134F3012 FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXALBX przetwornik częstotliwości

Opis produktu

134F3012 (134F3012) to wysokowydajny napęd VLT® AutomationDrive FC 360, zaprojektowany do precyzyjnego i efektywnego sterowania silnikiem w szerokim zakresie zastosowań przemysłowych. Przystosowany do pracy z wysokim przeciążeniem (H), ten przekształtnik częstotliwości o mocy 1,5 kW (2,0 HP) został stworzony z myślą o wymaganiach dotyczących momentu obrotowego w przenośnikach, mieszalnikach i maszynach pakujących. Kompaktowa obudowa IP20 oraz powlekane płytki PCB (klasa 3C3) zapewniają wyjątkową odporność w trudnych warunkach, w których kurz lub wilgoć mogłyby negatywnie wpłynąć na elektronikę. Dzięki wbudowanej karcie sterowania ProfiNet i wewnętrznemu chopperowi hamowania 134F3012 oferuje kompleksowe rozwiązanie „wszystko w jednym” dla nowoczesnych systemów automatyki, znacznie ograniczając wymaganą przestrzeń w szafie i złożoność instalacji, a jednocześnie utrzymując wysoką efektywność energetyczną.

Opis oznaczenia

• FC-360H1K5T4: Podstawowa seria (360) z trójfazowym wejściem 380–480 VAC, zapewniająca moc 1,5 kW w warunkach wysokiego przeciążenia.

• E20H2: Stopień ochrony IP20/Chassis ze zintegrowanym filtrem RFI klasy A2 zapewniającym kompatybilność elektromagnetyczną.

• BX: Wbudowany chopper hamowania (B) do zarządzania energią regeneracyjną podczas szybkiego hamowania; brak opcji B (X).

• CD: Powlekana płytka PCB (C) zapewniająca zwiększoną odporność na zanieczyszczenia chemiczne; Loadsharing (D) umożliwiający sprzęganie magistrali DC.

• SXXXX: Najnowsza standardowa wersja oprogramowania zapewniająca maksymalną kompatybilność z bieżącymi protokołami automatyki.

• AL: Zaawansowana karta sterowania wyposażona w ProfiNet, umożliwiająca bezproblemową integrację z szybkimi przemysłowymi sieciami Ethernet.

Specyfikacja techniczna

Najczęściej zadawane pytania techniczne

Czy urządzenie jest wyposażone w wyświetlacz do programowania lokalnego?

Nie, 134F3012 ma konfigurację wyświetlacza „X”, co oznacza brak zaślepki oraz panelu LCP (lokalnego panelu sterowania). Konfigurację zwykle wykonuje się za pośrednictwem interfejsu ProfiNet lub przez dodanie zewnętrznego panelu sterowania VLT® jako akcesorium.

Jaka jest zaleta zastosowania „powlekanej płytki PCB” w tym modelu?

Przyrostek „C” oznacza, że płytki obwodów zostały pokryte powłoką ochronną. Ma to kluczowe znaczenie w branżach takich jak oczyszczanie ścieków czy produkcja tekstyliów, ponieważ zapobiega korozji powodowanej przez siarkowodór (H2S), wilgoć i przewodzący pył.

Jaka jest funkcja „choppera hamowania” (B)?

Zintegrowany chopper hamowania umożliwia podłączenie zewnętrznego rezystora hamowania do napędu. Jest to niezbędne w zastosowaniach wymagających szybkiego zatrzymania lub obejmujących obciążenia napędzające, ponieważ rozprasza energię kinetyczną powracającą do napędu podczas hamowania.

Czy ten napęd może być używany w systemie ze wspólną magistralą DC?

Tak, opcja zasilania „D” oznacza możliwość Loadsharing. Umożliwia ona połączenie wielu napędów za pośrednictwem ich zacisków DC, pozwalając na wymianę energii między napędami pracującymi silnikowo i hamującymi, co zwiększa ogólną efektywność systemu.

Instrukcja projektowania i instalacji

• Topologia sieci ProfiNet: Podczas integrowania 134F3012 z siecią ProfiNet należy stosować ekranowane przemysłowe kable Ethernet Cat5e lub Cat6. Należy upewnić się, że uziemienie karty sterowania AL jest prawidłowo połączone z obudową, aby zapobiec „drganiom” komunikacji powodowanym przez zakłócenia o wysokiej częstotliwości generowane podczas przełączania silnika.

• Odprowadzanie ciepła i odstępy: Jako urządzenie IP20/Chassis, FC 360 wymaga odpowiedniego przepływu powietrza do wewnętrznych wentylatorów chłodzących. Należy zachować co najmniej 100 mm wolnej przestrzeni nad i pod napędem. W przypadku instalacji wielu napędów możliwy jest montaż obok siebie, ale należy monitorować temperaturę otoczenia w szafie, aby utrzymywać ją poniżej 45 stopni C i uniknąć automatycznej redukcji prądu.

• Dobór rezystora hamowania: W przypadku korzystania z choppera hamowania należy upewnić się, że zewnętrzny rezystor ma określoną rezystancję (Ohm) i moc znamionową odpowiednią dla obciążenia 1,5 kW. Do podłączenia rezystora hamowania należy użyć ekranowanych przewodów oraz upewnić się, że ekran jest uziemiony zarówno przy napędzie, jak i przy obudowie rezystora, aby ograniczyć EMI.