Danfoss 034G4210 ETS 12.5 elektryczny zawór rozprężny

Opis produktu

034G4210 (034G4210) to precyzyjnie zaprojektowany elektryczny zawór rozprężny (EEV) z serii ETS 12.5, opracowany przez firmę Danfoss z myślą o wysokowydajnej regulacji przepływu czynnika chłodniczego w systemach klimatyzacyjnych i chłodniczych. Dzięki zastosowaniu zaawansowanego napędu z silnikiem krokowym zawór zapewnia wyjątkowo dokładny wtrysk cieczy do parownika, utrzymując optymalny poziom przegrzania nawet przy zmiennych warunkach obciążenia. 034G4210 jest kluczowym elementem systemów, w których priorytetem są efektywność energetyczna i precyzyjna kontrola temperatury, takich jak agregaty wody lodowej, pompy ciepła i precyzyjne jednostki chłodzące. Zrównoważona konstrukcja oraz możliwość pracy w obu kierunkach przepływu zapewniają płynne działanie w systemach rewersyjnych, skutecznie zmniejszając obciążenie sprężarki i zwiększając ogólną niezawodność systemu.

Konfiguracja techniczna

Platforma ETS 12.5 charakteryzuje się solidną konstrukcją przelotową oraz wysokiej jakości miedzianymi przyłączami lutowanymi (ODF), które umożliwiają szczelne połączenie z przewodami czynnika chłodniczego o średnicy 16,00 mm. Zawór wykorzystuje wysokorozdzielczy bipolarny silnik krokowy do regulacji otworu, zapewniając liniową charakterystykę przepływu oraz szczelne odcięcie, dzięki czemu w większości zastosowań nie ma potrzeby stosowania oddzielnego zaworu elektromagnetycznego. Pod względem elektrycznym urządzenie jest wyposażone w standardowe męskie złącze M12, 4-pinowe, zapewniające bezpieczne i odporne na drgania połączenie ze sterownikami elektronicznymi, takimi jak seria Danfoss EKE. Dzięki stopniowi ochrony obudowy IP67 model 034G4210 jest w pełni zabezpieczony przed wilgocią i pyłem, dzięki czemu nadaje się do pracy w środowiskach o wysokiej wilgotności i znacznych wahaniach temperatury.

Specyfikacja techniczna

Najczęściej zadawane pytania techniczne

Czy model 034G4210 wymaga zaworu elektromagnetycznego do funkcji odpompowania?

ETS 12.5 został zaprojektowany tak, aby zapewniać szczelne wewnętrzne odcięcie. W większości standardowych systemów możliwość całkowitego zamknięcia zaworu za pomocą sterowania silnikiem krokowym eliminuje konieczność stosowania dodatkowego zaworu elektromagnetycznego w przewodzie cieczowym, upraszczając konstrukcję systemu i obniżając koszty.

Jaki przewód jest wymagany do połączenia M12?

Wymagany jest standardowy 4-żyłowy przewód M12 żeński. Aby zachować stopień ochrony IP67 i zapewnić prawidłową jakość sygnału na większej odległości, zaleca się stosowanie przewodu ekranowanego o przekroju co najmniej 0,34 mm2 (22 AWG), aby zminimalizować spadek napięcia na silniku krokowym.

Czy ten zawór jest kompatybilny z czynnikami chłodniczymi CO2?

034G4210 jest zoptymalizowany do pracy z czynnikami chłodniczymi o wysokim ciśnieniu, takimi jak R410A i R134a. W zastosowaniach z czynnikiem R744 (CO2), szczególnie w systemach transkrytycznych, należy koniecznie sprawdzić, czy maksymalne ciśnienie robocze (MWP) zaworu spełnia wymagania konkretnego obiegu CO2.

Wskazówki dotyczące projektowania i montażu

• Bezpieczeństwo podczas lutowania: Podczas montażu miedzianych przyłączy 16,00 mm korpus zaworu należy chronić przed nadmiernym nagrzaniem. Obudowę zaworu należy owinąć mokrą szmatką lub zastosować pastę odprowadzającą ciepło, aby temperatura wewnętrznego silnika i uszczelek nie przekroczyła 100 deg C. Płomień palnika należy zawsze kierować z dala od korpusu zaworu.

• Kalibracja sterownika: Przy pierwszym uruchomieniu należy upewnić się, że sterownik elektroniczny wykonuje inicjalizację z podtrzymaniem bateryjnym w celu skalibrowania punktu zerowego, czyli pozycji pełnego zamknięcia. Zapewnia to idealną synchronizację logiki 4-pinowego silnika krokowego z mechanicznym skokiem zaworu.

• Ochrona przed zanieczyszczeniami: Aby zapobiec zatkaniu otworu lub zablokowaniu silnika, przed zaworem należy zamontować wysokiej jakości filtr-odwadniacz. Wszelkie opiłki metalu lub zgorzelina lutownicza, które dostaną się do 034G4210, mogą trwale uszkodzić precyzyjnie obrobioną wewnętrzną iglicę i gniazdo zaworu.