E82ZZ75134B210 Lenze Filtr RFI 3,4 A / 500 V, seria 8200

Przegląd produktu

Model  E82ZZ75134B210 (E82ZZ75134B210) to wysokowydajny filtr zakłóceń częstotliwości radiowych (RFI), zaprojektowany specjalnie do przemienników częstotliwości Lenze serii 8200. Przystosowany do zasilania trójfazowego 500 V przy natężeniu 3,4 A, ten specjalistyczny element wyposażenia służy do tłumienia zakłóceń elektromagnetycznych przewodzonych przez linię zasilającą. Ograniczając szumy o wysokiej częstotliwości generowane przez przełączanie stopnia mocy przemiennika, filtr  E82ZZ75134B210 zapewnia zgodność całego układu napędowego z rygorystycznymi międzynarodowymi normami EMC (kompatybilności elektromagnetycznej). Filtr ten jest niezbędny do ochrony wrażliwej elektroniki znajdującej się za nim, takiej jak sterowniki PLC, czujniki i urządzenia komunikacyjne, przed zakłóceniami elektrycznymi. Mimo statusu „Wycofany z produkcji” pozostaje kluczowym elementem stabilizującym starsze instalacje serii 8200 w środowiskach produkcyjnych i przetwórczych wymagających wysokiej precyzji.

Konfiguracja techniczna

Model  E82ZZ75134B210 ma solidną architekturę obwodu LC zoptymalizowaną pod kątem częstotliwości przełączania typowych dla napędów AC serii 8200. Jest przeznaczony do montażu „footprint” lub obok siebie, co umożliwia stworzenie zintegrowanego, zajmującego niewiele miejsca zespołu w szafie sterowniczej. W konstrukcji zastosowano wysokiej jakości kondensatory i dławiki indukcyjne, zapewniające maksymalne tłumienie zakłóceń wspólnych i różnicowych w szerokim zakresie częstotliwości (od 150 kHz do 30 MHz). Zgodność z częstotliwością 50/60 Hz i znamionowe napięcie 500 V umożliwiają globalne zastosowanie w różnych przemysłowych konfiguracjach sieci. Filtr jest zamknięty w trwałej metalowej obudowie pełniącej funkcję klatki Faradaya, co dodatkowo ogranicza emisję promieniowaną i zapewnia niezawodną drogę uziemienia dla prądów pasożytniczych.

Specyfikacja techniczna

Najczęściej zadawane pytania techniczne

Czy model E82ZZ75134B210 chroni przemiennik przed wyładowaniami atmosferycznymi?

Nie. Jest to filtr RFI przeznaczony do tłumienia szumów o wysokiej częstotliwości. Do ochrony przed przepięciami o dużej energii lub wyładowaniami atmosferycznymi należy zainstalować dedykowane urządzenie ochrony przeciwprzepięciowej (SPD) lub ogranicznik przepięć przy głównym punkcie wejścia zasilania.

Czy mogę użyć filtra 3,4 A do napędu o wyższym prądzie znamionowym?

Nie. Filtr należy dobrać zgodnie z ciągłym prądem wejściowym napędu. Zastosowanie filtra 3,4 A w napędzie o większej mocy spowoduje nasycenie i przegrzanie wewnętrznych dławików, co może doprowadzić do zagrożenia pożarowego lub trwałego uszkodzenia filtra.

Czy dla tego filtra wymagana jest określona orientacja montażu?

Chociaż filtr może technicznie działać w dowolnej orientacji, zaleca się zamontowanie go bezpośrednio pod przemiennikiem (montaż „footprint”) lub tuż obok niego. Pozwala to ograniczyć do minimum długość nieekranowanego przewodu między filtrem a przemiennikiem i zapobiega ponownemu przedostawaniu się zakłóceń.

Wskazówki dotyczące projektowania i instalacji

• Minimalizacja długości przewodów: Długość przewodu między modelem E82ZZ75134B210 a przemiennikiem częstotliwości nie powinna przekraczać 30 cm. Dłuższe przewody działają jak anteny i mogą ponownie emitować zakłócenia, które filtr ma tłumić. Do połączenia należy użyć przewodów skręconych, aby dodatkowo ograniczyć pola magnetyczne.

• Uziemienie powierzchniowe: Aby uzyskać skuteczne tłumienie, metalowa obudowa modelu E82ZZ75134B210 musi mieć połączenie o dużej powierzchni z uziemioną płytą montażową. Należy upewnić się, że płyta montażowa jest ocynkowana lub że w punktach styku usunięto farbę, aby zapewnić ścieżkę o niskiej impedancji dla prądów o wysokiej częstotliwości.

• Świadomość prądu upływu: Filtry RFI zawierają kondensatory podłączone do uziemienia, co powoduje występowanie roboczych prądów upływu. Podczas stosowania modelu E82ZZ75134B210 należy upewnić się, że poprzedzające go wyłączniki różnicowoprądowe (RCD) są typu „B” lub „B+” i mają próg zadziałania odpowiedni do skumulowanego prądu upływu układu napędowego, aby zapobiec niepożądanemu zadziałaniu.