EVS9324-ESV004 Lenze 9300-seria wysokowydajny falownik serwomechanizmu 3.0 kW

Przegląd produktu

 EVS9324-ESV004 (EVS9324-ESV004) to wysokoprecyzyjny przemiennik serwo z uznanej serii Lenze 9300, zaprojektowany do dynamicznego sterowania silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi oraz asynchronicznymi silnikami serwo. Dzięki mocy znamionowej 3,0 kW sterownik ten jest kluczowym komponentem szybkich aplikacji przemysłowych, takich jak przekładnie elektroniczne, maszyny etykietujące oraz zautomatyzowane systemy pobierania i odkładania.  EVS9324-ESV004 jest zoptymalizowany do montażu w szafach o dużym zagęszczeniu, zapewnia stopień ochrony IP20 i ma smukłą obudowę o szerokości 10,20 cm. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych pętli sprzężenia zwrotnego i szybkiego przetwarzania napęd zapewnia wyjątkową liniowość momentu obrotowego oraz dokładność pozycjonowania, co ma kluczowe znaczenie dla skracania czasów cyklu i poprawy jakości produktów w wymagających środowiskach produkcyjnych. Chociaż seria ta znajduje się na etapie wycofywania, jej renoma związana z niezawodnością opracowaną zgodnie z niemieckimi standardami sprawia, że jest preferowanym wyborem do celów konserwacji i zapewniania wysokiej dostępności starszych systemów.

Konfiguracja techniczna

Architektura  EVS9324-ESV004 została zaprojektowana z myślą o standardowej funkcjonalności serwo „ESV” i obsługuje szeroki zakres zadań sterowania ruchem - od prostego sterowania prędkością po złożone pozycjonowanie. Sprzęt obejmuje zintegrowane funkcje monitorowania temperatury silnika, zwarć doziemnych i zwarć elektrycznych, co zapewnia długą żywotność systemu. Obsługuje różne moduły komunikacyjne typu plug-in, w tym CANopen (standard), PROFIBUS i INTERBUS, umożliwiając bezproblemową integrację z wieloosiowymi architekturami DCS lub PLC. Stopień mocy został zaprojektowany z myślą o dużej przeciążalności, umożliwiając obsługę szybkich cykli przyspieszania i hamowania typowych dla wysokowydajnych aplikacji serwo. Ponadto konstrukcja serii 9300 obejmuje łatwo dostępne zaciski oraz modułową koncepcję chłodzenia, co ułatwia konserwację i zapewnia niezawodne odprowadzanie ciepła w zamkniętych szafach sterowniczych.

Specyfikacja techniczna

Najczęściej zadawane pytania techniczne

Czy EVS9324-ESV004 obsługuje hamowanie regeneracyjne?

Tak. W aplikacjach z obciążeniami o dużym momencie bezwładności lub częstym hamowaniem napęd można wyposażyć w zewnętrzny rezystor hamowania. Wewnętrzny chopper hamowania zarządza rozpraszaniem energii, aby zapobiegać błędom związanym z przepięciem na szynie DC podczas intensywnych cykli hamowania.

Jakie systemy sprzężenia zwrotnego są kompatybilne z tym przemiennikiem serwo?

Seria 9300 zazwyczaj standardowo obsługuje resolwery jako system sprzężenia zwrotnego. Jednak dzięki dodatkowym modułom plug-in może współpracować z enkoderami SinCos, enkoderami inkrementalnymi lub enkoderami absolutnymi SSI, zapewniając elastyczność w przypadku różnych wymagań dotyczących precyzji.

Jak przenieść parametry do jednostki zamiennej?

Parametry można przenieść za pomocą klawiatury plug-in (EMZ9371BC), wyposażonej w funkcję „kopiowania”, albo za pośrednictwem komputera z użyciem oprogramowania Lenze Global Drive Control (GDC) i odpowiedniego adaptera komunikacyjnego.

Instrukcja projektowania i instalacji

Aby zapewnić prawidłową integrację  EVS9324-ESV004, należy zamontować urządzenie pionowo, pozostawiając co najmniej 100 mm wolnej przestrzeni nad i pod obudową, aby zapewnić odpowiedni przepływ powietrza z wewnętrznego wentylatora. W celu zachowania zgodności z dyrektywami EMC kable silnikowe muszą być ekranowane, a ekran należy uziemić za pomocą obejm 360-stopniowych zarówno przy płycie EMC przemiennika, jak i przy skrzynce zaciskowej silnika. Należy unikać prowadzenia przewodów sterowniczych razem z przewodami zasilającymi wysokiego napięcia w tym samym kanale, aby zapobiec zakłóceniom sygnału. Jeśli napęd jest używany w systemie wieloosiowym, warto rozważyć wspólne połączenie szyny DC, które umożliwi wymianę energii między osiami napędzającymi i hamującymi, poprawiając ogólną efektywność energetyczną. Przed rozpoczęciem pracy przy pełnym obciążeniu należy przeprowadzić identyfikację silnika (autotuning), aby zapewnić idealne dopasowanie pętli regulacji prądu przemiennika do charakterystyki elektrycznej silnika.