Mitsubishi Electric MR-J3-60A با اجرای کنترل بسیار دقیق سرعت، گشتاور و موقعیت، یک درایو سرووی AC است که برای یکپارچهسازی بینقص در معماری سامانه MELSERVO-J3 طراحی شده است. این تقویتکننده از کنترل PWM موج سینوسی و سامانههای بازخورد حلقهبسته برای دستیابی به زمان پاسخ سریع و حداقل زمان تثبیت استفاده میکند. این واحد که برای راهاندازی موتورهای سرووی چرخشی و خطی سازگار تا توان ۶۰۰ وات (۰٫۶ کیلووات) طراحی شده است، به رابط همهمنظوره آنالوگ و قطار پالس مجهز است تا مستقیماً به کنترلکنندههای حرکت PLC، ماژولهای موقعیتیابی و سامانههای CNC خارجی متصل شود. الگوریتمهای داخلی تنظیم عملکرد، تشدید مکانیکی را بهطور مداوم پایش کرده و فیلترهای سرکوب ارتعاش را بهصورت خودکار تنظیم میکنند تا در چرخههای کاری با شتاب بالا، بیشترین پایداری سازهای تضمین شود.
| پارامتر | مقدار / مشخصات |
|---|---|
| سازنده | میتسوبیشی الکتریک |
| مدل / SKU | MR-J3-60A |
| سری | MELSERVO-J3 (نوع رابط همهمنظوره A) |
| ظرفیت خروجی نامی | ۰٫۶ کیلووات (۶۰۰ وات) |
| جریان خروجی نامی | ۳٫۲ آمپر |
| ولتاژ خروجی نامی | برق AC سهفاز ۱۷۰ ولت |
| منبع تغذیه ورودی | برق ورودی سهفاز یا تکفاز ۲۰۰ تا ۲۳۰ ولت AC، فرکانس ۵۰/۶۰ هرتز |
| نوسان مجاز ولتاژ | ۱۷۰ تا ۲۵۳ ولت AC |
| سامانه کنترل | کنترل PWM موج سینوسی، سامانه کنترل جریان |
| ترمز دینامیکی | داخلی |
| ویژگیهای ایمنی | قطع جریان اضافی، قطع اضافهولتاژ احیایی، قطع اضافهبار (حرارتی)، حفاظت در برابر خطای انکودر |
| دمای محیطی هنگام کار | ۰ تا ۵۵ درجه سانتیگراد (بدون یخزدگی) |
| رطوبت محیطی هنگام کار | حداکثر ۹۰٪ رطوبت نسبی (بدون میعان) |
| ابعاد فیزیکی | ۱۶۸ میلیمتر (ارتفاع) × ۴۰ میلیمتر (W) × ۱۳۵ میلیمتر (عمق) |
| ۱٫۰ کیلوگرم | وزن خالص دستگاه |
| وزن حمل (محاسبهشده) | ۱٫۸ کیلوگرم |
| ابعاد بستهبندی (محاسبهشده) | ۲۴۰ میلیمتر × ۱۸۰ میلیمتر × ۱۲۰ میلیمتر |
| کشور سازنده | ژاپن |
| درگاه / بلوک ترمینال | تخصیص عملکرد / کاربرد |
|---|---|
| L1, L2, L3 | اتصالات ترمینال ورودی برق AC سهفاز مدار اصلی. |
| L11, L21 | اتصالات ترمینال ورودی برق AC تکفاز مدار کنترل. |
| U, V, W | خروجیهای برق سهفاز که مستقیماً به سیمپیچهای موتور سروو متصل میشوند. |
| CN1 (۵۰ پین) | کانکتور ورودی/خروجی برای ورودیهای آنالوگ، ورودیهای پالس فرمان، ورودیها/خروجیهای دیجیتال و پالسهای خروجی انکودر. |
| CN2 (۱۰ پین) | اتصال ارتباطی سریال پرسرعت انکودر برای سیگنالهای بازخورد موتور. |
| CN3 (مینیUSB) | درگاه ارتباطی PC برای اتصال به نرمافزار راهاندازی MR Configurator. |
| P+, C, D | پایههای ترمینال اختصاصیافته به ترمز دینامیکی داخلی یا گزینههای احیای انرژی خارجی. |
هنگام مهاجرت از معماریهای قدیمی، توجه داشته باشید که MR-J3-60A از قطار پالس دیجیتال همهمنظوره و رابط آنالوگ (نوع A) استفاده میکند. این مدل نمیتواند مستقیماً جایگزین مدل شبکهای «MR-J3-60B» شود که برای پیکربندیهای باس SSCNET III طراحی شده است. اگر این مدل را با نسلهای جدیدتر، مانند MR-J4-60A، جایگزین میکنید، به یک واحد مبدل (مانند کیت تبدیل MR-J4-T20) و نرمافزار نگاشت پارامترها نیاز است؛ زیرا آرایش پایهها در کانکتور ۵۰ پینی CN1 متفاوت است.
