A B&R X20BM05 (X20BM05) egy rendkívül speciális hardveralapú buszmodul, amelyet a moduláris B&R X20 automatizálási ökoszisztémához terveztek. Összetett, több csomópontos gyártóüzemekben, vegyipari feldolgozóüzemekben és elosztott tengeri vezérlési topológiákban alkalmazva ez a buszmodul az összes X20 tápellátási modul szerkezeti és elektromos alapjaként működik. A fizikai csomópontszám-kapcsolók közvetlenül az alaplemezbe történő integrálásával az egység leválasztja a csomópontcím azonosítását a gyorsan cserélhető elektronikus modulokról. Ez a kialakítás garantálja a hálózati eszközök következetes hozzárendelését, egyszerűsíti a karbantartási sorrendeket, és megakadályozza a konfigurációs eltéréseket az alkatrészek cseréje során.
Az X20BM05 szabványos I/O-állványon belüli leválasztott feszültségcsoportok kialakítására szolgál. Elsődleges elektromos jellemzője egy fizikai megszakító akadály, amely leválasztja a modul bal oldalán található belső I/O-tápellátási vezetékeket. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a mérnökök egyetlen fizikai állványt különálló, egymástól független potenciálszegmensekre osszanak fel, így biztonságosan kezelhetők a vészleállító áramkörök vagy az elkülönített terepi műszercsoportok. A modul két beépített forgókapcsolót tartalmaz a csomópont decimális számának kézi beállításához, amelyek zökkenőmentesen kombinálhatók a B&R Automation Studio automatikus címzési paramétereivel.
| Hardverparaméter | Üzemi specifikáció |
| Modell | X20BM05 |
| Márka | B&R Automation |
| Származási hely | Ausztria |
| Modulosztály | Tápellátási alapbuszmodul |
| Hardverkódolás | 24 VDC mechanikus kódolás |
| Buszszegmens-határ | A bal oldali belső I/O-tápellátás leválasztva |
| Címzési topológia | Kézi csomópontszám-hozzárendelés hardveres kapcsolókkal |
| Névleges feszültségprofil | 24 VDC |
| Megengedett érintkezőterhelés | Legfeljebb 10 A hátlapi kapacitás |
| Belső busz energiafogyasztása | 0.13 W |
| Modulszélesség (raszter) | 12.5 mm (+0.2 mm gyártási tűrés) |
| Vízszintes hőmérsékleti határértékek | -25 és 60 °C között |
| Függőleges hőmérsékleti határértékek | -25 és 50 °C között |
| Páratartalmi korlátozások | 5–95% relatív páratartalom (nem kondenzálódó) |
| Nettó szerkezeti tömeg | 0.05 kg |
| Szállítási bruttó tömeg | 2.0 kg (merev szállítási csomagolással együtt) |
Mi a belső I/O-tápellátás bal oldalra történő leválasztásának funkcionális célja?
A leválasztási kialakítás megakadályozza, hogy a 24 VDC feszültség a hátlapi vezetékeken keresztül eljusson az X20BM05 közvetlen bal oldalára szerelt modulokhoz. Ez a funkció határozott feszültségzóna-határt hoz létre, így a karbantartó csapatok leválaszthatják, feszültségmentesíthetik vagy módosíthatják az állvány jobb oldalán található terepi eszközöket anélkül, hogy megszakítanák a bal oldalon konfigurált berendezések elektromos tápellátását.
Hogyan befolyásolja a tengerszint feletti magasság a buszmodul termikus üzemi profilját?
A 0 és 2000 méter közötti telepítési magasságokon a modul környezeti korlátozások nélkül, normálisan működik. A 2000 métert meghaladó telepítési helyeken a ritkább levegő csökkenti a természetes hőelvezetést; ezért a megengedett maximális környezeti üzemi hőmérsékletet minden további 100 méter magasságnövekedés után 0.5 °C-kal csökkenteni kell.
Cserélhető-e egy elektronikai modul a rendszer címkapcsolóinak beállítása közben?
Igen. Mivel a forgó címkapcsolók közvetlenül az X20BM05 hardveralapján, nem pedig a csatlakoztatott elektronikai modulon találhatók, az aktív hálózati csomópontazonosító a konkrét DIN-sínpozícióhoz rögzített marad. Elektronikai meghibásodás esetén a felső feldolgozómodul kicserélhető, miközben a fizikai cím változatlan marad.
