Przegląd produktu
ACS310-03E-48A4-4 to niskonapięciowy przemiennik częstotliwości z serii ABB ACS310, przeznaczony do zastosowań ze zmiennym momentem obrotowym, takich jak pompy podnoszenia ciśnienia, pompy obiegowe, wentylatory nawiewne i systemy powietrza powrotnego. Przemiennik działa przy trójfazowym napięciu wejściowym 380–480 VAC i zapewnia moc wyjściową 22 kW przy znamionowym prądzie wyjściowym 48,4 A.
Seria ACS310 integruje dedykowane funkcje sterowania pompami i wentylatorami, w tym wbudowany regulator PID oraz logikę sterowania pompami i wentylatorami (PFC). Funkcje te umożliwiają automatyczną regulację prędkości silnika przez przemiennik w zależności od ciśnienia, przepływu i zapotrzebowania procesu, pomagając ograniczyć zużycie energii oraz obciążenia mechaniczne w systemach HVAC i uzdatniania wody.
Model ten wykorzystuje konstrukcję w rozmiarze R4 ze stopniem ochrony IP20 i jest powszechnie instalowany wewnątrz szaf sterowniczych w systemach automatyki budynkowej i sterowania procesami.
Konfiguracja techniczna
Platforma ACS310 jest zoptymalizowana pod kątem energooszczędnego sterowania silnikami w zastosowaniach ze zmiennym momentem obrotowym.
| Cecha |
Opis |
| Typ przemiennika |
Niskonapięciowy przemiennik częstotliwości AC |
| Przeznaczenie |
Pompy i wentylatory |
| Metoda sterowania |
Skalarne i wektorowe sterowanie silnikiem |
| Wbudowany regulator PID |
Tak |
| Sterowanie pompami i wentylatorami |
Zintegrowana funkcja PFC |
| Protokół komunikacyjny |
Modbus |
| Typ montażu |
Moduł szafowy |
| Stopień ochrony obudowy |
IP20 |
| Rozmiar obudowy |
R4 |
Przemiennik obsługuje dynamiczną regulację prędkości na podstawie zewnętrznych sygnałów analogowych i wartości sprzężenia zwrotnego procesu.
Specyfikacja techniczna
| Parametr |
Wartość |
| Model |
ACS310-03E-48A4-4 |
| Marka |
ABB |
| Typ produktu |
Przemiennik częstotliwości |
| Seria |
ACS310 |
| Pochodzenie |
Chiny / Finlandia / Niemcy |
| Napięcie wejściowe |
380-480 VAC |
| Częstotliwość wejściowa |
50/60 Hz |
| Liczba faz |
Trójfazowy |
| Moc wyjściowa |
22 kW |
| Prąd wyjściowy |
48,4 A |
| Prąd przy niewielkim przeciążeniu |
44 A |
| Maksymalna częstotliwość wyjściowa |
500 Hz |
| Moc pozorna na wyjściu |
34 kVA |
| Protokół komunikacyjny |
Modbus |
| Wejścia analogowe |
2 |
| Wyjścia analogowe |
1 |
| Wejścia/wyjścia cyfrowe |
5 / 1 |
| Interfejs RS-232 |
1 |
| Interfejs RS-485 |
1 |
| Klasa ochrony |
IP20 |
| Klasa sprawności |
IE2 |
| Maksymalna sprawność |
97.3 % |
| Pobór mocy |
710 W |
| Straty w trybie gotowości |
12 W |
| Konstrukcja układu chłodzenia |
Chłodzenie powietrzem |
| Temperatura pracy |
Maksymalnie 40°C |
| Wymiary |
423 mm x 243 mm x 260 mm |
| Masa |
5,4 kg |
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich zastosowań przeznaczony jest ACS310-03E-48A4-4?
Ten napęd jest przeznaczony głównie do pomp, układów podnoszenia ciśnienia, wentylatorów wentylacyjnych oraz zastosowań związanych ze sterowaniem procesami HVAC.
Czy napęd obsługuje komunikację Modbus?
Tak. Seria ACS310 obejmuje zintegrowaną obsługę komunikacji Modbus przez interfejs RS-485.
Czy napęd może automatycznie sterować prędkością silnika na podstawie sprzężenia zwrotnego ciśnienia?
Tak. Wbudowany regulator PID umożliwia automatyczną regulację prędkości z wykorzystaniem zewnętrznych sygnałów procesowych, takich jak ciśnienie lub przepływ.
Czy ten napęd nadaje się do montażu w szafie?
Tak. ACS310-03E-48A4-4 jest przeznaczony jako moduł napędowy montowany w szafie, z ochroną obudowy IP20.
Instrukcja projektowania i instalacji
Napęd należy zainstalować w odpowiednio wentylowanej szafie sterowniczej i zapewnić wystarczający przepływ powietrza wokół radiatora. Wysoka temperatura otoczenia może obniżyć długoterminową niezawodność podzespołów.
Kable wyjściowe silnika należy prowadzić oddzielnie od przewodów sygnałów analogowych i kabli komunikacyjnych, aby zminimalizować zakłócenia elektromagnetyczne w systemach oprzyrządowania procesowego.
W przypadku zastosowań pomp z regulacją PID podczas uruchamiania należy sprawdzić skalowanie czujnika i stabilność sygnału sprzężenia zwrotnego, aby zapobiec oscylacjom lub niestabilnej regulacji prędkości silnika.