Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-A840-04810-2-60
Country of origin:United States
Product Type: Moduli inverter VFD
Payment: T/T, Western Union
Weight: 120000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Progettato per applicazioni industriali pesanti che richiedono una coppia di controllo del motore e un'affidabilità eccezionali, il Mitsubishi Electric FR-A840-04810-2-60 è un azionamento a frequenza variabile ad alta capacità appartenente alla famiglia premium di inverter FR-A800. Questo inverter di classe 400 V offre un controllo vettoriale, senza sensore e V/f preciso per circuiti di automazione altamente esigenti. È progettato con un rivestimento protettivo della scheda di Classe 3C2 per una resistenza superiore agli agenti chimici e ai rischi ambientali gassosi, rendendolo ideale per l'impiego in ambienti industriali difficili. Dispone di molteplici classi di sovraccarico, consentendo l'ottimizzazione per configurazioni Super Light Duty (SLD) fino a una corrente nominale di 481 A.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Produttore | Mitsubishi Electric |
| Identificativo del modello | FR-A840-04810-2-60 |
| Serie del prodotto | Serie FR-A800 |
| Classe di tensione | Classe 400 V (trifase da 380 a 500 V CA, 50/60 Hz) |
| Corrente nominale dell'inverter SLD | 481 A |
| Variante della logica di controllo | Tipo CA (standard europeo di disposizione) |
| Rivestimento della scheda elettronica | Conforme (IEC 60721-3-3 Classe 3C2) |
| Conduttore placcato | Senza |
| Grado di protezione dell'involucro | IP00 (tipo aperto) |
| Meccanismo di raffreddamento | Raffreddamento ad aria forzata |
| Peso effettivo dell'unità | 120.0 kg |
| Gruppo di terminali | Assegnazione funzionale / Descrizione |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Connessioni di ingresso dell'alimentazione CA trifase principale. |
| U, V, W | Terminali di uscita CA trifase a frequenza variabile per il motore a induzione o PM. |
| P/+, N/- | Terminali comuni del bus CC per il collegamento di unità di frenatura esterne o moduli di rigenerazione. |
| S1, S2, SC | Collegamenti degli ingressi del circuito di sicurezza per circuiti di arresto STO (Safe Torque Off) ridondanti a doppio canale. |
Il FR-A840-04810-2-60 può sostituire direttamente le unità della serie FR-A740-04810 di generazione precedente. Si noti che la disposizione dei terminali di controllo differisce leggermente: "-2-60" indica una struttura standard dei terminali di controllo europea, che può richiedere lievi modifiche alla disposizione del cablaggio rispetto ai modelli nativi giapponesi (-1-60). La conversione dei parametri può essere completata interamente utilizzando il software FR Configurator2 di Mitsubishi, sebbene i parametri complessi relativi alle multivelocità e al PID personalizzato debbano essere verificati manualmente dopo la migrazione.
A causa del peso considerevole dell'unità (120 kg) e dei requisiti di dissipazione del calore in condizioni di carico elevato, è obbligatorio il montaggio verticale all'interno di un involucro robusto e ben ventilato. Nella progettazione della ventilazione dell'armadio, assicurarsi che quest'ultimo possa evacuare l'elevato carico termico prodotto dall'azionamento alla sua corrente nominale di 481 A. Evitare di collocare altre apparecchiature che generano calore direttamente sotto le prese d'aria dell'inverter.
Per prevenire problemi di rumore elettrico sulle sensibili linee analogiche di retroazione, utilizzare cavi a doppino intrecciato schermato (STP) per tutti gli ingressi dei circuiti di controllo e assicurarsi che la schermatura sia messa a terra solo sul lato dell'azionamento. Se i terminali Safe Torque Off (STO) (S1, S2 e SC) non sono cablati a un relè di sicurezza di emergenza esterno, i ponticelli di cortocircuito preinstallati devono rimanere in posizione; in caso contrario, l'inverter visualizzerà un allarme "E.SAF" e rifiuterà di avviarsi.
Assicurarsi che la sorgente principale di alimentazione CA in ingresso sia completamente disalimentata, bloccata e contrassegnata prima di rimuovere la piastra di copertura dei terminali. Attendere almeno 20 minuti affinché i condensatori interni ad alta tensione si scarichino. Verificare l'assenza di tensione tra i terminali P/+ e N/- con un voltmetro affidabile prima di iniziare il cablaggio dei terminali.
Montare verticalmente il pesante chassis IP00 su una superficie piana in acciaio non combustibile, utilizzando i bulloni di montaggio specificati.
Verificare che i collegamenti di messa a terra siano correttamente realizzati fino alla barra collettrice principale di terra PE dello stabilimento, utilizzando i percorsi dei cavi più brevi possibili.
Serrare i collegamenti di potenza del blocco terminale principale (R/L1, S/L2, T/L3 e U, V, W) utilizzando una chiave dinamometrica calibrata, applicando esattamente le coppie di serraggio specificate nel manuale OEM, per prevenire collegamenti con punti caldi.
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