FC-051P2K2T4E20HXBXCXXXSXXX Danfoss VLT Micro Drive FC 51 2,2 kW

Termékáttekintés

A  FC-051P2K2T4E20HXBXCXXXSXXX (136N8929) nagy hatásfokú, rendkívül kompakt frekvenciaváltó a Danfoss VLT Micro Drive sorozatából. A 2,2 kW-os (3,0 LE) teljesítményosztályhoz tervezett hajtás kiváló választás olyan ipari motorvezérlési alkalmazásokhoz, ahol különösen fontos a kapcsolószekrényben rendelkezésre álló hely takarékos kihasználása. Széles körben alkalmazzák többek között az élelmiszer- és italipari feldolgozásban, a csomagolástechnikában és a textilgyártásban, hogy háromfázisú váltakozó áramú motorok pontos fordulatszám- és nyomatékszabályozását biztosítsa. A  FC-051P2K2T4E20HXBXCXXXSXXX tartósságra tervezett készülék, bevonatos nyomtatott áramköri lapokkal, amelyek ellenállnak a zord ipari környezetnek. Ez jelentősen meghosszabbítja a hajtás élettartamát, valamint az energiamegtakarítás és a kisebb mechanikai kopás révén csökkenti a teljes üzemeltetési költséget.

Az utótagok jelentése

Ennek a VLT Micro Drive-nak a konkrét képességeit a részletes konfigurációs karakterlánc határozza meg, így pontosan megfelel az adott alkalmazás követelményeinek:

• P2K2: 2,2 kW-os (3,0 LE) teljesítményosztályt jelez.

• T4: 380–480 VAC közötti, háromfázisú hálózati bemeneti feszültséghez készült.

• E20: IP20 védettségű készülékház (alvázas kivitel), védett vezérlőszekrénybe történő beépítéshez optimalizálva.

• HX: RFI-szűrő nélküli kivitel, olyan környezetekhez, ahol a külső szűrést külön oldják meg, illetve ahol minimalizálni kell a nagyfrekvenciás szivárgóáramot.

• B: Beépített fékchopper, amely lehetővé teszi fékellenállás csatlakoztatását a gyors lassításhoz és a visszatáplált energia kezeléséhez.

• C: Bevonatos nyomtatott áramköri lap, amely védőréteget biztosít a nedvességgel, porral és vegyi szennyeződésekkel szemben.

• X (LCP): Alapkivitelű egység helyi kezelőpanel nélkül; az üzembe helyezéshez külső LCP-re vagy szoftveres interfészre van szükség.

Műszaki adatok

Gyakran ismételt műszaki kérdések

Hogyan programozható az FC 51, ha helyi kezelőpanel (LCP) nélkül érkezik?

Mivel ez a modell „X” LCP-utótaggal rendelkezik, külön LCP 11 modullal (potenciométer nélkül) vagy LCP 12 modullal (potenciométerrel) programozható. Alternatívaként a Danfoss MCT 10 beállítószoftver is használható a beépített RS485-porton keresztül összetettebb paraméterkonfigurációkhoz.

Mi az előnye a bevonatos nyomtatott áramköri lapnak ennél a 2,2 kW-os hajtásnál?

A „C” utótag azt jelzi, hogy az áramköri lapokat konform bevonattal kezelték. Ez védi az elektronikát a korróziótól és a rövidzárlatoktól magas páratartalmú vagy vezetőképes porral szennyezett környezetben, amelyek gyakoriak például a faipari vagy vegyipari üzemekben.

Szükség van külső RFI-szűrőre ipari használat esetén?

„HX” modellként a készülék nem rendelkezik beépített RFI-szűrővel. Működése ennek ellenére megfelelő lesz, azonban külső RFI-szűrőre lehet szükség az adott EMC- (elektromágneses összeférhetőségi) szabványok teljesítéséhez, ha a hajtást érzékeny elektronikus berendezések közelében vagy lakó-/kereskedelmi övezetben telepítik.

Mérnöki és telepítési útmutató

• Kompakt szerelési stratégia: A VLT Micro Drive valódi egymás mellé szerelést tesz lehetővé. Több  FC-051P2K2T4E20HXBXCXXXSXXX egység közvetlenül egymás mellé telepíthető légrés nélkül, így jelentősen csökkenthető a kapcsolószekrény mérete. A természetes konvekciós hűtés biztosításához hagyjon legalább 100 mm szabad helyet a hajtás felett és alatt.

• Fékellenállás csatlakoztatása: A beépített fékchopper használatához nagy tehetetlenségű terheléseknél vagy gyors leállításoknál csatlakoztasson külső fékellenállást az R+ és R− kapcsokra. A fékáramkör túlmelegedésének megelőzése érdekében az ellenállást a 2,2 kW-os teljesítményosztály és az alkalmazás munkaciklusa alapján kell méretezni.

• Kábelárnyékolás és földelés: A „HX” kivitel esetében elengedhetetlen a megfelelő földelés. Használjon árnyékolt motorkábeleket, és gondoskodjon arról, hogy az árnyékolás 360 fokos csatlakozással legyen rögzítve a hajtás leválasztó lemezéhez. Ez minimalizálja az elektromágneses zajt, és biztosítja a hajtás, valamint a közelben lévő érzékelők stabil működését.