Turck en MODEX 2026: automatización descentralizada, IO-Link y sistemas de control en el borde
Turck demostró en MODEX 2026 una transición hacia la automatización industrial descentralizada, integrando sistemas MDR controlados en el borde, redes IO-Link y seguimiento basado en RFID para opti...
La automatización industrial descentralizada y el cambio más allá del armario de control
La automatización industrial se está alejando de las arquitecturas de control centralizadas. En MODEX 2026, Turck presentó un modelo descentralizado en el que la inteligencia se distribuye más cerca de los dispositivos de campo, en lugar de concentrarse en los armarios de control.
Este cambio mejora la capacidad de respuesta del sistema y reduce la complejidad de la puesta en marcha. También se alinea con las estrategias modernas de automatización de fábricas, en las que la toma de decisiones en el nivel del edge complementa las capas de coordinación de PLC y DCS.
En muchas implementaciones, las arquitecturas descentralizadas siguen comunicándose con sistemas centrales como las plataformas PLC de Siemens, pero la lógica de ejecución se está trasladando cada vez más a los dispositivos de campo.
Control descentralizado MDR en sistemas transportadores
La automatización tradicional de transportadores depende de centros de control de motores centralizados. Esto implica largos tendidos de cableado y tiempos de respuesta más lentos durante las tareas de movimiento cíclico.
La solución de rodillos accionados por motor (MDR) de Turck traslada el control directamente a módulos de campo con clasificación IP67. Estos módulos integran funciones de E/S, control de motores y detección en una sola unidad descentralizada.
Esta arquitectura mejora el tiempo de respuesta para la sincronización de transportadores. Sin embargo, los ingenieros deben evaluar cuidadosamente la distribución de la carga térmica y la latencia de la red en entornos de alto rendimiento.
El control MDR descentralizado reduce la complejidad del cableado del armario y mejora el comportamiento de respuesta en tiempo real de los transportadores.
Plataformas como Turck Automation Suite (TAS) permiten a los ingenieros configurar y supervisar dispositivos de campo sin recableados exhaustivos, lo que reduce el tiempo de puesta en marcha en sistemas logísticos a gran escala.
Comunicación multiprotocolo en redes industriales
Los entornos de automatización modernos rara vez funcionan con un único protocolo de comunicación. Las instalaciones suelen combinar sistemas PROFINET, EtherCAT, Modbus e IO-Link en la misma línea de producción.
Turck abordó esta fragmentación mediante bloques de E/S multiprotocolo que se adaptan a distintos estándares de red. Esto simplifica la integración entre sistemas de automatización heterogéneos.
En entornos de control distribuido, se utilizan ampliamente estrategias de comunicación similares en arquitecturas de redes industriales, donde la interoperabilidad define la escalabilidad del sistema.
Los sistemas IO-Link multiprotocolo simplifican la integración entre estándares mixtos de comunicación industrial.
Desde una perspectiva de ingeniería, esto reduce la dependencia de las pasarelas. Sin embargo, también requiere una segmentación disciplinada de la red para evitar conflictos de latencia en redes de sensores de alta densidad.
Sistemas de inteligencia de inventario basados en RFID
El seguimiento preciso del inventario es esencial para la automatización logística moderna. Sin sistemas de identificación fiables, incluso los sistemas robóticos avanzados pierden eficiencia operativa.
Turck presentó sistemas RFID UHF capaces de leer varias etiquetas simultáneamente sin restricciones de línea de visión. Esto mejora significativamente la fiabilidad del seguimiento en entornos de almacén de movimiento rápido.
Estos sistemas suelen integrarse con plataformas de automatización como los sistemas industriales de detección y sensorización, en los que los datos en tiempo real respaldan la lógica de ejecución del almacén.
Los sistemas RFID permiten el seguimiento sin línea de visión para operaciones logísticas de alta velocidad.
En demostraciones de automatización móvil, se combinaron RFID y seguimiento óptico para sincronizar el flujo de productos entre sistemas de transporte autónomos y el software de gestión de almacenes.
Perspectiva de ingeniería: el valor de la descentralización
La automatización descentralizada mejora la escalabilidad y reduce la complejidad del cableado. Sin embargo, introduce nuevos desafíos de ingeniería relacionados con el diagnóstico del sistema y la gestión distribuida de fallos.
Ahora los ingenieros deben evaluar el rendimiento del sistema en múltiples capas, incluidos los dispositivos de campo, las redes de comunicación y los sistemas de control supervisor.
Esta arquitectura funciona mejor cuando se combina con jerarquías de control estructuradas, como los sistemas de coordinación basados en PLC y los protocolos estandarizados de comunicación industrial.
Perspectiva del autor
«La descentralización no elimina la complejidad del control; la redistribuye. El verdadero desafío de ingeniería consiste en mantener un comportamiento determinista en sistemas distribuidos de inteligencia de campo.»
— Michael Brown, ingeniero de automatización industrial (experiencia en modernización de PLC, integración de IO-Link y sistemas de automatización de almacenes con plataformas ABB y Siemens)