Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-E740-7.5K
Country of origin:United States
Product Type: Azionamenti a frequenza variabile
Payment: T/T, Western Union
Weight: 5600g
Dimensions: 25,0 cm x 31,0 cm x 36,0 cm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Progettato per una regolazione altamente precisa della velocità del motore, il variatore di frequenza Mitsubishi Electric FR-E740-7.5K offre prestazioni di coppia affidabili in ambienti meccanici gravosi. Questa unità compatta supporta il controllo vettoriale avanzato del flusso magnetico, consentendo di fornire una coppia ottimale anche a frequenze operative inferiori. Dotato di circuiti di protezione completi e di un controllore PID integrato, questo variatore è adatto all'integrazione ottimale nei sistemi di controllo industriale che richiedono una modulazione affidabile della velocità meccanica e una comunicazione diretta tramite bus di campo.
| Parametro delle specifiche | Valore / Dettaglio |
|---|---|
| Produttore | Mitsubishi Electric |
| Numero di modello | FR-E740-7.5K |
| Nome della serie | FREQROL-E700 |
| Potenza del motore applicabile | 7,5 kW |
| Potenza nominale | 13 kVA |
| Corrente nominale | 17 A |
| Intervallo della tensione nominale | Trifase 380-480 V CA (50 Hz / 60 Hz) |
| Intervallo di variazione della tensione | Da 325 a 528 V CA |
| Intervallo di frequenza di uscita | Da 0,2 a 400 Hz |
| Corrente nominale di sovraccarico | 150% per 60 secondi, 200% per 3 secondi |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddamento ad aria forzata (ventola interna) |
| Grado di protezione IP | IP20 (tipo chiuso) |
| Temperatura ambiente di esercizio | -10 °C a +50 °C (senza congelamento) |
| Umidità ambiente di esercizio | 90% UR o inferiore (senza condensa) |
| Peso fisico | 3,2 kg |
| Peso di spedizione (calcolato) | 5,6 kg |
| Dimensioni della confezione (calcolate) | 25,0 cm x 31,0 cm x 36,0 cm |
| Paese di origine | Giappone |
| Etichetta designata del terminale | Assegnazione dei circuiti funzionali |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Ingresso di alimentazione CA trifase (da 380 a 480 V) |
| U, V, W | Collegamento dell'uscita CA trifase al motore |
| Terminale 2 | Canale di ingresso analogico 1 (da 0 a 10 V CC o da 0 a 5 V CC, selezionabile) |
| Terminale 4 | Canale di ingresso analogico 2 (da 4 a 20 mA CC o da 0 a 10 V CC, selezionabile) |
| Terminali multi-ingresso (7 punti) | Ingressi programmabili: selezione multivelocità, marcia jog, avanti/indietro, reset |
| Relè A, B, C | Relè di uscita dell'allarme di guasto (configurazione con contatto in scambio) |
| Porta RJ-45 | Porta di comunicazione seriale RS-485 integrata |
Quando si sostituisce un inverter della serie FR-E500 precedente con l'FR-E740-7.5K, prestare particolare attenzione alle dimensioni della profondità strutturale. Sebbene l'allineamento delle viti di montaggio corrisponda bene alla spaziatura standardizzata, l'unità della serie E700 presenta una profondità d'ingombro diversa. Inoltre, le morsettiere di controllo della serie FR-E700 sono rimovibili e utilizzano assegnazioni dei terminali diverse. I cablaggi di controllo esistenti devono essere verificati pin per pin rispetto allo schema elettrico per evitare collegamenti errati degli I/O ausiliari.
Il funzionamento continuo dell’azionamento in condizioni di carico elevato a basse frequenze di uscita (inferiori a 6 Hz) riduce l’efficienza della ventola interna. Ciò può attivare i codici di protezione da sovraccarico termico (E.THT o E.THT2). Se è indispensabile il funzionamento a bassa velocità, è necessario utilizzare un motore specializzato per inverter dotato di raffreddamento ausiliario indipendente oppure ridurre il limite di coppia continua del sistema. Per le applicazioni con rapide fasi di decelerazione, collegare una resistenza di frenatura esterna tra i terminali PR e PX per evitare gli interventi per sovratensione in decelerazione E.OV3.
Per garantire segnali di frequenza analogici stabili, instradare tutti i cavi dei terminali di controllo, in particolare i terminali 2 e 4, utilizzando conduttori in rame intrecciati e schermati. Collegare lo schermo a terra esclusivamente sulla morsettiera del terminale comune di controllo dell’azionamento. Non posare i cavi dei segnali insieme alle linee di potenza (U, V, W o R, S, T) nello stesso condotto. Mantenere una distanza di almeno 10 cm tra le linee dei segnali e quelle di potenza per ridurre il rumore EMF industriale nelle configurazioni con loop da 4-20 mA.
Isolare e scollegare tutte le fonti di alimentazione CA in ingresso prima di procedere all’installazione, al montaggio o al cablaggio di questo dispositivo. Attendere almeno 10 minuti affinché i condensatori interni si scarichino completamente. Verificare l’assenza di tensione su tutti i terminali di potenza utilizzando un multimetro calibrato prima di procedere.
Montare l’inverter verticalmente su una superficie piana e non combustibile, come una piastra posteriore metallica dell’armadio, per garantire un efficace flusso d’aria convettivo. Mantenere uno spazio libero minimo di 50 mm sopra e sotto e di 5 cm ai lati dell’involucro dell’azionamento.
Collegare direttamente i cavi della rete trifase principale a 400 V CA ai terminali R/L1, S/L2 e T/L3. Non collegare mai l’alimentazione di rete ai terminali di uscita U, V e W, poiché ciò causerebbe danni interni distruttivi immediati.
Instradare i cavi di collegamento del motore dai terminali U, V e W direttamente alla morsettiera del motore. Verificare la corretta messa a terra del sistema collegando il terminale di terra sia dell’inverter sia della struttura del motore alla barra principale di terra di protezione (PE).
Collegare il pannello di configurazione, completare le impostazioni dei parametri del motore (Pr. 9 protezione termica elettronica e Pr. 71 tipo di motore) ed eseguire una sequenza di autotuning offline per ottenere dinamiche di controllo ottimali.
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