Termékáttekintés

A EMF2113IB (EMF2113IB) nagy teljesítményű INTERBUS terepibusz-interfészmodul, amelyet a Lenze 8200-as sorozatú és 8200 motec frekvenciaváltókhoz terveztek. Ez a speciális tartozék lehetővé teszi a motorhajtások zökkenőmentes integrálását az INTERBUS hálózati architektúrákba, robusztus digitális kapcsolatot biztosítva a valós idejű vezérléshez és a diagnosztikai adatok cseréjéhez. Az 500 kbit/s és 2 Mbit/s között váltható átviteli sebességet támogató EMF2113IB nagy sebességű szinkronizációt biztosít a mastervezérlő és a decentralizált hajtásegységek között. A Németországban gyártott modul kulcsfontosságú a nagy kiterjedésű ipari hálózatok üzemidejének fenntartásában, például az autóipari összeszerelő sorokon és összetett szállítórendszerekben, ahol a megbízható adatátvitel és a csökkentett vezetékezési komplexitás alapvető fontosságú a hatékony működéshez.

Műszaki kialakítás

A EMF2113IB csatlakoztatható kialakítású, és közvetlenül a 8200-as sorozatú frekvenciaváltó funkcióhelyére szerelhető. Az INTERBUS távbuszhoz szabványos, 9 pólusú D-Sub csatlakozást használ, amely egyszerű „felfűzött” vezetékezést tesz lehetővé. A modul számos adatformátumot támogat, és képes mind a gyors fordulatszám- és nyomatékszabályozáshoz szükséges folyamatadatok, mind a távkonfigurációhoz használt paraméteradatok kezelésére. A beépített diagnosztikai LED-ek azonnali állapotjelzést adnak a buszaktivitásról és a modul belső állapotáról, így speciális külső eszközök nélkül is gyorsan elvégezhető a hibakeresés. Hardverét a motorvezérlő szekrényekre jellemző, erősen zavaró környezetekhez optimalizálták: potenciálfüggetlen leválasztással védi az érzékeny kommunikációs logikát a teljesítményfokozat tranziens jelenségeitől.

Műszaki adatok

Műszaki GYIK

Hogyan választható ki az 500 kbaud és a 2 Mbaud átviteli sebesség az EMF2113IB modulon?

Az átviteli sebesség általában a modulon található hardveres DIP-kapcsolókkal vagy a 8200-as frekvenciaváltó meghatározott belső paraméterbeállításaival választható ki (lásd a kézikönyv C15xx kódtartományát). A hálózati ütközések elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy a teljes INTERBUS-szegmens azonos sebességre legyen beállítva.

Szükség van külső tápegységre ehhez a modulhoz?

Nem. Az EMF2113IB a működéséhez szükséges tápellátást közvetlenül a frekvenciaváltó belső tápáramköréből, a rendszerbusz-interfészen keresztül kapja. Az INTERBUS távbusz jelei azonban galvanikusan leválasztottak a zavarok terjedésének megakadályozása érdekében.

Használható ez a modul 8200 Motec (motorra szerelt) hajtásokkal?

Igen, a 2113IB kompatibilis mind a szekrénybe szerelt 8200 Vector sorozattal, mind a decentralizált 8200 Motec egységekkel, feltéve, hogy a hajtás rendelkezik a terepibuszmodulhoz megfelelő bővítőhellyel.

Mérnöki és telepítési útmutató

• Buszlezárás és topológia: Az INTERBUS gyűrűstruktúrájú buszrendszer, amely fizikailag pont-pont kapcsolaton keresztül valósul meg. Ügyeljen arra, hogy az egyik modul „Remote Bus Out” kimenete megfelelően csatlakozzon a következő modul „Remote Bus In” bemenetéhez. A lezárást az INTERBUS master vagy speciális csatlakozók automatikusan kezelik; ennek ellenére mindig ellenőrizze a visszatérő hurok épségét a „Bus Open” hibák megelőzése érdekében.

• EMC és árnyékolás: A 2 Mbit/s sebességű stabil kommunikáció biztosításához kizárólag tanúsított INTERBUS-kábeleket használjon. A 9 pólusú D-Sub csatlakozóháznak 360 fokos érintkezést kell biztosítania a kábel árnyékolásával, az árnyékolást pedig a modul rögzítőelemein keresztül a frekvenciaváltó PE kapcsára kell földelni, hogy csökkentse a hajtás PWM-zavarainak hatását.

• A modul behelyezése: Az EMF2113IB modult csak teljesen kikapcsolt és feszültségmentesített frekvenciaváltó esetén helyezze be vagy távolítsa el. A modul „forró cseréje” túlfeszültséget okozhat a belső rendszerbuszon, ami károsíthatja a hajtás EEPROM-ját vagy a modul kommunikációs adó-vevőjét.