Bently Nevada 3500/53-02-00 سیستم تشخیص بیش‌سرعت الکترونیکی

توضیحات

سیستم Bently Nevada 3500/53-02-00 که برای حفاظت از ماشین‌آلات دوار بسیار حیاتی طراحی شده است، تشخیص مداوم و بسیار قابل‌اعتمادی از اضافه‌سرعت را در معماری پایش ماشین‌آلات سری 3500 فراهم می‌کند. این سیستم سخت‌افزاری دوکاناله برای واکنش سریع به شرایط اضافه‌سرعت و کمبودسرعت طراحی شده و قابلیت خاموش‌سازی خودکار را برای جلوگیری از خرابی فاجعه‌بار مکانیکی تضمین می‌کند. سیستم با پردازش مستقیم سیگنال‌های خام حسگرهای سرعت دینامیکی، محاسبات بلادرنگ فرکانس به سرعت را با دقتی بسیار بالا و مستقل از سیستم کنترل اصلی توربین انجام می‌دهد.

این 3500/53-02-00 این پیکربندی دارای ساختار ماژول دوکاناله بدون تأییدیه‌های سازمانی است و آن را به گزینه‌ای بهینه و مقرون‌به‌صرفه برای جایگزینی مستقیم یا توسعه سیستم در مناطق صنعتی غیرخطرناک تبدیل می‌کند. این واحد به‌صورت یکپارچه در رک‌های استاندارد بک‌پلین 3500 نصب می‌شود و مستقیماً با منابع تغذیه رک و گذرگاه‌های ارتباطی داخلی آن ارتباط برقرار می‌کند.

ویژگی‌ها

• حفاظت دوکاناله: دو کانال مستقل سرعت که برای پذیرش مستقیم سیگنال‌های مبدل پیکربندی شده‌اند.
• تنوع‌پذیری مبدل: سازگاری مستقیم با پیکاپ‌های مغناطیسی غیرفعال و حسگرهای فعال پراب مجاورتی.
• محدودسازی داخلی سیگنال: مدارهای حفاظتی مقاوم، ولتاژهای ورودی خارج از محدوده را محدود می‌کنند تا یکپارچگی عملیاتی حفظ شود.
• تحلیل سرعت مبتنی بر سخت‌افزار: سیگنال‌های سرعت با فرکانس بالا را به‌صورت محلی پردازش می‌کند تا زمان واکنش قطع فوق‌سریع تضمین شود.
• پشتیبانی از افزونگی سیستم: قابل پیکربندی در سیستم 3500 برای پشتیبانی از چندین آرایش رأی‌گیری و افزایش ایمنی.

کاربردها

• توربین‌های بخار، گاز و آبی در تأسیسات تولید برق.
• کمپرسورهای گریز از مرکز و محوریِ پرسرعت در فرایندهای پتروشیمی.
• توربوانبساط‌دهنده‌ها و فن‌های صنعتی بزرگ‌مقیاس.
• ماشین‌آلات دوار صنعتی سنگین که به حفاظت اختصاصی قطع مکانیکی در برابر اضافه‌سرعت نیاز دارند.

اطلاعات سفارش

مشخصات فنی

بینش‌های مهندسی تجربی

مدل‌های جایگزین و سازگاری

سیستم 3500/53 به ابزارهای نرم‌افزاری اختصاصی پیکربندی اضافه‌سرعت در مجموعهٔ گسترده‌تر Bently Nevada 3500 Rack Configuration نیاز دارد. توجه داشته باشید که اگرچه این مدل یک ماژول دوکاناله (-02) است، می‌توان آن را در کنار یک ماژول 3500/53 دیگر به کار برد تا از طریق ماژول‌های رلهٔ بک‌پلین، یک سیستم رأی‌گیری افزونه ایجاد شود؛ مانند توپولوژی‌های رأی‌گیری 2 از 2 یا 2 از 3.

دام‌های کاربردی و نکات مهندسی

یک مشکل رایج میدانی، تضعیف سیگنال در سرعت‌های پایین راه‌اندازی هنگام استفاده از پیکاپ‌های مغناطیسی است. پیکاپ‌های مغناطیسی غیرفعال برای تولید ولتاژ آستانهٔ لازم جهت تشخیص، به حداقل سرعت سطحی نیاز دارند. فاصلهٔ حسگر تا هدف را با دقت تنظیم کنید تا در پایین‌ترین سرعت‌های پایش، حداقل 1.0 V پیک‌توپیک ایجاد شود و از هشدارهای کاذب خرابی ترانسدیوسر یا قفل‌شدن تریپ هنگام راه‌اندازی جلوگیری شود.

نکات راه‌اندازی و سیم‌کشی

برای حذف تداخل الکترومغناطیسی (EMI) در کانال‌های ورودی سرعت با فرکانس بالا، همیشه از کابل‌های شیلددار دو سیمه یا سه سیمه استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که شیلد کابل فقط در صفحهٔ زمین رک 3500 زمین شود و در سمت حسگر به‌صورت شناور (عایق‌شده) باقی بماند. زمین‌کردن هر دو سر، حلقهٔ زمین ایجاد می‌کند و نویز الکتریکی به وجود می‌آورد که می‌تواند به‌صورت اسپایک‌های کاذب سرعت بالا ظاهر شود و باعث تریپ‌های ناخواستهٔ ماشین شود.

راهنمای نصب