Model FC-280P4K0T4E20H2BXCXXXSXXXXAX (FC-280P4K0T4E20) to niezwykle wszechstronny przemiennik VLT Midi Drive FC 280, zaprojektowany, aby wypełnić lukę między podstawowymi mikronapędami a zaawansowanymi napędami automatyki. Zapewniając precyzyjną moc 4,0 kW (5,5 HP), ten trójfazowy przemiennik częstotliwości został zaprojektowany z myślą o szerokiej gamie zastosowań średniej klasy, w tym przenośnikach, mieszalnikach i systemach pakowania. Seria FC-280 jest ceniona za kompaktową konstrukcję i zintegrowane bezpieczeństwo funkcjonalne, co znacznie ogranicza potrzebę stosowania komponentów zewnętrznych. Dzięki wysokiemomentowej pracy i wbudowanej redukcji harmonicznych zapewnia stabilne sterowanie silnikiem oraz efektywność energetyczną w wymagających przemysłowych środowiskach B2B, nawet tam, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona.
Ta konkretna konfiguracja FC 280 została zoptymalizowana pod kątem trwałości i integracji w centralnej szafie sterowniczej. Wyposażono ją w zintegrowany tranzystor hamowania IGBT, umożliwiający dynamiczne hamowanie obciążeń o dużym momencie bezwładności po podłączeniu zewnętrznego rezystora. Wewnętrzne płytki PCB są pokryte powłoką ochronną zgodną z klasą 3C3 (IEC 721-3-3), zapewniającą skuteczną ochronę przed gazami chemicznymi i czynnikami korozyjnymi. Do komunikacji wykorzystuje zintegrowany protokół Modbus RTU (AX), umożliwiając bezproblemową wymianę danych z nadrzędnymi sterownikami PLC. Filtr RFI H2 zapewnia zgodność z normami kompatybilności elektromagnetycznej klasy A2 (C3), ograniczając zakłócenia w przemysłowych sieciach zasilających.
| Parametr | Szczegóły specyfikacji |
| Model | FC-280P4K0T4E20H2BXCXXXSXXXXAX |
| Marka | Danfoss |
| Moc znamionowa | 4,0 kW / 5,5 HP |
| Napięcie wejściowe | 380–480 V AC (trójfazowe) |
| Obudowa | IP20 / chassis |
| Filtr RFI | Klasa A2 (kategoria C3) |
| Chopper hamowania | Zintegrowany tranzystor hamowania IGBT |
| Powłoka PCB | Powłoka klasy 3C3 |
| Komunikacja | Modbus RTU (zintegrowany) |
| Temperatura pracy | od -10 do 45°C (pełne obciążenie) |
| Masa netto | 3,3 kg |
| Masa wysyłkowa | 4,5 kg |
Jak uzyskać dostęp do parametrów, skoro urządzenie nie ma zainstalowanego panelu LCP?
Przyrostek „X” oznacza, że lokalny panel sterowania nie jest dostarczany. Można podłączyć wymienny panel sterowania VLT LCP 21 (numeryczny) lub LCP 102 (graficzny), albo użyć oprogramowania MCT 10 Setup Software za pośrednictwem wbudowanego portu USB, aby przeprowadzić kompleksowe uruchomienie i wykonać kopię zapasową.
Jaka jest zaleta płytki PCB z powłoką 3C3 w tym modelu?
Powłoka 3C3 zapewnia doskonałą ochronę w trudnych warunkach przemysłowych, w których występuje wysokie stężenie gazów korozyjnych, takich jak siarkowodór. Zapobiega to korozji obwodów i znacznie wydłuża średni czas między awariami (MTBF) napędu.
Czy ten napęd obsługuje funkcję bezpiecznego wyłączenia momentu (STO)?
Tak, VLT Midi Drive FC 280 jest standardowo wyposażony w dwukanałową funkcję bezpiecznego wyłączenia momentu (STO). Umożliwia ona bezpieczne zatrzymanie bez konieczności stosowania zewnętrznych styczników bezpieczeństwa, zgodnie z ISO 13849-1 PL d i SIL 2.
Montaż obok siebie: FC 280 umożliwia rzeczywisty montaż obok siebie bez obniżania parametrów znamionowych. Pozwala to uzyskać maksymalne zagęszczenie na szynie DIN lub płycie montażowej. Należy upewnić się, że wentylatory chłodzące nie są zasłonięte, a wlot powietrza na dole i wylot na górze mają co najmniej 100 mm wolnej przestrzeni.