Csomópontkapcsolók címzésének összehangolása: A felső elektronikai modul helyére pattintása előtt állítsa be a két forgó decimális kapcsolót egy kis lapos csavarhúzóval. Győződjön meg arról, hogy a tízes és egyes helyiérték kapcsolói pontosan megfelelnek a fővezérlő hardverkonfigurációs fájában hozzárendelt csomópontcímnek, így megelőzhetők a terepi buszhálózaton fellépő csomópontütközési hibák.
Hátlapi áramkezelés: Ügyeljen arra, hogy az ebből a potenciálzónából tápellátást felvevő összes downstream I/O-kártya együttes áramfelvétele ne haladja meg a szigorú, 10 A-es megengedett érintkezőterhelési határértéket. A határértéket meghaladó méretezés a belső, aranyozott buszérintkezők idő előtti termikus károsodását okozza, és időszakos buszhibákat idéz elő.
DIN-sín szerelési tűrései: Több modul összekapcsolásakor tartson fenn stabil szerelési síkot. A 12.5 mm-es szerkezeti raszter szabványos TS35 DIN-síneken tökéletesen merőleges beállítást igényel. Győződjön meg arról, hogy a sín tiszta és deformációmentes, továbbá a kész szerelvény mindkét végére szereljen robusztus mechanikus végbilincseket a modulok oldalirányú szétválásának megakadályozása érdekében.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: B&R
Product No.: X20BM05
Country of origin:Egyesült Államok
Product Type: Tápegységbusz-modul, csomópontszám-kapcsolóval, 24 VDC-s kódolással, a belső I/O-tápellátás balra megszakítva
Payment: T/T, Western Union
Weight: 2000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
A B&R X20BM05 (X20BM05) egy rendkívül speciális hardveralapú buszmodul, amelyet a moduláris B&R X20 automatizálási ökoszisztémához terveztek. Összetett, több csomópontos gyártóüzemekben, vegyipari feldolgozóüzemekben és elosztott tengeri vezérlési topológiákban alkalmazva ez a buszmodul az összes X20 tápellátási modul szerkezeti és elektromos alapjaként működik. A fizikai csomópontszám-kapcsolók közvetlenül az alaplemezbe történő integrálásával az egység leválasztja a csomópontcím azonosítását a gyorsan cserélhető elektronikus modulokról. Ez a kialakítás garantálja a hálózati eszközök következetes hozzárendelését, egyszerűsíti a karbantartási sorrendeket, és megakadályozza a konfigurációs eltéréseket az alkatrészek cseréje során.
Az X20BM05 szabványos I/O-állványon belüli leválasztott feszültségcsoportok kialakítására szolgál. Elsődleges elektromos jellemzője egy fizikai megszakító akadály, amely leválasztja a modul bal oldalán található belső I/O-tápellátási vezetékeket. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a mérnökök egyetlen fizikai állványt különálló, egymástól független potenciálszegmensekre osszanak fel, így biztonságosan kezelhetők a vészleállító áramkörök vagy az elkülönített terepi műszercsoportok. A modul két beépített forgókapcsolót tartalmaz a csomópont decimális számának kézi beállításához, amelyek zökkenőmentesen kombinálhatók a B&R Automation Studio automatikus címzési paramétereivel.
| Hardverparaméter | Üzemi specifikáció |
| Modell | X20BM05 |
| Márka | B&R Automation |
| Származási hely | Ausztria |
| Modulosztály | Tápellátási alapbuszmodul |
| Hardverkódolás | 24 VDC mechanikus kódolás |
| Buszszegmens-határ | A bal oldali belső I/O-tápellátás leválasztva |
| Címzési topológia | Kézi csomópontszám-hozzárendelés hardveres kapcsolókkal |
| Névleges feszültségprofil | 24 VDC |
| Megengedett érintkezőterhelés | Legfeljebb 10 A hátlapi kapacitás |
| Belső busz energiafogyasztása | 0.13 W |
| Modulszélesség (raszter) | 12.5 mm (+0.2 mm gyártási tűrés) |
| Vízszintes hőmérsékleti határértékek | -25 és 60 °C között |
| Függőleges hőmérsékleti határértékek | -25 és 50 °C között |
| Páratartalmi korlátozások | 5–95% relatív páratartalom (nem kondenzálódó) |
| Nettó szerkezeti tömeg | 0.05 kg |
| Szállítási bruttó tömeg | 2.0 kg (merev szállítási csomagolással együtt) |
Mi a belső I/O-tápellátás bal oldalra történő leválasztásának funkcionális célja?
