu ein dickes, flaches geflochtenes Erdungsband statt eines herkömmlichen Rundkabels, um die Ableitung hochfrequenter Störungen zu maximieren.
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| Country of origin |
Vereinigte Staaten
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