5430-929 | Woodward | Pengambilan Magnetik dengan Penyambung Palam 2-Pin

Woodward 5430-929 adalah sensor Pengambilan Magnetik (MPU) berketepatan tinggi yang dilengkapi dengan penyambung palam 2-pin. Ia berfungsi sebagai komponen utama pengesan kelajuan untuk pengawal enjin dan sistem kawalan elektronik, menukar gerakan mekanikal gear (biasanya roda penerbang enjin) kepada isyarat frekuensi elektrik.

Spesifikasi Teknikal

Garis Panduan Pemasangan

• Penetapan Jurang Udara: Prestasi MPU sangat bergantung pada jurang udara antara hujung sensor dan gigi gear. Titik permulaan biasa adalah dengan memutar MPU sehingga menyentuh gigi gear, kemudian putar balik 1/2 hingga 3/4 pusingan sebelum mengetatkan nat pengunci.

• Penjajaran: Pastikan sensor berada tepat di tengah atas gigi gear. Penjajaran yang tidak betul boleh menyebabkan kekuatan isyarat lemah atau bacaan kelajuan "hantu".

• Pengepalaian: Gunakan kabel berpasangan berpintal yang dilindungi untuk penyambung 2-pin. Pelindung harus dihubungkan ke bumi hanya di hujung sistem kawalan untuk mengelakkan gangguan elektromagnet (EMI) daripada sistem pencucuhan atau alternator.

• Persekitaran: Sensor direka untuk persekitaran enjin bergetar tinggi, tetapi pastikan penyambung palam dipasang dengan kukuh dan dilindungi daripada pendedahan langsung kepada minyak berlebihan atau cucian tekanan tinggi.

Soalan Lazim (FAQ)

Bagaimana Pengambilan Magnetik berfungsi?

Apabila gigi gear ferus melewati hujung sensor, medan magnet terganggu, menghasilkan voltan AC dalam gegelung dalaman. Frekuensi voltan ini ditafsirkan oleh pengawal Woodward sebagai RPM enjin.

Adakah 5430-929 memerlukan bekalan kuasa luaran?

Tidak. Pengambilan magnetik adalah sensor pasif. Ia menjana voltan AC sendiri melalui induksi elektromagnet semasa gear berputar.

Apakah simptom MPU yang gagal?

Tanda biasa termasuk bacaan kelajuan enjin yang tidak stabil, penutupan "kehilangan kelajuan" pada pengawal, atau enjin tidak dapat dihidupkan kerana pengawal tidak dapat mengesan RPM engkol.

Bolehkah saya menguji sensor dengan multimeter?

Boleh. Anda boleh memeriksa rintangan gegelung dalaman di antara 2 pin (biasanya antara 100 hingga 300 ohm, bergantung pada model). Selain itu, anda boleh memeriksa voltan AC (biasanya 1V AC atau lebih) semasa enjin sedang dihidupkan.