A leválasztási kialakítás megakadályozza, hogy a 24 VDC feszültség a hátlapi vezetékeken keresztül eljusson az X20BM05 közvetlen bal oldalára szerelt modulokhoz. Ez a funkció határozott feszültségzóna-határt hoz létre, így a karbantartó csapatok leválaszthatják, feszültségmentesíthetik vagy módosíthatják az állvány jobb oldalán található terepi eszközöket anélkül, hogy megszakítanák a bal oldalon konfigurált berendezések elektromos tápellátását.
Hogyan befolyásolja a tengerszint feletti magasság a buszmodul termikus üzemi profilját?
A 0 és 2000 méter közötti telepítési magasságokon a modul környezeti korlátozások nélkül, normálisan működik. A 2000 métert meghaladó telepítési helyeken a ritkább levegő csökkenti a természetes hőelvezetést; ezért a megengedett maximális környezeti üzemi hőmérsékletet minden további 100 méter magasságnövekedés után 0.5 °C-kal csökkenteni kell.
Cserélhető-e egy elektronikai modul a rendszer címkapcsolóinak beállítása közben?
Igen. Mivel a forgó címkapcsolók közvetlenül az X20BM05 hardveralapján, nem pedig a csatlakoztatott elektronikai modulon találhatók, az aktív hálózati csomópontazonosító a konkrét DIN-sínpozícióhoz rögzített marad. Elektronikai meghibásodás esetén a felső feldolgozómodul kicserélhető, miközben a fizikai cím változatlan marad.
Csomópontkapcsolók címzésének összehangolása: A felső elektronikai modul helyére pattintása előtt állítsa be a két forgó decimális kapcsolót egy kis lapos csavarhúzóval. Győződjön meg arról, hogy a tízes és egyes helyiérték kapcsolói pontosan megfelelnek a fővezérlő hardverkonfigurációs fájában hozzárendelt csomópontcímnek, így megelőzhetők a terepi buszhálózaton fellépő csomópontütközési hibák.
Hátlapi áramkezelés: Ügyeljen arra, hogy az ebből a potenciálzónából tápellátást felvevő összes downstream I/O-kártya együttes áramfelvétele ne haladja meg a szigorú, 10 A-es megengedett érintkezőterhelési határértéket. A határértéket meghaladó méretezés a belső, aranyozott buszérintkezők idő előtti termikus károsodását okozza, és időszakos buszhibákat idéz elő.
DIN-sín szerelési tűrései: Több modul összekapcsolásakor tartson fenn stabil szerelési síkot. A 12.5 mm-es szerkezeti raszter szabványos TS35 DIN-síneken tökéletesen merőleges beállítást igényel. Győződjön meg arról, hogy a sín tiszta és deformációmentes, továbbá a kész szerelvény mindkét végére szereljen robusztus mechanikus végbilincseket a modulok oldalirányú szétválásának megakadályozása érdekében.
Globális expressz szállítás
Visszaküldés és garancia
A megrendeléseket hétfőtől péntekig dolgozzuk fel és szállítjuk (állami ünnepnapok kivételével).
A teljes jogosultság, a készletfeltöltési díjak és a nemzetközi visszaküldési részletek megtekintéséhez kérjük, tekintse meg hivatalos oldalunkat Visszatérítési és Visszaküldési Szabályzat .
| Color pattern |
Szürkésfehér
|
| Country of origin |
Egyesült Államok
|
| Power source |
DC áram
|
Az ipari joystick csak a biztonságos mozgásvezérlési lánc első eleme. Ez az útmutató az érzékelési lehetőségeket, a bekötést, a jelek ellenőrzését, a PLC-logikát, az újraindítási viselkedést és a...
A PID-hangolás biztonságosabbá válik, amikor a mérnökök láthatják, hogyan alakítják át a proporcionális, integráló és deriváló hatások a hibát, a kimenetet és a reakciót az idő múlásával. Ez az...
A lineáris tengelyt mechanikailag ellenőrizni kell, mielőtt megkezdődne az agresszív hangolás. Ez az üzembe helyezési munkafolyamat a skálázást, az irányt, a határértékeket, a...
A közbeiktatott relék a feszültségtartományok szétválasztásával, a kimeneti teljesítmény és a terepi terhelések összehangolásával, valamint a hibák könnyebb behatárolásával védik a PLC- és...
A bemeneti szűrés stabilizálhatja a PLC-adatokat, de a túlzott simítás késlelteti a riasztásokat és elfedi a folyamat változásait. Ismerje meg, hogyan diagnosztizálhatja a zajt, hogyan választhat...
Az SCR- és PWM-meghajtók eltérően szabályozzák a kefés egyenáramú motorokat. A vezérlő kiválasztása előtt hasonlítsa össze az áramhullámosságot, az alacsony fordulatszámon leadott nyomatékot, a...
