ماژول تاکومتر بنتلی نوادا 3500/50M-01-00 288062-02

ماژول سخت‌افزاری دو کاناله ۳۵۰۰/۵۰M با شماره کامل قطعه ۳۵۰۰/۵۰M-۰۱-۰۰ (شامل برد یدکی اصلی ۲۸۸۰۶۲-۰۲)، در سیستم حفاظت ماشین‌آلات ۳۵۰۰ طراحی شده است تا ورودی‌های پالس از سنسورهای مجاورت Proximitor یا دریافت‌کننده‌های مغناطیسی غیرفعال را پردازش کند و سرعت چرخش شفت، شتاب روتور یا جهت روتور را محاسبه نماید. این دستگاه با استفاده از مدارهای امپدانس ورودی استاندارد ۲۰ کیلو اهم (۴۰ کیلو اهم برای معماری‌های TMR) منطق نظارت سرعت را اجرا می‌کند و نقاط تنظیم هشدار دو سطحی (هشدار ۱ و هشدار ۲) را با تأخیرهای زمانی مستقل و کمتر از یک ثانیه در پیکربندی‌های برنامه‌ریزی شده توسط کاربر مانند اطلاع‌رسانی سرعت صفر، هشدار باند سرعت و اطلاع‌رسانی چرخش معکوس فعال می‌نماید. این دستگاه رویدادهای فیزیکی روتور را به متغیرهای دیجیتال پیوسته تبدیل می‌کند و قابلیت فنی تولید و تأمین سیگنال‌های Keyphasor اصلاح‌شده را مستقیماً به بک‌پلن رک ۳۵۰۰ برای هماهنگی گسترده سیستم دارد، در حالی که همزمان جریان‌های رکوردر متناسب +۴ تا +۲۰ میلی‌آمپر و ولتاژهای بافر شده کواکسیال پنل جلویی بدون اصلاح را برای بررسی‌های تشخیصی ماشین ارائه می‌دهد.

اطلاعات سفارش

• ۳۵۰۰/۵۰M-۰۱-۰۰: کیت کامل ماژول تاکومتر
  • مشخص‌کننده مجموعه ترکیبی شامل کارت اصلی مانیتور جلو و برد ورودی/خروجی ترمینیشن داخلی مشخص شده.
• -۰۱: گزینه نوع ماژول ورودی/خروجی
  • ماژول ورودی/خروجی با ترمینیشن‌های داخلی.
• -۰۰: گزینه تأییدیه منطقه خطرناک
  • نیاز به تأییدیه یا گواهی‌نامه از سازمان‌های مناطق خطرناک ندارد.
• قطعات یدکی و لوازم جانبی
  • شماره قطعه 288062-02: برد اصلی ماژول تاکومتر جایگزین ۳۵۰۰/۵۰M.

مشخصات سخت‌افزاری

یادداشت‌های مهندسی

• در هیچ شرایطی نباید ماژول 3500/50M به صورت مستقل یا به عنوان بخشی از حلقه کنترل سرعت فعال یا سیستم حفاظت از سرعت بیش از حد استفاده شود، زیرا فاقد افزونگی سخت‌افزاری و سرعت اجرای حلقه لازم برای توقف اضطراری ماشین‌آلات است.
• پیکاپ‌های مغناطیسی غیرفعال نباید برای ردیابی سرعت صفر یا چرخش معکوس مشخص شوند، زیرا در شرایط سرعت پایین نمی‌توانند پالس‌های لبه موج واضحی به مدار تشخیص ارسال کنند و منطق جهت نادرست ایجاد می‌کنند.
• عملکرد پردازش آستانه خودکار تا حداقل دامنه تحریک ۱ ولت پیک‌تاپیک برای ورودی‌های بالای ۰.۰۱۶۷ هرتز کار می‌کند، در حالی که انتخاب‌های آستانه دستی از +۹.۵ ولت DC تا -۲۳.۵ ولت DC با دامنه تحریک دقیق‌تر ۵۰۰ میلی‌ولت پیک‌تاپیک متغیر است.
• این ماژول دارای ثبات نگهدارنده اوج فعال است که بالاترین سرعت شفت جلو، بالاترین سرعت معکوس و شمارش تجمعی چرخش‌های معکوس را ثبت می‌کند و این مقادیر تا زمان اجرای فرمان بازنشانی دستی حفظ می‌شوند.

راهنمایی‌های میدانی

• شیلدهای کابل‌کشی ترنسدیوسر ورودی را فقط در ترمینال زمین بلوک ورودی/خروجی داخلی متصل کنید و شیلد بیرونی را در محفظه حسگر میدان کاملاً بدون اتصال نگه دارید تا حلقه‌های نویز الکتریکی حذف شوند.
• خروجی‌های آنالوگ ضبط‌کننده متناسب +4 تا +20 میلی‌آمپر را به جفت‌های جداگانه و پیچ‌خورده با شیلد محافظ متصل کنید؛ اتصال کوتاه در این حلقه‌های کمکی عملکرد نظارت اصلی روی باس را مختل نمی‌کند.
• پروفایل تعداد دندانه‌های فیزیکی چرخ دنده هدف مشاهده شده را با معیار رویداد در هر دور برنامه‌ریزی شده در نرم‌افزار پیکربندی رک 3500 مطابقت دهید تا از بروز خطاهای ضرب مقیاس جلوگیری شود.
• خطوط تشخیصی کواکسیال را از طریق کوپلینگ‌های BNC عایق‌دار به خروجی‌های بافر شده پنل جلویی هدایت کنید تا از اتصال کوتاه و زمین شدن تصادفی هنگام اتصال آنالایزر جلوگیری شود.

سؤالات متداول فنی و تأمین

سؤال: آیا 3500/50M-01-00 می‌تواند مستقیماً جایگزین ماژول Keyphasor اختصاصی در رک حفاظتی 3500 شود؟

پاسخ: بله، 3500/50M می‌تواند برای پردازش سیگنال‌های سرعت خام و تزریق آن‌ها به باس پشت رک به صورت پالس‌های استاندارد Keyphasor پیکربندی شود، بنابراین نیازی به ماژول Keyphasor جداگانه برای مانیتورهای مجاور نیست.

سؤال: چرا LED وضعیت OK پنل جلویی هنگام استفاده از پیکاپ مغناطیسی در سرعت‌های پایین روتور توربین چشمک می‌زند یا خاموش می‌شود؟

پاسخ: پیکاپ‌های مغناطیسی غیرفعال ولتاژهایی متناسب با سرعت تولید می‌کنند؛ اگر سرعت روتور به زیر ۳.۳ هرتز برسد، ولتاژ خروجی زیر آستانه تحریک می‌افتد و باعث عدم تشخیص حسگر می‌شود.

سؤال: تفاوت فیزیکی بین شماره قطعه 288062-02 و شماره کاتالوگ 3500/50M-01-00 چیست؟

پاسخ: شماره کیت تجاری کامل 3500/50M-01-00 است که کارت جلویی و برد ورودی/خروجی پشتی خاص را مشخص می‌کند، در حالی که 288062-02 شماره قطعه مهندسی یدکی برای برد اصلی مانیتور جلویی به تنهایی است.