Hamowanie dynamiczne: Aby wykorzystać zintegrowany tranzystor hamowania IGBT do szybkiego wyhamowania, należy podłączyć zewnętrzny rezystor hamowania do zacisków R+ i R-. Rezystor powinien być prawidłowo dobrany do cyklu pracy danego zastosowania, aby zapobiec przeciążeniu termicznemu tranzystora hamowania.
Uziemienie Modbus RTU: Podczas łączenia wielu napędów FC 280 w sieć Modbus RTU należy użyć ekranowanego kabla ze skręconą parą przewodów. Aby zapobiec powstawaniu pętli uziemienia i błędom komunikacji, ekran należy uziemić tylko z jednej strony (zwykle po stronie sterownika PLC) lub zastosować płytkę odsprzęgającą, aby zapewnić niskoimpedancyjną ścieżkę dla sygnałów o wysokiej częstotliwości do obudowy.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Danfoss
Product No.: 134U3013
Country of origin:Stany Zjednoczone
Product Type: Napęd VLT Midi FC 280
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Model FC-280P4K0T4E20H2BXCXXXSXXXXAX (FC-280P4K0T4E20) to niezwykle wszechstronny przemiennik VLT Midi Drive FC 280, zaprojektowany, aby wypełnić lukę między podstawowymi mikronapędami a zaawansowanymi napędami automatyki. Zapewniając precyzyjną moc 4,0 kW (5,5 HP), ten trójfazowy przemiennik częstotliwości został zaprojektowany z myślą o szerokiej gamie zastosowań średniej klasy, w tym przenośnikach, mieszalnikach i systemach pakowania. Seria FC-280 jest ceniona za kompaktową konstrukcję i zintegrowane bezpieczeństwo funkcjonalne, co znacznie ogranicza potrzebę stosowania komponentów zewnętrznych. Dzięki wysokiemomentowej pracy i wbudowanej redukcji harmonicznych zapewnia stabilne sterowanie silnikiem oraz efektywność energetyczną w wymagających przemysłowych środowiskach B2B, nawet tam, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona.
Ta konkretna konfiguracja FC 280 została zoptymalizowana pod kątem trwałości i integracji w centralnej szafie sterowniczej. Wyposażono ją w zintegrowany tranzystor hamowania IGBT, umożliwiający dynamiczne hamowanie obciążeń o dużym momencie bezwładności po podłączeniu zewnętrznego rezystora. Wewnętrzne płytki PCB są pokryte powłoką ochronną zgodną z klasą 3C3 (IEC 721-3-3), zapewniającą skuteczną ochronę przed gazami chemicznymi i czynnikami korozyjnymi. Do komunikacji wykorzystuje zintegrowany protokół Modbus RTU (AX), umożliwiając bezproblemową wymianę danych z nadrzędnymi sterownikami PLC. Filtr RFI H2 zapewnia zgodność z normami kompatybilności elektromagnetycznej klasy A2 (C3), ograniczając zakłócenia w przemysłowych sieciach zasilających.
| Parametr | Szczegóły specyfikacji |
| Model | FC-280P4K0T4E20H2BXCXXXSXXXXAX |
| Marka | Danfoss |
| Moc znamionowa | 4,0 kW / 5,5 HP |
| Napięcie wejściowe | 380–480 V AC (trójfazowe) |
| Obudowa | IP20 / chassis |
| Filtr RFI | Klasa A2 (kategoria C3) |
| Chopper hamowania | Zintegrowany tranzystor hamowania IGBT |
| Powłoka PCB | Powłoka klasy 3C3 |
| Komunikacja | Modbus RTU (zintegrowany) |
| Temperatura pracy | od -10 do 45°C (pełne obciążenie) |
| Masa netto | 3,3 kg |
| Masa wysyłkowa | 4,5 kg |
Jak uzyskać dostęp do parametrów, skoro urządzenie nie ma zainstalowanego panelu LCP?
Przyrostek „X” oznacza, że lokalny panel sterowania nie jest dostarczany. Można podłączyć wymienny panel sterowania VLT LCP 21 (numeryczny) lub LCP 102 (graficzny), albo użyć oprogramowania MCT 10 Setup Software za pośrednictwem wbudowanego portu USB, aby przeprowadzić kompleksowe uruchomienie i wykonać kopię zapasową.