در چرخههای مداوم شتابگیری بالا، ظرفیت احیایی داخلی درایو میتواند بهراحتی از ظرفیت نامی اتلاف حرارتی آن فراتر رود و باعث تریپ AL.30 (خطای احیایی) شود. اگر چرخههای ترمز فعال مکرر هستند، باید یک گزینه مقاومت احیایی خارجی (برای مثال MR-RB12) نصب و پارامتردهی شود. همچنین در محفظههای برق با تهویه ضعیف، اطمینان حاصل کنید که فضای آزاد کافی برای جریان هوا وجود داشته باشد: حداقل ۴۰ میلیمتر فضای آزاد در بالا و پایین فریم درایو برای جلوگیری از تخریب زودهنگام بانکهای خازنی داخلی.
برای محافظت از ورودیهای فرمان در برابر جابهجایی موقعیت ناشی از نویز الکتریکی، همیشه باید ورودیهای درایور خط تفاضلی در CN1 (ورودیهای OPG/OPC) را بهجای مسیرهای سیمکشی کلکتور باز انتخاب کنید. برای به حداقل رساندن حلقههای زمین، اطمینان حاصل کنید که سیم تخلیه شیلد انکودر بهطور محکم به پوسته فلزی کانکتور CN2 مهار شده باشد. اگر درایو بلافاصله هنگام راهاندازی با AL.16 (خطای ارتباطی انکودر) تریپ کرد، یکپارچگی اتصال زمین بین بدنه موتور و تابلو برق فرعی را بررسی کنید.
درایو را بهصورت عمودی داخل محفظه فلزی تمیز با درجه حفاظت IP54 نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که از تجهیزات مجاور با حرارت بالا، مانند راکتورهای خط یا مقاومتهای ترمز، جداسازی مکانیکی کافی وجود داشته باشد.
برای جلوگیری از آسیب ESD، پیش از نصب ورودیهای کنترل یا برق اصلی، اتصال زمین فیزیکی سیستم را به ترمینال ارت حفاظتی (PE) وصل کنید.
اطمینان حاصل کنید که روابط فازی اتصالات خروجی U، V و W دقیقاً با ترمینالهای متناظر موتور سروو مطابقت داشته باشند. برای معکوس کردن جهت، فازها را جابهجا نکنید؛ زیرا این کار بلافاصله باعث بروز خطای فرار موتور میشود.
بررسی کنید هرگونه جامپر مدار کنترل بین P+ و D، بهطور ایمن متصل باشد؛ مگر اینکه گزینه احیایی خارجی بهطور فعال در پارامترهای درایو پیکربندی شده باشد.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
تولیدکننده: Mitsubishi Electric
شماره محصول: MR-J3-60A
کشور سازنده:ایالات متحده آمریکا
نوع محصول: تقویتکنندههای سروو AC
پرداخت: حواله بانکی (T/T)، وسترن یونیون
وزن: 500g
ابعاد: ۲۴۰ میلیمتر × ۱۸۰ میلیمتر × ۱۲۰ میلیمتر
بندر حمل و نقل: شیامن
گارانتی: ۱۲ ماه
Mitsubishi Electric MR-J3-60A با اجرای کنترل بسیار دقیق سرعت، گشتاور و موقعیت، یک درایو سرووی AC است که برای یکپارچهسازی بینقص در معماری سامانه MELSERVO-J3 طراحی شده است. این تقویتکننده از کنترل PWM موج سینوسی و سامانههای بازخورد حلقهبسته برای دستیابی به زمان پاسخ سریع و حداقل زمان تثبیت استفاده میکند. این واحد که برای راهاندازی موتورهای سرووی چرخشی و خطی سازگار تا توان ۶۰۰ وات (۰٫۶ کیلووات) طراحی شده است، به رابط همهمنظوره آنالوگ و قطار پالس مجهز است تا مستقیماً به کنترلکنندههای حرکت PLC، ماژولهای موقعیتیابی و سامانههای CNC خارجی متصل شود. الگوریتمهای داخلی تنظیم عملکرد، تشدید مکانیکی را بهطور مداوم پایش کرده و فیلترهای سرکوب ارتعاش را بهصورت خودکار تنظیم میکنند تا در چرخههای کاری با شتاب بالا، بیشترین پایداری سازهای تضمین شود.
