KS2634 BECKHOFF Terminal Bas Output Relay 4-Saluran 250 VAC / 30 VDC

Gambaran Produk

KS2634 (KS2634) adalah terminal output relay 4-saluran berprestasi tinggi yang direka untuk sistem Terminal Bas modular Beckhoff. Mempunyai empat kontak make bebas (normalnya terbuka), modul ini berfungsi sebagai antara muka yang kukuh antara logik dalaman K-bus dan peranti lapangan berkuasa tinggi. Dengan kapasiti suis tinggi sehingga 4 A setiap saluran dan sokongan voltan sehingga 250 VAC, KS2634 dioptimumkan untuk mengawal beban AC/DC seperti motor kecil, kontaktor, dan injap solenoid. Penamaan "KS" menandakan penyertaan tahap pendawaian boleh pasang, membolehkan penggantian terminal dengan cepat tanpa memutuskan wayar lapangan individu, yang secara signifikan mengurangkan masa penyelenggaraan dan mengelakkan kesilapan pendawaian dalam persekitaran automasi kritikal seperti pengendalian bahan dan pengurusan bangunan.

Konfigurasi Teknikal

Reka bentuk perkakasan KS2634 berpusat pada teknologi relay mekanikal, menyediakan suis bebas potensi sebenar dan pengasingan jurang udara fizikal. Ia direka untuk serba boleh, menyokong kedua-dua jenis beban ohmik dan induktif dengan arus berpenarafan masing-masing 4 A dan 2 A. Terminal ini mempunyai hayat mekanikal tinggi sebanyak 20 juta kitaran dan menggunakan arus K-bus dalaman sebanyak 120 mA untuk operasi sisi logik. Kelebihan teknikal utama adalah beban minimum yang dibenarkan sangat rendah (0.1 mA pada 0.1 VDC), membolehkannya mengendalikan isyarat berimpedans tinggi atau input elektronik berkuasa rendah dengan kebolehpercayaan yang tinggi. Modul ini ditempatkan dalam faktor bentuk nipis 12 mm dan menyediakan pengasingan elektrik 500 V antara tahap logik dan lapangan.

Spesifikasi Teknikal

Soalan Lazim Teknikal

Apakah kelebihan pendawaian boleh pasang siri KS berbanding siri EL/KL standard?

KS2634 mempunyai blok pendawaian boleh tanggal. Semasa penyelenggaraan atau peningkatan sistem, keseluruhan palam pendawaian boleh dikeluarkan dari rumah terminal tanpa melonggarkan sambungan spring-clamp individu. Konsep "Pendawaian Kekal" ini memastikan pemasangan lapangan kekal utuh, mempercepatkan proses penggantian dengan ketara dan memastikan mesin kembali beroperasi lebih cepat.

Bagaimana saya harus melindungi kontak relay apabila mengendalikan beban induktif?

Walaupun KS2634 berpenarafan untuk beban induktif 2 A, relay mekanikal terdedah kepada hakisan kontak akibat back-EMF. Untuk beban induktif DC (contohnya, solenoid), kami sangat mengesyorkan memasang diod flyback. Untuk beban induktif AC, litar snubber RC atau varistor harus dipasang merentasi beban untuk menahan pencucuhan dan memaksimumkan hayat elektrik relay.

Bolehkah modul ini digunakan untuk mengendalikan isyarat yang sangat kecil?

Boleh. Berbeza dengan banyak relay berkuasa tinggi yang memerlukan "arus basah" minimum untuk menembusi pengoksidaan permukaan pada kontak, KS2634 berpenarafan untuk beban serendah 0.1 mA pada 0.1 VDC. Ini menjadikannya sesuai untuk antara muka dengan input berimpedans tinggi pengawal elektronik atau sensor lain.

Panduan Kejuruteraan & Pemasangan

• Ketepatan Pendawaian: Terminal menggunakan sambungan bertindak spring. Untuk sentuhan optimum, gunakan wayar dengan keratan rentas antara 0.08 dan 1.5 mm persegi. Pastikan panjang penanggalan wayar adalah antara 9 dan 10 mm dengan ketat. Elakkan mengetatkan terlalu kuat atau menggunakan daya berlebihan dengan pemutar skru untuk mengelakkan kerosakan pada blok terminal boleh pasang.

• Pemasangan dan Kestabilan: Pasangkan modul pada rel DIN standard 35 mm (EN 60715). Gunakan sistem sambungan slot berganda dan kunci terbina dalam untuk memastikan ikatan mekanikal yang kukuh dengan terminal bersebelahan. Ini penting dalam persekitaran getaran tinggi (mematuhi EN 60068-2-6) untuk mengekalkan kesinambungan elektrik merentasi kontak kuasa K-bus.

• Pengurusan Arus Keseluruhan: Beban arus maksimum untuk kontak kuasa ialah 10 A. Jika jumlah arus merentasi empat saluran (dan terminal hiliran) melebihi nilai ini, terminal bekalan kuasa baru (contohnya, KL9010 atau yang serupa) mesti dimasukkan untuk mengelakkan pemanasan berlebihan bas kuasa dalaman.