Gambaran Keseluruhan Produk
Unit FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX (134F2999) ialah penukar frekuensi tugas berat 11 kW (15 HP) daripada siri Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360. Direka bentuk untuk aplikasi industri beban lampau tinggi, pemacu ini memberikan kebolehpercayaan luar biasa dalam sektor yang mencabar seperti pembuatan tekstil, pemprosesan makanan, dan pengendalian bahan. Unit FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX direka khusus untuk mengendalikan keperluan tork tinggi dengan kapasiti beban lampau 160%. Dengan PCB bersalut untuk ketahanan terhadap persekitaran serta kad kawalan terbina dalam yang sedia untuk Profibus, pemacu ini menawarkan penyelesaian yang menjimatkan kos namun berkuasa untuk persekitaran automasi kompleks yang memerlukan kawalan kelajuan tepat dan komunikasi fieldbus yang kukuh.
Pecahan Sufiks
Keupayaan teknikal unit FC 360 ini ditentukan oleh rentetan konfigurasi komprehensifnya:
-
H11K: Penarafan Beban Lampau Tinggi (H) untuk motor 11 kW (15 HP), sesuai untuk permulaan dengan inersia tinggi.
-
T4: Keserasian voltan sesalur tiga fasa daripada 380 - 480 VAC.
-
E20: Penarafan Enkapsulasi IP20, dioptimumkan untuk pemasangan dalam kabinet elektrik terlindung.
-
H2: Penapis RFI Kelas A2 Terbina dalam, memastikan pematuhan terhadap piawaian gangguan elektromagnet industri.
-
B: Pemotong Brek Terbina dalam, membolehkan nyahpecutan motor dengan pantas apabila disambungkan kepada perintang brek.
-
C: Papan Litar Bercetak (PCB) Bersalut, memberikan perlindungan unggul terhadap kelembapan dan habuk konduktif.
-
D: Pilihan perkongsian beban, membolehkan sambungan bas DC antara berbilang pemacu untuk pengimbangan tenaga.
-
A0: Kad Kawalan Standard dengan keupayaan komunikasi Profibus DP.
Spesifikasi Teknikal
| Ciri |
Spesifikasi |
| Model |
FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX |
| Jenama |
Danfoss |
| Nombor Bahagian |
134F2999 |
| Penarafan Kuasa (HO) |
11 kW / 15 HP |
| Voltan Sesalur |
380 - 480 VAC (3 Fasa) |
| Kad Kawalan |
Profibus DP Terbina dalam |
| Penarafan Enkapsulasi |
IP20 / Casis |
| Pemotong Brek |
Terbina dalam |
| Perlindungan PCB |
PCB Bersalut |
| Berat Bersih |
9.05 kg |
| Berat Penghantaran |
11.0 kg |
Soalan Lazim Teknikal
Bagaimanakah saya boleh mengkonfigurasi parameter jika unit tidak mempunyai paparan (Sufiks X)?Memandangkan model ini dibekalkan tanpa Panel Kawalan Setempat (LCP), pentauliahan biasanya dilakukan melalui rangkaian Profibus atau menggunakan perisian persediaan Danfoss MCT 10 melalui port RS485. Sebagai alternatif, penutup kosong atau LCP 21/LCP 102 boleh dipasang sementara untuk konfigurasi manual setempat.
Apakah manfaat pilihan Loadsharing (Akhiran D)?Pilihan Loadsharing membolehkan anda memautkan pautan DC beberapa pemacu. Ini sangat cekap dalam aplikasi apabila satu pemacu melakukan brek (menjana tenaga) manakala pemacu lain menggunakan motor; tenaga boleh dikongsi melalui bas DC, mengurangkan penggunaan kuasa keseluruhan dan meminimumkan keperluan terhadap perintang brek yang besar.
Adakah pemacu ini sesuai untuk persekitaran yang mempunyai serat tekstil atau kelembapan tinggi?Ya. Akhiran "C" menunjukkan bahawa PCB disalut dengan lapisan konformal. Ini menjadikan 134F2999 sangat tahan terhadap kesan menghakis kelembapan serta sifat konduktif habuk atau serat yang lazim ditemui dalam industri tekstil dan kerja kayu.
Panduan Kejuruteraan & Pemasangan
-
Rangkaian Profibus: Pastikan kabel Profibus dilindungi dengan baik dan perintang penamat ditetapkan dengan betul pada nod pertama dan terakhir segmen. Pastikan talian data Profibus diasingkan daripada kabel motor 380-480V untuk mengelakkan kerosakan paket data akibat gangguan elektromagnet.
-
Pengurusan Terma: FC 360 11 kW menghasilkan haba yang ketara semasa operasi beban lampau tinggi. Kekalkan kelegaan menegak minimum 100 mm di atas dan di bawah casis. Walaupun pemasangan bersebelahan disokong, pastikan suhu ambien dalaman kabinet kekal dalam had operasi yang ditetapkan (biasanya sehingga 45 darjah C tanpa pengurangan kadar).
-
Keselamatan Perintang Brek: Jika menggunakan pencincang brek bersepadu untuk henti pantas, pastikan perintang brek luaran dipasang di luar kepungan pemacu utama atau di kawasan yang mempunyai pengudaraan baik, kerana ia akan menghilangkan haba. Gunakan kabel tahan haba untuk sambungan B+ dan B-.