IC693CPU360 vs IC693CPU364: Ethernet and Power Budget
Compare the IC693CPU360 and IC693CPU364 by Ethernet interface, +5 VDC load, memory, rack limits, and replacement checks.
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-D720-7.5K
Country of origin:United States
Product Type: Azionamenti a frequenza variabile
Payment: T/T, Western Union
Weight: 6000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Progettato per offrire un controllo delle velocità del motore ad alte prestazioni in un formato compatto, il Mitsubishi Electric FR-D720-7.5K è un inverter a microazionamento a frequenza variabile, adatto ad applicazioni da 7.5 kW. Questo controllore trifase di classe 200 V integra un avanzato controllo vettoriale senza sensori e una manopola digitale di impostazione integrata per garantire prestazioni eccezionali della coppia alle basse velocità. Ideale per applicazioni di automazione industriale gravose, offre funzioni complete di sicurezza e diagnostica, rendendolo una soluzione affidabile per la regolazione della velocità a livello di macchina in condizioni impegnative.
| Parametro delle specifiche | Valore |
|---|---|
| Produttore | Mitsubishi Electric |
| Numero di modello | FR-D720-7.5K |
| Nome della serie | Serie FR-D700 |
| Potenza del motore applicabile | 7.5 kW |
| Potenza nominale | 12.7 kVA |
| Corrente nominale | 31.8 A |
| Corrente nominale di sovraccarico | 150% per 60 secondi, 200% per 0.5 secondi (caratteristiche a tempo inverso) |
| Tensione nominale di uscita | CA trifase, da 200 a 240 V |
| Tensione/frequenza nominale di ingresso CA | Trifase, da 200 a 240 V CA, 50 Hz / 60 Hz |
| Fluttuazione della tensione CA consentita | Da 170 a 264 V CA, 50 Hz / 60 Hz |
| Fluttuazione di frequenza consentita | +/- 5% |
| Potenza dell’alimentazione | 17.0 kVA |
| Coppia di frenatura rigenerativa | 20% massimo |
| Struttura di protezione | Tipo chiuso (IP20, JEM1030) |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddamento ad aria forzata (ventola di raffreddamento interna) |
| Peso netto dell’unità | 3.6 kg |
| Peso di spedizione (calcolato) | 6.0 kg |
| Identificativo del terminale | Funzione e assegnazione |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Collegamento dell’ingresso di alimentazione CA trifase |
| U, V, W | Collegamento dell’uscita al motore CA trifase |
| P/+, PR | Punto di collegamento della resistenza di frenatura esterna |
| STF, STR | Segnali di comando per avvio in avanti (STF) e avvio in retromarcia (STR) |
| SD, PC | Comune del terminale (SD) e comune dell’alimentazione esterna a 24 V CC (PC) |
| 10, 2, 4 | Morsetti di ingresso analogico per i comandi di velocità (potenziometro / 0-10 V / 4-20 mA) |
Durante la migrazione di sistemi legacy che utilizzano azionamenti Mitsubishi delle serie FR-S500 o FR-E500 precedenti, i set di parametri devono essere convertiti utilizzando il software FR Configurator. L’ingombro dell’FR-D720-7.5K è molto compatto; tuttavia, le dimensioni dei fori di montaggio differiscono da quelle dei modelli precedenti, rendendo necessaria una piastra adattatrice per la sostituzione diretta sul quadro. Verificare la versione firmware compatibile se si collegano più azionamenti in cascata su reti Modbus RS-485, poiché le versioni firmware precedenti potrebbero richiedere ritardi espliciti nel polling dei nodi.
Il funzionamento dell’FR-D720-7.5K a basse frequenze (inferiori a 15 Hz) in condizioni di carico elevato riduce drasticamente l’efficienza di raffreddamento dei motori standard autoventilati. In queste condizioni, specificare un motore per servizio con inverter dotato di raffreddamento tramite ventilatore indipendente oppure ridurre la potenza nominale dell’azionamento. Si noti che il limite interno della coppia di frenatura rigenerativa è del 20%. Le applicazioni che prevedono carichi verticali ad alta inerzia o decelerazioni cicliche causano guasti per sovratensione del bus CC (E.OV3), a meno che non venga configurata correttamente una resistenza di frenatura esterna e rimosso il ponticello PX-PR.
Per eliminare le interferenze elettromagnetiche (EMI) che interessano la strumentazione di controllo adiacente, installare un filtro antidisturbo di linea dedicato sul lato di ingresso dell’azionamento. I morsetti di controllo sono del tipo a molla; assicurarsi che i cavi di controllo siano spellati esattamente per 6 mm e utilizzare terminali a bussola per cavi, in modo da ottenere una connessione ermetica altamente affidabile. Configurare il parametro 79 (Selezione della modalità operativa) per definire se i segnali di comando provengono dalla tastiera PU integrata, dalla porta RJ45 Modbus-RTU o dai morsetti di controllo fisici.
Isolare e bloccare la fonte principale di alimentazione CA prima di iniziare l’installazione fisica. I condensatori del bus CC interno mantengono una tensione residua letale. Attendere almeno 10 minuti dopo aver scollegato l’alimentazione e misurare la tensione tra i morsetti P/+ e N/- utilizzando un multimetro ad alta tensione, per verificare che sia inferiore a 45 V prima di maneggiare i morsetti.
Montare l’azionamento in posizione verticale all’interno di un involucro IP20 o superiore. Lasciare almeno 50 mm di spazio libero sopra e sotto e 10 mm su ciascun lato del telaio, per consentire il libero flusso d’aria convettivo della ventola interna.
Collegare il cavo di terra fisica (PE) direttamente al morsetto di messa a terra del telaio dell’azionamento prima di instradare le linee di alimentazione. Utilizzare cavi di terra separati, corti e a bassa impedenza per ridurre al minimo la propagazione delle EMI.
Collegare l’alimentazione trifase ai morsetti R/L1, S/L2 e T/L3. Collegare i cavi del motore ai morsetti di uscita U, V e W. Non collegare le linee di alimentazione ai morsetti di uscita, poiché ciò causa danni catastrofici al modulo IGBT interno.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

Global Express Shipping
Returns & Warranty
Orders are processed and delivered Monday-Friday (excluding public holidays).
For full eligibility, restocking fees, and international return details, please view our official Refund & Return Policy .
| Country of origin |
United States
|