Beschreibung
Der Mitsubishi Electric HG-MR23B ist für Hochgeschwindigkeits- und Hochpräzisions-Positionierungsanwendungen optimiert und bietet dynamische Leistung innerhalb der Automatisierungsplattform MELSERVO-J4. Der kompakte Servomotor ist mit einem Rotor mit ultraniedriger Trägheit ausgestattet und überzeugt durch schnelle Beschleunigungs- und Abbremszyklen. Die integrierte elektromagnetische Haltebremse gewährleistet die Systemsicherheit, indem sie die Wellenposition bei abgeschaltetem Strom sichert und eine mechanische Drift bei vertikalen Achsen oder Achsen mit hoher Last verhindert.
Hauptmerkmale
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Design mit ultraniedriger Trägheit: Minimiert die mechanische Verzögerung und ermöglicht eine äußerst schnelle mechanische Synchronisierung.
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Elektromagnetische Bremse: Integrierte, federbetätigte 24-V-DC-Bremse zur sicheren Positionshaltung bei Not-Halt oder Stromausfällen.
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Hochauflösendes Feedback: Für die nahtlose Integration hochauflösender Encoder ausgelegt, um eine hochpräzise Rückkopplungsschleifenschließung zu ermöglichen.
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IP65-Schutzart: Staubdichte und feuchtigkeitsbeständige Konstruktion (ausgenommen der Wellendurchführung), geeignet für raue Industrieumgebungen.
Anwendungen
- Hochgeschwindigkeits-Portalsysteme für Pick-and-Place-Anwendungen und Materialhandhabung
- Halbleiterfertigung und Bestückungsanlagen für elektronische Komponenten
- Zuführsysteme für Lebensmittelverarbeitungs- und Verpackungsmaschinen
- Kleine Mehrachs-Robotergelenke und automatisierte Laborgeräte
Technische Daten
| Parameter |
Spezifikation |
| Hersteller |
Mitsubishi Electric |
| Modell |
HG-MR23B |
| Serie |
MELSERVO HG-MR |
| Nennleistung |
0,2 kW (200 W) |
| Nenndrehzahl |
3000 U/min |
| Maximale Drehzahl |
6000 U/min |
| Elektromagnetische Bremse |
Ja (Haltebremse, 24 V DC) |
| Trägheitsprofil |
Ultraniedrige Trägheit |
| Kompatibler Servoverstärker |
MR-J4-20A / MR-J4-20B |
| Schutzart |
IP65 (ausgenommen Wellendurchführung) |
| Umgebungstemperatur im Betrieb |
0 bis 40 °C |
| Versandgewicht (berechnet) |
3,0 kg |
Anschlüsse und Schnittstellen
| Stecker / Pin |
Funktions-/Schaltungszuordnung |
| Motorstromleitung |
3-Phasen-Wechselstrom (U, V, W) plus Schutzleiter (PE) |
| Encoder-Anschluss |
Hochgeschwindigkeits-Seriell-Encoder-Feedbackschleife |
| Bremsklemmen |
24-V-DC-Ansteuerung der polaritätsunabhängigen Haltebremse |
Erfahrungsbasierte technische Erkenntnisse
Alternative Modelle und Kompatibilität
Der HG-MR23B dient als direkter funktionaler Ersatz für ältere Motoren der Serien HF-KP oder HF-MP, wenn Altsysteme auf die moderne MR-J4-Verstärkerplattform umgerüstet werden. Stellen Sie sicher, dass die Parameterkonvertierung in MR Configurator2 ausgeführt wird, um Trägheit und Encoderauflösung korrekt abzubilden und eine fehlerhafte Rückkopplung des Regelkreises beim ersten Einschalten zu vermeiden.
Typische Anwendungsfehler und technische Hinweise
Aufgrund der extrem geringen Rotorträgheit der HG-MR-Serie können Last-zu-Rotor-Trägheitsverhältnisse über 15:1 Regelkreisschwingungen und Resonanzen verursachen. Nutzen Sie die Echtzeit-Autotuning-Funktion und die adaptiven Schwingungsunterdrückungsfilter im zugehörigen Servoantrieb, um hochfrequente mechanische Schwingungen zu dämpfen. Überschreiten Sie nicht die im Installationshandbuch angegebenen maximal zulässigen radialen und axialen Wellenlasten, um einen vorzeitigen Lagerausfall zu verhindern.
Tipps zur Inbetriebnahme und Verdrahtung
Führen Sie Encoderkabel und Stromleitungen stets durch getrennte, geschirmte Kabelkanäle oder Kabelführungen, um zu verhindern, dass elektromagnetische Interferenzen (EMI) die serielle Kommunikation des Encoders beeinträchtigen. Die elektromagnetische Bremse ist ausschließlich zum Halten einer statischen Position ausgelegt und darf während des Betriebs niemals zum dynamischen Bremsen verwendet werden, da dies den internen Reibbelag schnell verschleißen lässt.
Installationsrichtlinien
KRITISCHER WARNHINWEIS: Schalten Sie vor dem Herstellen physischer Verbindungen alle primären und Hilfsstromversorgungssysteme ab, die den zugehörigen Servoantrieb speisen. Warten Sie mindestens 15 Minuten, damit sich die internen Zwischenkreiskondensatoren des Antriebs vollständig entladen. Überprüfen Sie vor dem Anschließen mit einem kalibrierten Multimeter, dass keine Spannung anliegt.
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Montieren Sie den Motor sicher auf einer starren, metallischen bearbeiteten Fläche. Eine gute thermische Ankopplung an den Montagerahmen ist erforderlich, um die im Betrieb entstehende konvektive Wärme abzuleiten.
2
Verbinden Sie die Motorwelle über eine flexible Kupplung mit der Last. Eine Fehlausrichtung kann übermäßige radiale und axiale Kräfte verursachen und dadurch die internen Lager beschädigen.
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Schließen Sie die Encoder-, Motorstrom- und Bremsleitungen an. Überprüfen Sie vor dem Anlegen der Steuerspannung die korrekte Polarität der 24-V-DC-Versorgung der Haltebremse.