SHAKOPEE, Minn. — KEB America ha convertido One Cable Technology, antes una casilla del firmware del variador, en un kit de sistema compatible. Los servovariadores S6 y los variadores de frecuencia F6 ahora pueden enviarse como un paquete OCT que transporta la alimentación del motor y las señales del encoder por un solo cable híbrido, eliminando el segundo cable de realimentación que todavía predomina en muchas construcciones de máquinas norteamericanas.

La oferta OCT de KEB se centra en los bastidores S6 y F6 de potencia baja a media, donde la densidad del armario y el volumen de las cadenas portacables afectan primero a los fabricantes de equipos originales.

La cobertura de Design World sitúa el lanzamiento en el conocido punto problemático de los fabricantes de equipos originales: demasiados ejes de variador, muy poco espacio en el panel y mazos de cables de encoder que fallan mucho antes que los rodamientos del motor. OCT elimina ese mazo. La alimentación y la realimentación digital comparten un solo cable de motor; el conjunto variador-motor se convierte en un kit de cinco componentes —variador o inversor, motor, encoder y cable OCT— en lugar de una lista de compra con proveedores incompatibles.

Qué incluye la lista de materiales de OCT

En el apartado electrónico, KEB ofrece servovariadores S6 de 0,75 kW a 7,5 kW en las carcasas 2 y 4, y variadores de frecuencia F6 de 2,2 kW a 37 kW en las carcasas 2 y 3. Ambos utilizan la tarjeta de control PRO con el Safety Module 5. La realimentación se transmite mediante HIPERFACE DSL dentro del cable del motor, un protocolo digital que sustituye al par de encoder independiente clásico sin renunciar a la inmunidad al ruido, precisamente el modo de fallo que determina si los cables híbridos sobreviven o no en cadenas portacables largas.

Los cables híbridos OCT se ofrecen con secciones de 1,5, 2,5 y 4,0 mm² y conectores de motor M15, M23 y M40.

Entre los motores compatibles se incluyen los bastidores de la serie TA, del TA1 al TA6, con conectores M23/M40 y encoders multiturno EN12, además de los servomotores DL3 Dynamic Line con conectores M15/M23. Las longitudes de cable llegan hasta 50 metros. Ese rango cubre la mayoría de las aplicaciones de envasado, intralogística y máquinas-herramienta de tamaño medio sin obligar a recurrir a un segundo proveedor para el cable híbrido.

Las unidades S6/F6 con tarjeta PRO admiten OCT en la vía X1C, utilizada normalmente para las entradas de temperatura del motor; los detalles de disposición son importantes durante el diseño del panel.

Por qué les importa a los fabricantes de máquinas, más allá de «un conector menos»

Menos conectores parece algo trivial hasta que se contabilizan el tiempo de terminación, las referencias de repuestos y la sección transversal de la cadena portacables que determina el tamaño de la cadena de energía. El mensaje de producto de KEB —y Timo Geisler, gerente de producto de variadores en KEB Automation, en las notas técnicas complementarias— destaca cuatro resultados prácticos: cableado más sencillo del armario y el motor; menor espacio ocupado y una instalación más rápida; menos puntos de fallo en los conectores; y un menor coste total de propiedad gracias a la reducción del inventario y del tiempo de servicio. Reducir a la mitad los cables de una cadena también reduce a la mitad las superficies sometidas al desgaste por ciclos de flexión que los equipos de mantenimiento sustituyen durante los turnos nocturnos.

OCT no sustituye a una red de movimiento PLC o PAC bien ajustada. Es una simplificación del cableado de campo entre el inversor y el motor, de modo que la capa de control trabaja con una lista de materiales más limpia y breve. Los fabricantes que ya combinan ejes KEB con catálogos industriales más amplios —incluidos repuestos de variadores y motores ABB en líneas multimarca— suelen evaluar OCT primero en los ejes con mayor congestión de cables y después estandarizarlo.

En armarios densos, eliminar un mazo de cables de encoder dedicado por eje suele aportar más valor que la diferencia de precio del cable.

La solución de sistema OCT para S6 y F6 está disponible para su especificación a través de KEB America. El trabajo de ingeniería que queda es prosaico, pero necesario: confirmar las opciones de encoder HIPERFACE DSL del motor, la práctica de conexión de la pantalla EMC del cable híbrido y el comportamiento del Safety Module 5 en la cadena de seguridad existente de la máquina antes de que el primer bastidor de producción salga del taller.