Danfoss 134F2974 VLT AutomationDrive FC 360 1,5 kW

Opis produktu

Model 134F2974 (134F2974) to kompaktowy i wydajny przemiennik częstotliwości VLT AutomationDrive FC 360, przeznaczony do wszechstronnego sterowania silnikami w automatyce przemysłowej. Jego moc znamionowa wynosi 1,5 kW (2,0 KM), a dzięki dużej zdolności przeciążeniowej (H) jest on przystosowany do zastosowań wymagających wysokiego momentu rozruchowego, takich jak małe przenośniki, mieszalniki i maszyny pakujące. Model 134F2974 ma powlekane płytki PCB zwiększające trwałość w trudnych warunkach oraz zintegrowany chopper hamowania do zarządzania energią regeneracyjną podczas szybkiego hamowania. Jego obudowa IP20 została zoptymalizowana pod kątem oszczędności miejsca podczas instalacji w szafach sterowniczych, zapewniając niezawodne i ekonomiczne rozwiązanie do precyzyjnego sterowania prędkością i momentem obrotowym.

Rozbicie sufiksu

Kod modelu FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX zawiera informacje o szczegółowych funkcjach sprzętowych i programowych tego urządzenia:

• FC-360: Seria VLT AutomationDrive 360.

• H: Klasa dużego przeciążenia (prąd 160% przez 60 sekund).

• 1K5: Moc znamionowa 1,5 kW / 2,0 KM.

• T4: Trójfazowe napięcie wejściowe 380–480 VAC.

• E20: Stopień ochrony obudowy IP20 / obudowa.

• H2: Zintegrowany filtr RFI klasy A2 (EN 55011).

• B: Wbudowany chopper hamowania.

• X: Brak wyświetlacza (jednostka z zaślepką).

• C: Powlekana płytka PCB zapewniająca ochronę środowiskową (klasa 3C3).

• D: Opcja współdzielenia obciążenia do połączenia szyny prądu stałego.

• AX: Standardowa karta sterująca.

Specyfikacje techniczne

Najczęściej zadawane pytania techniczne

Czy model 134F2974 może być używany w środowiskach o wysokim poziomie wibracji lub korozyjnych?

Tak. Sufiks „C” oznacza, że płytki drukowane (PCB) są pokryte powłoką zgodnie z normami klasy 3C3. Zapewnia to niezbędną ochronę przed wilgocią, kurzem i gazami korozyjnymi, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości napędu w przemysłowych środowiskach procesowych.

Jak działa zintegrowany moduł hamowania w tym napędzie o mocy 1,5 kW?

Moduł hamowania (sufiks B) umożliwia bezpośrednie podłączenie napędu do zewnętrznego rezystora hamowania. Ma to kluczowe znaczenie w zastosowaniach, w których silnik musi szybko się zatrzymać lub utrzymuje opuszczany ładunek, ponieważ pozwala napędowi rozpraszać nadmiar energii w postaci ciepła zamiast wyzwalać błąd przepięcia łącza DC.

Czy do wstępnej konfiguracji tego napędu wymagany jest panel sterowania?

Sufiks „X” oznacza, że urządzenie jest dostarczane bez wyświetlacza. Do uruchomienia konieczne będzie podłączenie tymczasowego lokalnego panelu sterowania (LCP) lub połączenie napędu z komputerem przez port USB za pomocą oprogramowania Danfoss VLT Motion Control Tool MCT 10.

Instrukcja projektowania i instalacji

• Montaż obok siebie: Seria FC 360 jest przeznaczona do montażu „ściśle obok siebie”. Można instalować wiele jednostek 134F2974 bezpośrednio obok siebie, bez zachowania poziomego odstępu, pod warunkiem że wymuszona wentylacja szafy jest wystarczająca do odprowadzenia łącznego obciążenia cieplnego.

• Współdzielenie obciążenia i okablowanie szyny DC: Opcja „D” umożliwia współdzielenie obciążenia. W przypadku łączenia kilku napędów za pośrednictwem szyny DC należy upewnić się, że przewody mają odpowiedni przekrój dla prądu łącza DC oraz że między urządzeniami zainstalowano odpowiednie bezpieczniki DC, aby zapobiec uszkodzeniom podczas awarii sprzętowej.

• Kompatybilność elektromagnetyczna i ekranowanie: Aby spełnić normy RFI klasy A2, należy używać wyłącznie ekranowanych przewodów silnikowych. Ekran należy podłączyć do metalowej płyty odsprzęgającej napędu, zapewniając kontakt na całym obwodzie 360 stopni. Aby zapobiec zakłóceniom sygnału, należy fizycznie oddzielić przewody sterownicze (RS485 lub I/O) od przewodów zasilających i silnikowych.