ماژول تاکومتر بنتلی نوادا 3500/50M-01-00 288062-02

ماژول سخت‌افزاری دو کاناله 3500/50M با شماره کامل قطعه 3500/50M-01-00 (شامل برد یدکی اصلی 288062-02)، در سیستم حفاظت ماشین‌آلات 3500 طراحی شده است تا ورودی‌های پالس از سنسورهای پروب مجاورت Proximitor یا پیکاپ‌های مغناطیسی غیرفعال را پردازش کند و سرعت چرخش شفت، شتاب روتور یا جهت روتور را محاسبه نماید. این دستگاه با استفاده از مدارهای امپدانس ورودی استاندارد 20 کیلو اهم (40 کیلو اهم برای معماری‌های TMR) منطق نظارت سرعت را اجرا می‌کند و نقاط تنظیم هشدار دو سطحی (هشدار 1 و هشدار 2) را با تأخیرهای زمانی مستقل و کمتر از یک ثانیه در پیکربندی‌های برنامه‌ریزی شده توسط کاربر مانند اطلاع‌رسانی سرعت صفر، هشدار باند سرعت و اطلاع‌رسانی چرخش معکوس فعال می‌نماید. این دستگاه رویدادهای فیزیکی روتور را به متغیرهای دیجیتال پیوسته تبدیل می‌کند و قابلیت فنی تولید و تأمین سیگنال‌های Keyphasor اصلاح‌شده را مستقیماً به بک‌پلنک رک 3500 برای همزمانی گسترده سیستم دارد، در حالی که همزمان جریان‌های رکوردر متناسب +4 تا +20 میلی‌آمپر و ولتاژهای بافر شده کواکسیال پنل جلویی بدون اصلاح را برای بررسی‌های تشخیصی ماشین ارائه می‌دهد.

اطلاعات سفارش

• 3500/50M-01-00: کیت کامل ماژول تاکومتر
  • مشخص‌کننده مجموعه ترکیبی شامل کارت اصلی مانیتور جلو و برد ترمینیشن داخلی ورودی/خروجی مشخص شده.
• -01: گزینه نوع ماژول ورودی/خروجی
  • ماژول ورودی/خروجی با ترمینیشن‌های داخلی.
• -00: گزینه تأییدیه منطقه خطرناک
  • نیاز به تأییدیه یا گواهی‌نامه از سازمان‌های مناطق خطرناک ندارد.
• قطعات یدکی و لوازم جانبی
  • شماره قطعه 288062-02: برد اصلی ماژول تاکومتر جایگزین 3500/50M.

مشخصات سخت‌افزاری

یادداشت‌های مهندسی

• در هیچ شرایطی نباید ماژول 3500/50M به صورت مستقل یا به عنوان بخشی از حلقه کنترل سرعت فعال یا سیستم حفاظت از سرعت بیش از حد استفاده شود، زیرا فاقد افزونگی سخت‌افزاری و سرعت اجرای لازم برای قطع اضطراری ماشین‌آلات است.
• پیکاپ‌های مغناطیسی غیرفعال نباید برای ردیابی سرعت صفر یا چرخش معکوس مشخص شوند، زیرا در شرایط سرعت پایین پالس‌های لبه موج واضحی به مدار تشخیص نمی‌رسانند و منطق جهت نادرست ایجاد می‌کنند.
• عملکرد پردازش آستانه خودکار تا حداقل دامنه تحریک ۱ ولت پیک‌تاپیک برای ورودی‌های بالای ۰.۰۱۶۷ هرتز کار می‌کند، در حالی که انتخاب‌های آستانه دستی از +۹.۵ ولت DC تا -۲۳.۵ ولت DC با دامنه تحریک دقیق‌تر ۵۰۰ میلی‌ولت پیک‌تاپیک متغیر است.
• ماژول دارای رجیستر نگهدارنده اوج فعال است که بالاترین سرعت شفت جلو، بالاترین سرعت معکوس و شمارش تجمعی چرخش‌های معکوس را ثبت می‌کند و این مقادیر تا زمان اجرای فرمان بازنشانی دستی حفظ می‌شوند.

راهنمایی‌های میدانی

• شیلدهای کابل‌های ورودی ترنسدیوسر را فقط به ترمینال زمین بلوک ورودی/خروجی داخلی متصل کنید و شیلد خارجی را در محفظه حسگر میدان کاملاً بدون اتصال نگه دارید تا حلقه‌های نویز الکتریکی حذف شوند.
• خروجی‌های آنالوگ ثبت‌کننده متناسب +4 تا +20 میلی‌آمپر را به جفت‌های جداگانه و پیچ‌خورده با شیلد محافظ متصل کنید؛ اتصال کوتاه در این حلقه‌های کمکی عملکرد نظارت اصلی روی باس را مختل نمی‌کند.
• پروفایل تعداد دندانه فیزیکی چرخ دنده هدف مشاهده شده را با معیار رویداد در هر دور برنامه‌ریزی شده در نرم‌افزار پیکربندی رک 3500 مطابقت دهید تا از بروز خطاهای ضرب مقیاس جلوگیری شود.
• خطوط تشخیصی کواکسیال را از طریق کوپلینگ‌های BNC عایق‌دار به خروجی‌های بافر شده پنل جلویی هدایت کنید تا از اتصال کوتاه و زمین شدن تصادفی در هنگام اتصال معمولی آنالایزر جلوگیری شود.

سؤالات متداول فنی و تأمین

سؤال: آیا 3500/50M-01-00 می‌تواند مستقیماً جایگزین ماژول Keyphasor اختصاصی در رک حفاظتی 3500 شود؟

پاسخ: بله، 3500/50M می‌تواند سیگنال‌های سرعت خام را پردازش کرده و به صورت پالس‌های استاندارد Keyphasor روی باس پشت رک تزریق کند، بنابراین نیازی به ماژول Keyphasor جداگانه برای مانیتورهای مجاور نیست.

سؤال: چرا وقتی از پیکاپ مغناطیسی در سرعت‌های پایین روتور توربین استفاده می‌شود، چراغ LED پنل جلویی OK چشمک می‌زند یا خاموش می‌شود؟

پاسخ: پیکاپ‌های مغناطیسی غیرفعال ولتاژهایی متناسب با سرعت تولید می‌کنند؛ اگر سرعت روتور به زیر ۳.۳ هرتز برسد، ولتاژ خروجی از آستانه تحریک پایین‌تر می‌آید و باعث عدم تشخیص حسگر می‌شود.

سؤال: تفاوت فیزیکی بین شماره قطعه 288062-02 و شماره کاتالوگ 3500/50M-01-00 چیست؟

پاسخ: شماره کیت تجاری کامل 3500/50M-01-00 شامل کارت جلویی و برد ورودی/خروجی پشتی خاص است، در حالی که 288062-02 شماره قطعه مهندسی یدکی فقط برای برد مانیتور جلویی اصلی می‌باشد.