Jaka jest zaleta płytki PCB z powłoką 3C3 w tym modelu?
Powłoka 3C3 zapewnia doskonałą ochronę w trudnych warunkach przemysłowych, w których występuje wysokie stężenie gazów korozyjnych, takich jak siarkowodór. Zapobiega to korozji obwodów i znacznie wydłuża średni czas między awariami (MTBF) napędu.
Czy ten napęd obsługuje funkcję bezpiecznego wyłączenia momentu (STO)?
Tak, VLT Midi Drive FC 280 jest standardowo wyposażony w dwukanałową funkcję bezpiecznego wyłączenia momentu (STO). Umożliwia ona bezpieczne zatrzymanie bez konieczności stosowania zewnętrznych styczników bezpieczeństwa, zgodnie z ISO 13849-1 PL d i SIL 2.
Montaż obok siebie: FC 280 umożliwia rzeczywisty montaż obok siebie bez obniżania parametrów znamionowych. Pozwala to uzyskać maksymalne zagęszczenie na szynie DIN lub płycie montażowej. Należy upewnić się, że wentylatory chłodzące nie są zasłonięte, a wlot powietrza na dole i wylot na górze mają co najmniej 100 mm wolnej przestrzeni.
Hamowanie dynamiczne: Aby wykorzystać zintegrowany tranzystor hamowania IGBT do szybkiego wyhamowania, należy podłączyć zewnętrzny rezystor hamowania do zacisków R+ i R-. Rezystor powinien być prawidłowo dobrany do cyklu pracy danego zastosowania, aby zapobiec przeciążeniu termicznemu tranzystora hamowania.
Uziemienie Modbus RTU: Podczas łączenia wielu napędów FC 280 w sieć Modbus RTU należy użyć ekranowanego kabla ze skręconą parą przewodów. Aby zapobiec powstawaniu pętli uziemienia i błędom komunikacji, ekran należy uziemić tylko z jednej strony (zwykle po stronie sterownika PLC) lub zastosować płytkę odsprzęgającą, aby zapewnić niskoimpedancyjną ścieżkę dla sygnałów o wysokiej częstotliwości do obudowy.
Globalna ekspresowa wysyłka
Zwroty i gwarancja
Zamówienia są przetwarzane i dostarczane od poniedziałku do piątku (z wyłączeniem dni świątecznych).
Aby poznać pełne warunki kwalifikowalności, opłaty za przyjęcie towaru z powrotem oraz szczegóły dotyczące zwrotów międzynarodowych, prosimy zapoznać się z naszym oficjalnym Polityka zwrotów i zwrotu pieniędzy .
| Color pattern |
Szaro-biały
|
| Country of origin |
Stany Zjednoczone
|
Przemysłowy joystick jest tylko pierwszym elementem bezpiecznego łańcucha sterowania ruchem. Ten przewodnik obejmuje wybór czujników, okablowanie, walidację sygnałów, logikę PLC, zachowanie podczas...
Strojenie PID staje się bezpieczniejsze, gdy inżynierowie mogą obserwować, jak działania proporcjonalne, całkujące i różniczkujące kształtują uchyb, sygnał wyjściowy oraz odpowiedź w czasie. Ten...
Oś liniową należy najpierw sprawdzić mechanicznie, zanim rozpocznie się intensywne strojenie. Ten proces uruchomieniowy obejmuje skalowanie, kierunek ruchu, ograniczenia, bazowanie, STO, testy przy...
Przekaźniki pośredniczące chronią interfejsy PLC i DCS, oddzielając domeny napięciowe, dopasowując wydajność wyjścia do obciążeń obiektowych oraz ułatwiając lokalizowanie usterek. Niniejszy poradnik...
Filtrowanie danych wejściowych może stabilizować dane z PLC, ale nadmierne wygładzanie opóźnia alarmy i maskuje zmiany procesu. Dowiedz się, jak diagnozować zakłócenia, wybierać filtry sprzętowe lub...
Napędy SCR i PWM w różny sposób sterują szczotkowymi silnikami prądu stałego. Przed wyborem sterownika porównaj tętnienia prądu, moment obrotowy przy niskiej prędkości, regulację pola magnetycznego,...