| پارامتر | مقدار / مشخصات |
|---|---|
| سازنده | میتسوبیشی الکتریک |
| مدل / SKU | MR-J3-60A |
| سری | MELSERVO-J3 (نوع رابط همهمنظوره A) |
| ظرفیت خروجی نامی | ۰٫۶ کیلووات (۶۰۰ وات) |
| جریان خروجی نامی | ۳٫۲ آمپر |
| ولتاژ خروجی نامی | برق AC سهفاز ۱۷۰ ولت |
| منبع تغذیه ورودی | برق ورودی سهفاز یا تکفاز ۲۰۰ تا ۲۳۰ ولت AC، فرکانس ۵۰/۶۰ هرتز |
| نوسان مجاز ولتاژ | ۱۷۰ تا ۲۵۳ ولت AC |
| سامانه کنترل | کنترل PWM موج سینوسی، سامانه کنترل جریان |
| ترمز دینامیکی | داخلی |
| ویژگیهای ایمنی | قطع جریان اضافی، قطع اضافهولتاژ احیایی، قطع اضافهبار (حرارتی)، حفاظت در برابر خطای انکودر |
| دمای محیطی هنگام کار | ۰ تا ۵۵ درجه سانتیگراد (بدون یخزدگی) |
| رطوبت محیطی هنگام کار | حداکثر ۹۰٪ رطوبت نسبی (بدون میعان) |
| ابعاد فیزیکی | ۱۶۸ میلیمتر (ارتفاع) × ۴۰ میلیمتر (W) × ۱۳۵ میلیمتر (عمق) |
| ۱٫۰ کیلوگرم | وزن خالص دستگاه |
| وزن حمل (محاسبهشده) | ۱٫۸ کیلوگرم |
| ابعاد بستهبندی (محاسبهشده) | ۲۴۰ میلیمتر × ۱۸۰ میلیمتر × ۱۲۰ میلیمتر |
| کشور سازنده | ژاپن |
| درگاه / بلوک ترمینال | تخصیص عملکرد / کاربرد |
|---|---|
| L1, L2, L3 | اتصالات ترمینال ورودی برق AC سهفاز مدار اصلی. |
| L11, L21 | اتصالات ترمینال ورودی برق AC تکفاز مدار کنترل. |
| U, V, W | خروجیهای برق سهفاز که مستقیماً به سیمپیچهای موتور سروو متصل میشوند. |
| CN1 (۵۰ پین) | کانکتور ورودی/خروجی برای ورودیهای آنالوگ، ورودیهای پالس فرمان، ورودیها/خروجیهای دیجیتال و پالسهای خروجی انکودر. |
| CN2 (۱۰ پین) | اتصال ارتباطی سریال پرسرعت انکودر برای سیگنالهای بازخورد موتور. |
| CN3 (مینیUSB) | درگاه ارتباطی PC برای اتصال به نرمافزار راهاندازی MR Configurator. |
| P+, C, D | پایههای ترمینال اختصاصیافته به ترمز دینامیکی داخلی یا گزینههای احیای انرژی خارجی. |
هنگام مهاجرت از معماریهای قدیمی، توجه داشته باشید که MR-J3-60A از قطار پالس دیجیتال همهمنظوره و رابط آنالوگ (نوع A) استفاده میکند. این مدل نمیتواند مستقیماً جایگزین مدل شبکهای «MR-J3-60B» شود که برای پیکربندیهای باس SSCNET III طراحی شده است. اگر این مدل را با نسلهای جدیدتر، مانند MR-J4-60A، جایگزین میکنید، به یک واحد مبدل (مانند کیت تبدیل MR-J4-T20) و نرمافزار نگاشت پارامترها نیاز است؛ زیرا آرایش پایهها در کانکتور ۵۰ پینی CN1 متفاوت است.
