Danfoss KPS 77 060L310366 Interruttore di temperatura KPS79

Panoramica del prodotto

Il  KPS79 060L310366 (060L310366) è un interruttore a intervento termico per impieghi gravosi della serie KPS 77, progettato per sistemi di controllo e allarme ad alta affidabilità nei settori industriale e navale. Progettato da Danfoss per soddisfare i più rigorosi requisiti di sicurezza, questo dispositivo presenta una robusta struttura corazzata in grado di resistere alle vibrazioni e agli shock termici comuni nelle sale macchine, nelle centrali elettriche e nei sistemi di monitoraggio idraulico. Il  060L310366 funziona con un campo di regolazione da 50 a 100 °C, diventando un componente essenziale per i sistemi dell'acqua di raffreddamento, i circuiti dell'olio lubrificante e il riscaldamento dei processi industriali. Il sistema di contatti ad alte prestazioni garantisce una lunga durata e un'eccezionale ripetibilità, riducendo al minimo il rischio di fuga termica nei macchinari critici.

Configurazione tecnica

La piattaforma KPS 77 si distingue per il meccanismo azionato da soffietto di alta qualità e per le eccellenti caratteristiche nominali dei contatti elettrici. Questa unità specifica è ottimizzata per il montaggio diretto con un pozzetto del sensore lungo 110 mm, consentendo un'immersione profonda nel fluido per un monitoraggio termico accurato. Un importante vantaggio funzionale del  060L310366 è il differenziale meccanico regolabile, che può essere impostato tra 4 e 16 °C. Ciò consente agli ingegneri di calibrare l'isteresi del circuito di controllo, evitando cicli rapidi di pompe o riscaldatori. Il sensore è progettato per condizioni estreme ed è in grado di sopportare una temperatura massima del bulbo di 200 °C, garantendo che il dispositivo non subisca danni anche durante temporanei picchi della temperatura di processo.

Specifiche tecniche

Domande frequenti tecniche

Come si regola il differenziale meccanico sul 060L310366?

Il differenziale si regola tramite la vite interna del differenziale. L'aumento del differenziale impedisce il "pendolamento" o la commutazione frequente nei sistemi soggetti a rapide variazioni di temperatura. Per questo modello, il differenziale può essere impostato su qualsiasi valore compreso tra 4 e 16 °C, a seconda dell'inerzia termica della specifica applicazione.

Questo interruttore è adatto alle applicazioni sui motori marini?

Sì. La serie KPS è progettata specificamente per l'uso navale ed è spesso accompagnata da importanti omologazioni navali, come GL, LR e DNV. La sua struttura robusta resiste alle vibrazioni a bassa frequenza tipicamente presenti sui basamenti dei motori navali e sui gruppi di potenza industriali.

Cosa succede se la temperatura del fluido supera i 100 °C?

Sebbene il campo di regolazione arrivi fino a 100 °C, il sensore può sopportare una temperatura massima di 200 °C. L'interruttore rimarrà nello stato attivato oltre il punto di regolazione, ma non subirà danni meccanici o di calibrazione a meno che non venga superato il limite di 200 °C.

Guida all'ingegneria e all'installazione

• Installazione del pozzetto del sensore: Utilizzare sempre una pasta termoconduttiva (composto termico) quando si inserisce il sensore da 110 mm nel pozzetto. Ciò garantisce un rapido trasferimento del calore e riduce la costante di tempo dell'interruttore, consentendo una risposta più rapida alle deviazioni di temperatura. Assicurarsi che il pozzetto sia dimensionato per la pressione massima del sistema del recipiente o della tubazione.

• Gestione delle vibrazioni: Per le installazioni su apparecchiature soggette a forti vibrazioni, assicurarsi che i cavi elettrici siano flessibili e dispongano di sufficiente gioco. Utilizzare i fori di montaggio integrati sull'alloggiamento KPS per fissare il dispositivo a una superficie rigida e non risonante, preservando l'integrità dell'allineamento interno dei contatti SPDT.

• Sicurezza elettrica: La serie KPS gestisce spesso circuiti induttivi ad alto carico. Si consiglia di utilizzare un soppressore o un circuito RC ai capi dei contatti quando si commutano direttamente solenoidi o motori di grande potenza, per evitare la formazione di archi elettrici e prolungare la durata delle superfici di contatto in argento.