در چرخههای مداوم شتابگیری بالا، ظرفیت احیایی داخلی درایو میتواند بهراحتی از ظرفیت نامی اتلاف حرارتی آن فراتر رود و باعث تریپ AL.30 (خطای احیایی) شود. اگر چرخههای ترمز فعال مکرر هستند، باید یک گزینه مقاومت احیایی خارجی (برای مثال MR-RB12) نصب و پارامتردهی شود. همچنین در محفظههای برق با تهویه ضعیف، اطمینان حاصل کنید که فضای آزاد کافی برای جریان هوا وجود داشته باشد: حداقل ۴۰ میلیمتر فضای آزاد در بالا و پایین فریم درایو برای جلوگیری از تخریب زودهنگام بانکهای خازنی داخلی.
برای محافظت از ورودیهای فرمان در برابر جابهجایی موقعیت ناشی از نویز الکتریکی، همیشه باید ورودیهای درایور خط تفاضلی در CN1 (ورودیهای OPG/OPC) را بهجای مسیرهای سیمکشی کلکتور باز انتخاب کنید. برای به حداقل رساندن حلقههای زمین، اطمینان حاصل کنید که سیم تخلیه شیلد انکودر بهطور محکم به پوسته فلزی کانکتور CN2 مهار شده باشد. اگر درایو بلافاصله هنگام راهاندازی با AL.16 (خطای ارتباطی انکودر) تریپ کرد، یکپارچگی اتصال زمین بین بدنه موتور و تابلو برق فرعی را بررسی کنید.
درایو را بهصورت عمودی داخل محفظه فلزی تمیز با درجه حفاظت IP54 نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که از تجهیزات مجاور با حرارت بالا، مانند راکتورهای خط یا مقاومتهای ترمز، جداسازی مکانیکی کافی وجود داشته باشد.
برای جلوگیری از آسیب ESD، پیش از نصب ورودیهای کنترل یا برق اصلی، اتصال زمین فیزیکی سیستم را به ترمینال ارت حفاظتی (PE) وصل کنید.
اطمینان حاصل کنید که روابط فازی اتصالات خروجی U، V و W دقیقاً با ترمینالهای متناظر موتور سروو مطابقت داشته باشند. برای معکوس کردن جهت، فازها را جابهجا نکنید؛ زیرا این کار بلافاصله باعث بروز خطای فرار موتور میشود.
بررسی کنید هرگونه جامپر مدار کنترل بین P+ و D، بهطور ایمن متصل باشد؛ مگر اینکه گزینه احیایی خارجی بهطور فعال در پارامترهای درایو پیکربندی شده باشد.
ارسال سریع جهانی
بازگشت کالا و گارانتی
سفارشها از دوشنبه تا جمعه پردازش و تحویل داده میشوند (به جز تعطیلات رسمی).
برای شرایط کامل واجد شرایط بودن، هزینههای بازگردانی و جزئیات بازگشت بینالمللی، لطفاً صفحه رسمی ما را مشاهده کنید سیاست بازپرداخت و بازگشت کالا .
| Country of origin |
ایالات متحده آمریکا
|
مدار روشنایی XOR با کلید ۳-SPST را در LogixPro یا RSLogix 500 با استفاده از یک بیت رله داخلی پیادهسازی کنید. شامل جدولهای درستی، معادلات بولی و تأییدشده است.
Allen-Bradley CompactLogix، تابلوهای انتقال خودکار Caterpillar و ژنراتورها را از طریق Modbus RTU در سیستم کنترل توزیعشده DeltaV یکپارچه کنید. این محتوا ProSoft MVI69-MCM و گیتویهای Miille DIN266...
دستور ONS اجرا میشود، اما کویل OTE در Studio 5000 هرگز لچ نمیشود، زیرا وانشات فقط در یک اسکن درست است. در عوض از OTL/OTU یا منطق خودنگهدار استفاده کنید.
درایوهای سرو Kinetix 5500 از Allen-Bradley را روی EtherNet/IP پیکربندی کنید. این دوره مباحث CIP Sync، زمانبندی IEEE 1588 V2، انتخاب Stratix، توپولوژی DLR و HMI را پوشش میدهد.
فیلتر میانگین متحرک، هموارساز پنجرهای لغزان است که بیشتر مهندسان ابزار دقیق آن را در مسیرهای آنالوگ DCS و PLC به کار میبرند. در اینجا نحوه کار پنجره، تأثیر N و زمان نمونهبرداری بر تأخیر، و زمان...
در توربینهای گازی Frame 5 تا 9، سیستمهای GE Mark VI و Mark VIe کنترل را بهصورت نرمافزار کاربردی مبتنی بر بلوکهای تابع اجرا میکنند. این مقاله عملکردهای فرایندی، حفاظتی و توالیگذاری را بررسی...
